Без приключений конечно не обошлось ....

Печальнее замены колокола, может быть только ремонт коробки. В случае с колоколом, хоть кузов снимать не надо.
Но кабину и двигатель все же снять пришлось...

Вскрытие показало, что вся конструкция  коробка-двигатель держалась на чесном слове.

Но колокол лопнул не спроста ! Сверху в нем был выпилен кусок, видимо кемеровчанами, видимо для улучшения доступа к сцеплению
Известно, что конструкция колокола на 404-м не очень силовая, и при установке мощных двигателей это надо иметь ввиду. А тут он был еще и ослаблен....  

Ты за кого меня принимаешь, яж не новичёк большие пальцы внутри руля держать. Правильный хват познал когда на уазе саяны штумовали. Аж дым шел как руки горели Теперь даже на крузаках большие пальцы поверх руля держу, по привычке...

Дело темное, весь день тогда рубились, дорога ух какая тяжелая, уж ночь а мы все догоняем переднюю группу. Падаю в колею, удар - я руль приотпустил, а тут контрудар об камень в обратную сторону. Не ожидал.  Уж не  знаю как, но спицей ударило вскользь по наружней стороне руки. Опухли суставы трех пальцев, начиная от мизинца.  Думал ушибом отделался, но нет.. повдоль! лопнула средняя фаланга безымянного.

Короче - сам виноват, нехрен голые руки сувать в механизмы трактора


К чему это я.... Ах да! к гидроусилителю


На Уинимоге без гидрача реально одна проблема - нельзя ходом брать пересеченку -  бревна, колеи по диагонали, россыпи курума...
Вроде и хочется пройти накатом, но нет - переползаешь как инвалид.


С начала я пытался разжиться редуктором с 406/416. Даже нашел в германии и даже купил. Но не повезло... Редуктор встал где то на таможне, не нашел адресата и пропал. Как и немец, который мне не дал никаких реквизитов посылки, и вообще в итоге перестал отвечать. Кинул падла. Ни денег ни железяки


Дальше По совету Богры, я присмотрелся к гидрачам 80-го крузака и Сафаря.

нам нужен редуктор с праворульной машины, поскольку на япошках он стоит снаружи рамы, а на Унимоге внутри.

Я сам владею праворульной 80-кой, и начал плясать от нее. Однако известно что на 80-х крузерах вал редуктора - слабое место. Его ломает, меня лично это проблема миновала, но я был свидетелем подобных случаев у товарищей. в 105-х крузерах эта проблема решена методом установки вала потолще. Но 105-е праворульные, есть только  в теории, и Австралии.  Можно взять 80-й редуктор и поставить туда 105 вал, как это делают сплошь и рядом товарищи кукурузероводы. и Даже Матвей, сделал именно так и воткнул этот редуктор на 404,111 (Матвей наверно все читает, но сам не пишет, хотя у него много интересного сделано. В этом сезоне он сделал пятиместную кабину, гидрач, и прочее на 404, а в перерывах вкатил лапландеры под 80-ку)
Один минус - ценник. нужен редуктор 80-ки + ~12-15тыс. руб чтоб поставить туда 105 (цена вала, сальников и т.п.)

Второй вариант - Сафарь. Машина зверь,и про сломанные валы ниссановоды не слышали никогда.

Я кинул на форуме клич, и по сходной цене прикупил чудный редуктор

Ладно, решили ставить с Сафаря.

Имеем проблему: Редуктора Сафаря/TLC крепятся площадкой с четырьмя болтами. А унимоговкий одним супермегапальцем. Как быть? раму варить/кроить совсем не хотелось, да и там особо не развернешься - мешает поперечная труба.

Решение нашлось - крепим на родной палец.

его навтуливаем

Насос ГУРА устанавливаем на место натяжного ролика

Готовимся к стендовым испытаниям

Надо отметить, что стендовые испытания прошли на отлично! Насос гура приводился в движение с помощью обычной дрели - и рулевая машинка легко крутила колеса на стоячей машине !

Тяга родная, ничего с ней не делали. Есть ньюанс с сошкой. Мы поставили родную унимоговскую. Иначе действительно есть проблемы.

Тут не совсем стндратное решение.  Из Ниссановской сошки вырезали втулочку переходник. - Внитри родная ниссановская шлицевая. снаружи - унимоговская. И через эту вттурку одели унимоговскую сошку.

По поводу сварки сошки могу сказать, что у меня на унимоге, а также у товарищей на УАЗах (при установке ГУРА с иномарок) варили сошки, и все пока работает без проблем. Не знаю как на счет втулки, но сама сошка внахлест, вариться и держит без проблем.