Ринат, я видимо ошибся.

Действительно 60 мм.(((

Ринат вчера поучаствовал в первом выезде на природу:


 
https://m.youtube.com/watch?v=tu-AEh9Ff3g
https://m.youtube.com/watch?v=41zyoO6tn0Q
https://m.youtube.com/watch?v=ALPfZ34-6x8  

Умер предохранительный штифт на 6 мм.

Вообще-то на лебедке 66-го отверстие 5 мм. Я его рассверлил на 6мм. Думал достаточно будет. Ан нет.
Реверс работает идеально. Убить его невозможно.
Выехать из "лужи"  не позволил дохлый мотор.  

404-тый так же создавался довести солдат.
На него забыли лебедку прилепить и много чего другого,чем шишка укомплектована.
Засунули выпердышь нормального двигателя,чтобы работал на мочЕ рядового состава.
На родных сликах с пустым кузовом это чудо как-то с горки пытается разогнаться,расходуя 40 литров. И на том спасибо.

А чтобы мощный пер дальше, не надо ставить пародию на шноркель.,который за безумный ценник больше  напоминает обрезанный хвост бульдога.
Какой от него смысл,если в луже по колено двигатель вдохнул водичку?

А летают обычно птицы и самолеты.

Что-то ты про стиль во всех темах пишешь.
Сантехнические трубы слегка в других местах работают.  Погугли,может и поймешь ,где.
Шишки все укомплектованы лебедками. Унимогов -крохи. Да,и что-то не заметил на твоем оригинальной лебедки с реверсом и муфтой.
Грузовик твой едет сотку на сликах под горку. На сельхозке М180 еле шевелит поршнями. И не надо тут лапшу вешать.
Чего нет в Унимоге,ты сам прекрасно знаешь. НИХРЕНА нет.

Чего нет на 404:
1 Подкачки
2 Флипперов
3 Лебедки
4 теплой , уютной, светлой  откидывающейся кабины с хорошим обзором .
5 автоблокировок
6 нормально переключаемой коробки и раздатки с понижайкой.
7 двигателя достаточной мощности.
8 Гидрача .
9 Кома с реверсом.
10 мех компрессора.
11 свободных полуосей
12 нормального ручника.
13 герметизации трансмиссии.
14 защищенного от грязи вентилятора и радиатора
15 удобного доступа к агрегатам для обслуживания и ремонта.
Что есть на 404 :
1 Порталы.
2. Хорошая выворотность пер. колес.
3. Жесткая блокировка

))))

Механический компрессор на унимоге есть, но в немецкой военной комплектации и для работы тормозов прицепа)))

Игорь, есть или нет - понятие сложное.  Есть ли в России менты, которые не берут взяток? Наверное есть , но я таких не видел и их не видел никто из тех, кого знаю я.. Поэтому можно считать, что их нет. Я не знаю ни одного 404 с компрессором и ни одного 66 без. Поэтому наивно считаю , что 404 - без компрессора, а 66- с. (   есть завод , который ставит порталы на 66 мы же не говорим , что у 66 - порталы)    
Дальше: Я знаю одного Человека, у которого (с его слов) стоял Родной компрессор на 404. Так он его скрутил, заменил на электро.. И , поскольку этот Человек склонен маниакально навешивать на свой 404 всякие мерсовые приблуды , нужные и ненужные, то я предполагаю, что скрутил он его, т.к. не отключаемый компрессор отжирал много мощности от и так дохлого движка. И тот не ехал.

Поэтому я и написал, что у 66 есть компрессор а у 404-нет.   Но каждый может считать как ему нравится. Я заранее согласен.  

Парни шишке вместо заднего моста вкатили передний, можно ли говорить , что у 66 есть задний управляемый мост?  Никто не видел родной лебедки 404 , можно ли говорить что у 404 есть лебедка ?

Если ВАЗ 21013 поставить моторы от КА-26 и два винта соосно - ВАЗ полетит. И можно будет сравнить его с Як-18. Только Як-18 летает в стоке , а ВАЗ в стоке только на базар ездит.
Я бы на стоковом 404 , на родной резине, без лебедки, не спускаясь  в лес сунуться побоялся , а на шишке сел-поехал. Про это речь.