|
25.02.2012 05:20:08
Чутко следишь за моими отчетами ? это приятно, что мои работы вдохновляют на свершения и помогают сдвинуть дело с мертвой точки , но не надо забывать что интернет это виртуальный мир далекий от реалий и железок на которых можно поехать преодолевать бездорожье
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
24.02.2012 20:45:18
Попадающая вода будет отстаиваться на дне в доп понижайке что не очень хорошо .хотя при высоком качестве метала даже за несколько месяцев я следов коррозии не заметил. Еще момент в КПП есть поддон под заливным щупом откуда все масло сливается только если машину сильно вывешивать за правую сторону
Как вариант все щели в колоколе залить пеной , в сверху замазать герметиком , а то вода и в стартер попадет и будет щеточный узел гнить в этой ванне с плотной задней крышкой . Вы в ней дренажные отверстия сверлили ?
Изменено: - 24.02.2012 20:45:38
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
24.02.2012 19:04:17
А что тут интересного , очередной уаз сначала застрял , а потом сломался из-за несовершенства конструкции , все как обычно и чтобы его выдернуть пришлось в общей сложности около 500км намотать .
Про цены убери сейчас таможню , хотя бы для частный лиц чтобы любой желающий мог себе ввезти беспошлинно одну машину ,кому станут нужны жиги , уазы и шишки в лучшем случаи их поставят гнить к забору . Представляете как разрастется клуб любителей унимогов ,пинцев и лап
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
24.02.2012 05:35:10
Молодо выгляжу
 , 600сильная тундра , покупается в штатах новой , ставиться на учет и тут же завозиться в Россию уже как бу со сравнительно низкой пошлиной зависящей только от стоимостью этой машины которую еще и определить можно по разному , дальше идет она как грузовик с дешевой осагой и налогом , 400сильная в дорогой Москве оценивается в 17000руб в год , товарищ привез бу пару лет по деньгам встала как раз как новые патр с дизелем , но это не сравненные машины , мощь комфорт ,6 секунд до ста , на трассе 15л на 100 расход , роскошный быстроходный лайнер ,по проходимости лучше уаза на бездорожье . Реальная рыночная цена Хантеру в мире при его качестве и устарелости 150тыров , патру 200-250   
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
24.02.2012 04:35:26
С продукцией Ульяновского плотно знаком больше 30 лет ,никаких плюсов кроме военных мостов и запчастей с консервов за бутылку в этих машинах не видел , да отсутствие машин с вояками и нынешнего уровня цен их однозначно перечеркивает , я по молодости и неопытности во времена развала СССР любил 69ые,469 , но даже тогда далеко смотрящие вперед знакомые поездившие за границей на разной импортной технике в экспедициях ,открывали мне глаза . конечно если выбирать между кедами и махиндрой , то любой автомобиль у которого вертятся колеса лучше чем ничего , но поездив на нормальных автомобилях понимаешь как навсегда отстал наш автопром и его предынфарктное состояние ложиться непосильным бременем таможни на тех кто хочет качества , мощности и комфорта
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
23.02.2012 17:57:37
Причем тут это , все делаю сам, своими руками. Это же хобби , очень нравиться поковыряться в красивых, совершенных железках видеть результат своего труда .
В сложившейся в наше время ситуации ,если что-то хочешь сделать хорошо ,делай это сам 
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
23.02.2012 05:45:02
Ты же понимаешь такое название ,это стеб . Уаз по определению не может быть хорошей машиной на фоне импортных конкурентов , так как собран из деталей из обожженной глины . А вот конструкция моей катлеты, ее удобство , развесовка , гармоничность для мелиоративных работ и валки леса достаточно высока . Но век катлет в спорте очень короток , она была придумана и построена мною более 10 лет назад ,мы были первопроходцы ,когда предел мечтаний многих был 33БФГ и ржавый швеллер десятка, вместо бумажного штатного .
Мой уаз был построен за 100-150 рабочих дней , а что ты за полтора года наваял ? Покажи ,посмотрим
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
23.02.2012 05:17:09
Обиделся на то что люди на Уазбуке раскритиковали идею засунуть в уаз лапы, детали об БТР и шишки ? таких как ты уже полно на эти грабли наступало , в итоге непонятное чудовище способное ездить не дальше ворот гаража , куча потраченного времени и средств .Будь проще и люди к тебе потянуться .Дедушка
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
22.02.2012 20:50:31
Когда много и далеко ездил , был Хомяк , но ему стало несколько лет и срок когда машина в машину надо наливать только бензин подходил к концу ,вот и продал .Особо далеко не езжу , но уже задумываюсь , присматриваюсь к 600сильной Тойоте Тундре
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|||
|
|
|
|
22.02.2012 20:45:49
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|||
|
|
|
|
22.02.2012 07:18:09
И продаст он иномарку хорошо , а на жиге потеряет , а про запчасти которые по кругу надо менять еще вспомни
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|||
|
|
|
. Так что не совсем уж глиняные они. А вот про экспедиционную ценность 600-сильной ТУНДРЫ я бы призадумался ( может и кузовка не хватить на топливо ) .А вот УНИМОГ , так же как и простой УАЗ- это машина для ближнего боя , если только не с чемоданом запчестей, как и у нас, уазоводов 
