эх,не дождался я пока ты себе впрыск нормальный поставишь(

Олег, я не силен в Тойотовских аббревиатурах моторов, не мог бы ты сказать объем мотора, с которого была система впрыска взята.
С 2-х литров или с еще какого?

Скукотища на форуме....
У Домье пасторальные пейзажи, а в Осинниках ленятся лебедки подключать ))

Так что на этом фоне продолжим ворошить былое, и восстанавливать в летописи цепь событий.

... Мерседес у меня кабриолет, да еще и француз сделанный для войны в Анголе. Печки у него не было, как и омывателеля. Тент - явно не сибирский вариант, так что зиму машину спокойно простояла в теплых боксах, а уж летом мы собрались в рейд - "Две Границы".   Опять Горная Шория на границе с Горным Алтаем  прекрасные места !

Июнь 2011г

550км в одну сторону асфальта до Таштагола, обратно, 550 ну и там ... Итого опять под 1500км поход.
 
В нашей группе крузаки/эскудики и унимоги. Унимога участвовало два - мой, и Вадикана.


Приключений было, больше чем хотелось.


Доехали до тайги мы нормально

Таскание пузотеров






Кто сказал что Унимог везде проедет ?  Это наглая брехня!

А вот дальше пошло уже не так все безоблачно.

Я сломал палец рулем, а Вадикан сломал - руль...

ну я не совсем сломал, а ушиб и трещина, гидрача то нет и руль вырывает в колее немилосердно, да Вадикан сломал не руль, а случилась проблема в рулевом редукторе.

Ну в общем благополучно ко вторнику мы вышли на асфальт, и помчались домой.
Но мчаться долго не пришлось - хрусь хрусь сказало мое правое переднее колесо через 50 км.
Клинит в бортовой (((
Встали на стелле поселка Каз. Вскрыли - печаль.  развалился подшипник.

Но вот что странно - масло в бортовой не было вообще. Сухо. песок и глины немного. Куда делось масло - загадка. Диск колесный сухой и подтеков не было замечено.

Из приятного -  не раздавило корпус бортового. И заодно я научился регулировать зазор в в верхних конусных подшипниках с помощью прокладок и консервных банок.
А в остальном - пришлось прибегнуть к "звонку другу" который примчался уже под утро за 500км. и привез волшебный ящик, с пошипниками, сальниками шестеренками и съемниками.

Обойма наружного подшипника лопнула

Продолжение следует....

Олег, а расскажите, пожалуйста, как показали себя применённые грунты, антигравы  и прочие краски по качественно зачищенной раме?
Эксплуатировались ли машины хоть немного в межсезонье, когда на дорогах реагенты? Сколько рыжиков? что происходит вокруг поврежденний до металла - держится, или пузыриться и слазит
Ну и если можно, то какой был полный список материалов - тут пробегал только Антикоррозийный и шумопоглащающий материал для днища DINITROL 479
http://www.autonahodka.ru/files/Image/art/11173.jpg

Родной грунт правда очень хорош, но в моем случае уже до 30% поверхностей вскрылось ржавчиной. Поэтому я драл все. Хотя можно было не драть грунт там где он хорошо лежал.

По материалам завтра попробую вспомнить с малярами, уже и подзабыл чем красили.
Динитрол цинком я грунтовал мелкие вещи, и мастикой дно кабины обрабатывал. Ничего не пучит, даже в поврежденных местах, ржа снизу не лезет. Но и по дорогам с солью и реагентами особо не пришлось кататься.