Вот если построю покажу готовый продукт и расскажу как все  получилось  .
тут в основном путешественники , а их и стоковый Унимог вполне устраивает , своим качеством надежностью и неприхотливостью

А вот погонять на древнем грузовике хорошие иномарки в левом ряду , это было бы прикольно . Вот от этой мысли у некоторых товарищей зубы сводит , они нашли кажущее им слабое место у так нелюбимой  марки , а тут на тебе и этот недостаток пропадет , прям какой-то суперавтопобиль получиться , Порш кайен уже по Москве гоняет

Парень не в теме, все с дохлым подольским аккумулятором по утрам бегает и удивляется чего это машина плохо заводиться

одноразовые вещи это ширпотреб, а здесь новые технологии , при высокой цене за эти батареи только так их будет рентабельно использовать .
Есть и батареи которые всего по триста циклов живут но обладают намного более лучшими показателями

хороший мотор в комплекте чтобы рвать со светофора иномарки и пробег без подзарядки в районе ляма получается если варианты искать и самому из штатов везти .
 
Разместить батареи можно вдоль рамы где баки и аккумуляторный ящик стоит .
 
только в такой проект больше пикап типа тундры проситься чтобы на нем каждый день по району носиться .
Говорят хорошие аккумуляторы по 30 лет живут каждый день перезаряжаясь

Одни плюсы для не дальних выездов
1, чумовая тяга
2, вес батарей не так актуален для грузовика
Но есть и минусы
1,стоимость батарей и срок службы
2,кз в воде

изначально 2,2 стоит в армейской версии .
все это глупость, я уже практически морально готов электромотор туда воткнуть , но жалко оригинальный вид портить и с кпп-рк небольшая проблема