У тебя машина  была не исправна , троила и не ехала , поэтому и свечи черные , а ты на исправной посмотри , такого нагара не будет .

Коллекционеры , они бы оценили переделки выполненные на уровне , оригинальными деталями той эпохи , а не колхозом с ближайшего рынка , Это стиль мальчиков студентов , дорвавшихся до дедушкиных жигулей  и главная задача со светофора всех рвать , с годами приходит понимание красоты и стиля , мне видно повезло , осознал  

что у других батюшка машины осветил или ты думаешь мы по ночам колонки в МО с паленым 80ым ищем и заправляемся , после того случая когда в пробке летом в +30 закипел газовый кондесат в карбе , я только на БП 92ой лью и сотку спокойно езжу , другие машины тоже не жалуются . А переписываться с вами весело , мне нравится , темболее завязал в сети сидеть , только на профильных и по делу    

Мы и другие, это ТЫ?

Проехал по СТО км на разных системах. По дорогам общего пользования.

ПыСЫ.
Моя машина НЕ КАПИТАЛИЛАСЬ ни когда!!!
Изучил все документы и агрегаты.
Реальный пробег менее 15000 км.
Заменены только радиатор и распределитель в 1985 году.
ВСЕ!!!

Еще раз,для непонятливых.
Машина не капиталилась.
На агрегатах отсутствуют таблички.

Сергей, откуда такое безапеляционное заявление???
Я тебе уже доказывал, что ты далеко не все знаешь об унимоге 404. Про крестообразный диск сцепления ты тоже говорил, что только такой диск являетс оригигалом. Хотя в техдокументации и на плакатах цветных даже нет упоминания о крестообразных дисках. А о круглых ты даже не догадывался.

Будь помягче в формулировках и отношение к тебе многих людей изменится. Твои же посты вызывают только раздражения своими бездоказательными заявлениями. Ты в своем возрасте не понимаешь простые принципы нормального общения: win win.

Зачем ты так строишь диалоги???
Что тебе это дает???

Пришлось заменить,дабы не шокировать ретро-активистов,тазовскую катушку на новую сухую от БОШ. Она кстати рекомендована для работы с бесконтактным распределителем зажигания на автомобилях Мерседес.
Игорь подсказал изменить зазоры на свечах до 1.1 мм.

Скажу так.
Появились низы. Двигатель вернулся к своим  техническим характеристикам.
Свечи в любых режимах остаются идеально чистыми.
Провалов и плаваний оборотов ВООБЩЕ нет.
Радуюсь,аки ребенок.
Баланс двигателя и трансмиссии близок к моим хотелкам.
С первыми белыми мухами инсталлирую головку от "Понтона" со степенью сжатия 9.0. Одновременно прилипнет и второй карбюратор.
Думаю,что на некоторое время ,я успокоюсь.

Купил правда на днях двигатель 123.920.   Так,на всякий случай.  Пусть будет в прозапас.  

Серега,все эти буквы не для тебя.
Можешь просто пройти стороной.

Ты просто волшебник.

 

Домье уже давно все сделал , а Ликвидатор только увидел, теперь будет о чем подумать и поразмыслить , оригинальная лопата , это не китайские диоды