Я не разгонял ее для галочки. Не вижу в этом  смысла. Для меня важно то,что двигатель стабильно работает и уверенно разгоняет автомобиль. Со штатной системой зажигания этого небыло.

Вот ты прям в точку. Обленился народ. Надо было тебе позвонить,жаль телефон не знаю.

Что было неисправно?

Серега,когда вернешь назад свой уколхоженный автомобиль в сток,тогда и поговорим. И то,на сайте,где оригинальная ретро техника,которая хранится в помещении для обозрения.
И это...теперь буду знать,что единственный специалист по унимогам,это ты.
Как приятно с тобой общаться!
пиши больше.  

я же тебя спросил , до какого состояния возвращать максимальной оригинальной комплектации или пустого швейцарского барабана ? это две большие разницы , между ними годы труда и куча вложенных сил и денег
и главное тебе от этого легче будет ?

Конечно понимаю подходя к стоковой машине, волосы дыбом встают сколько там всего можно сделать и сколько сил вылизать по мелочам , а самое главное в оригинальные решения внести если потребуется корректировки на базе аналогичных производителей , причем вот это самое сложное непонятно где найти , заказать на свой страх и риск , а потом из кучи ваять красивое .

Скоро плохая погода настанет , появится свободное время , буду отчеты публиковать что проделано , заодно и распродажу устрою натовских военных ништяков  , которые буржуи делали на совесть не жалея материалов и средств , на правильном оборудовании , а делали они в разгар холодной войны хорошо , там и bosch  и maybach , carl zeiss отметились , детали которые не грех и к машине прикрутить , с одной оговоркой не изменяя оригинальную конструкцию , а для интерьера и экстерьера кузова , придания изюминки и внешнего вида . Это кузов , сама кабина с подкапотным  шедевр , там ничего кроме оригинальных допов ставить нельзя.
оговоримся , здесь тоже отличился , кабину украсил , навигатор , кожаная швейцарская сумка года выпуска совпадающего с выпуском автомобиля и флягой-термосом

сейчас кстати настоящие пацаны свои машины не держат в помещения , а стараются использовать по назначению , дорожные на треке , а внедорожные в грязи , а после выездов , приводят машину опять в нулевое состояние .
собственно поэтому в соседней теме написал , что нет столько времени , когда надо отдыхать и хорошая погода , мыть и проводить ТО на машине

Сергей, суть сервисного автобизнеса заключается не в рождении/создании нового продукта в автомобиле, а посредством:
- создания простых и прозрачных для клиента финансовых и операционных процессов ремонта/обслуживания или поддержания в технически исправном состоянии автомобилей клиентов;
- дооснащения штатных комплектаций автомобилей в нештатные
обеспечить долгосрочное существование предприятия.

НИОКРа как такового в сервисном предприятии не существует или почти не существует.
Для этого существуют тюнинг-ателье и конструкторские бюро.

Замена мотора М180 на М123 или М130 не является никаким новым продуктом по причине одинаковости агрегатов.

No comments.

не увидел сразу твое сообщение , для этого на ретро форумах надо общаться сразу увидишь кучу ралли по городу и заезды на кольце , в грязь тоже ездят но редко и тусовка ограниченная в основном это довойна .

если есть спрос , всегда будет предложение по организации , машины за миллионы не на последнее покупают , а когда денег много , очень много , соответственно люди хотят , чинить восстанавливать и конечно ездить , для них и устраивают все эти шоу .
собственно как ралли трофи , хочешь быть спортсменом , купи себе боевой камаз , техничку , набери команду и стартуй на шелковый путь или Дакар  

ездить надо больше и свечи очистятся , а потом у тебя машина до этого была сломана , троила , постоянные прогревы и ползанья вокруг дома белизны ей не добавляют .
так что лучше с черной свечкой , чем с порно под капотом