Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Техника и снаряжение
Страницы: 1 2 3 След.
RSS
Сузуки Эскудо 199? года для автоэкспедиций. Да или нет?
 
#1
0  
10.06.2010 08:47:27
Доброго дня
Сейчас выбираю авто для автопутешествий.
Предполагаются большие асфальтовые пробеги (от 1000 км в одну сторону) а так же грунтовки, лесные и полевые трассы.
Если с внедорожными характеристиками Эскудо есть полное понимание,  то о том как он себя ведет на длинных асфальтовых перегонах ничего найти не смог.
Если на форуме есть эскудоводы, интересно узнать их мнение о удобности и комфортности данного авто для длинных асфальтовых автоэкспедиций.
Буду благодарен за любые, конструктивные, основанные на опыте, комментарии.
спс
 
 
 
#2
0  
10.06.2010 14:13:21
Нет  :D
 
 
 
#3
0  
10.06.2010 14:48:19
все зависит от количества имеющегося бабла  :D
если бабла нет на 80ку или Патруля , то пойдет, если есть - то не пойдет  :lol:

мы вот на уазике 78года ездим и ниче  8)
Команда Почти Экстремального Автотуризма
Pajero 4
 
 
 
#4
0  
10.06.2010 15:07:16
Цитата

мы вот на уазике 78года ездим и ниче  8)

Я читал ваши отчеты....это конечно жесть
Но я отталкиваюсь от немного других вводных:
1) Для меня важно не только количество пройденных километров, но и то качество с которым я его проехал.
2) Если еду отдыхать - то хочу отдыхать, а не париться с ремонтами и думать о том что вот вот что то отвалится.
3) Все поездки жестко ограничены по времени и нет возможности выделять время на ремонты и поиск запчастей в пути.
4) Со мной будет ездить семья, а они в отличие от меня, очень придирчивы к комфорту.
Вот поэтому я и ищу иномарку.
А УАЗик 88 года у меня уже есть, полная копия вашего
:D
 
 
 
#5
0  
10.06.2010 15:25:14
Цитата
...
4) Со мной будет ездить семья, а они в отличие от меня, очень придирчивы к комфорту...

Тогда это точно не тот автомобиль
Не...е, дЖип, внатуре, это не круто! Доезжает до середины реки и тонет, Че к чему... :-\
 
 
 
#6
0  
10.06.2010 15:27:07
:shock: И ВСЕ ЭТО ТЫ ХОЧЕШЬ ПОЛУЧИТЬ ЗА 150 т.р. ?

Мой совет - копи деньги. :lol:
 
 
 
#7
0  
10.06.2010 15:36:26
вообще все 4 пункта у меня в голове со словоми "дальняя экспедиция"
никак не вяжутся  :D
и эскуда тем более...
тут надо че-нить типа крузера или кемпера какого-нить
Команда Почти Экстремального Автотуризма
Pajero 4
 
 
 
#8
0  
10.06.2010 15:39:49
Не, все это можно воплотить, надо просто купить Прадика (нового), ну или почти нового, или чего похожее.
 
 
 
#9
0  
10.06.2010 15:44:13
возможно...

короче говоря, за сей бюджет ничего дельного кроме эскуды один фиг нет.
и эскуда всяко лучше уазика по комфорту.
так что можно брать!
но есть подозрение за 150тр эскуда по надежности будет хуже уаза за те же деньги, а в экспах, особенно дальних, это немаловажно
яб уаза взял
Команда Почти Экстремального Автотуризма
Pajero 4
 
 
 
#10
0  
10.06.2010 15:59:30
Цитата

Но я отталкиваюсь от немного других вводных...
Под такие требования идеально подойдет пузотерка.
Остальное здесь www.devius.ru
 
 
 
#11
0  
10.06.2010 16:34:46
Угу, какойнить просторный универсал полностью покрывает все эти требования. А эскуда за 150 тыр - ни одного из них.
 
 
 
#12
0  
10.06.2010 23:10:44
На мой взгляд эскдик - идеальное экспедиционное авто, при ограниченном бюджете.

Опыт на квадратном эскуде есть. Байкал 2000км в одну сторону, и Тюнгур-Иня 1000 км в одну сторону. + оффроад там.

Если ехать вдвоем - подойдет и 3-х дверый коротыш.
Если больше - нужна пятидверка.

В сравненнии с Уазом - Эскудо машина класса ЛЮКС. На асфальте земля и небо. На бездоре тоже неплох. легкий и верткий.

В одном бюджете еще может сравниться с Нива/Шнива. Шнивы тоже отдыхают.

Относительно легко лифтуется до 31-х колес. Бокс на крышу и небольшую лебедку на перед. уже можно пускаться авантюрные приключения.
Off Road Master Club
 
 
 
#13
0  
11.06.2010 10:19:07
Цитата
Цитата

Но я отталкиваюсь от немного других вводных...
Под такие требования идеально подойдет пузотерка.

Хорошие внедорожные характеристики - ключевое условие, так как это будет не матрасный отдых в асфальтовой доступности.
 
 
 
#14
0  
11.06.2010 10:37:04
Цитата
На мой взгляд эскдик - идеальное экспедиционное авто, при ограниченном бюджете.

Опыт на квадратном эскуде есть. Байкал 2000км в одну сторону, и Тюнгур-Иня 1000 км в одну сторону. + оффроад там.

Если ехать вдвоем - подойдет и 3-х дверый коротыш.
Если больше - нужна пятидверка.

В сравненнии с Уазом - Эскудо машина класса ЛЮКС. На асфальте земля и небо. На бездоре тоже неплох. легкий и верткий.

В одном бюджете еще может сравниться с Нива/Шнива. Шнивы тоже отдыхают.

Относительно легко лифтуется до 31-х колес. Бокс на крышу и небольшую лебедку на перед. уже можно пускаться авантюрные приключения.

Вот этого и хотелось услышать :-)
И еще тогда пару вопросов:
1) Лифтованный Эскудо (10 см) на 31 резине  сможет идти по трассе 120 км/час  в комфортном для водителя и пассажиров режиме?
 
 
 
#15
0  
11.06.2010 11:05:44
Цитата

И еще тогда пару вопросов:
1) Лифтованный Эскудо (10 см) на 31 резине  сможет идти по трассе 120 км/час  в комфортном для водителя и пассажиров режиме?
Нет. Не сможет. Давайте второй вопрос.
Suzuki Grand Vitara 2000 г. 3 dr., МКПП, 1,6 л.
suspensionlift 2.5", шноркель, силовые бампера, ComeUp 6000S, 31" Maxxis Bighorn MT-764, 27, 144, 433 MHz, экспедиционный багажник, люстра, 220В.
Поисково-Спасательный Отряд "Лиза Алерт Новосибирск"
 
 
 
#16
0  
11.06.2010 11:12:05
На 10 см лифтовать не надо. насколько я помню там достаточно 1,5-2 дюйма. Чем выше ты его задерешь, тем хуже будет на трассе.
Off Road Master Club
 
 
 
#17
0  
11.06.2010 11:27:40
В принципе, понимание по Эскудо сложилось.
Большое спасибо за комментарии.
Остальное уже нюансы:

1) Какой лифт и размер резины будет оптимален для комфортного передвижения по асфальту (до 120 км/час) и достаточных внедорожных возможностей (например посещения плато Укок или полноценного участия на равных в экспедициях ОРМ(типа Метели))?

2) Какого тягового усилия лебедка будет достаточна для Эскудо?
 
 
 
#18
0  
11.06.2010 11:40:49
Эска 5 дверей с натягом на экспедиционник.
Имею:
Эска 5 дв 93г G16
8см бодик
5см Лифт подвески
31 тапки
2 чел экипаж
Спальник при отсутствии задних сидух на 2 чел.
Корзина, бокс, вода на крыше.
Комфортная скорость до 90 кмч

Ездить можно, но на перегоны больше 800-900 км меня не хватает.
И желательно ехать в паре с другой машиной и проводить полное ТО перед поездкой
 
 
 
#19
0  
11.06.2010 11:42:17
Лифт чтобы вошли тапки.
Тапки желательно до 31
Лебедки вполное хватает 6000й
 
 
 
#20
0  
11.06.2010 12:01:05
Цитата

Спальник при отсутствии задних сидух на 2 чел.

Спите в авто? Специальная конструкция для спальника?
 
 
 
Страницы: 1 2 3 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация