f

поменяться не хотите: предлагаю подготовленный сафарь (есть в соседней ветке), доплачу 800 т.р.

а можно про него по подробней или контакт

если использовать его по прямому назначению, то лоск и все выступающие части быстренько облетят;  если как экспедиционник, то зачем ему столько лишнего железа

плиз, что не по теме

меняю на ухоженную  100-105 с небольшим пробегом, с доплатой

меняю на ухоженную на 100-105 с небольшим пробегом, с доплатой

а притащить такой к нам, никто не интересовался возможностью и ценами

Как человек, уже строивший болотоход, могу сказать только одно: машина для твердых грунтов и открытых пространств,подобных самоделок много в якутии, на баме, там где каменистая почва и преодолевается много рек. Техника под определенные условия.

фотки

фотки

фотки

фотки

фотки

фотки

Ниссан-Сафари по документам 1991 г.в.  Ввезен в 2003, у меня с 2004 г.
В 2010  привез половинку, установлены контрактные: ТД42Т+ радиатор(турбо)+новый маховик + новое сцепление + МКП+РКП+передний мост (пробег 74 000).  После замены агрегатов прошел около 15 000 км.
Блокировки АРБ вперед, назад, компрессор АРВ, блок управления АРБ.
Хабы АВМ усиленные.
Гидроник. Две печки.
Конвекторы. 24х12 2х30 Вт.
Подкачка от кондея.
Резина ТСЛ 36х12,5х15, диски 9,5  -40.
Подвеска Тач Дог 4 дюйма + 5 см кузов от рамы,  панары Тач Дог, демфер Тач Дог.
Лебедка механическая + блок.
Каркас безопасности, силовые бампера, подножки, калитка.
Защита двигателя, МКП, РКП.
Сиденья от Чайника.
Шумовиброизоляция, ковер поменян
Люк родной над передними сиденьями, люк охотничий на 2 человека.
Фаркоп, разъем под прицеп.
Доп. свет вперед, назад.
Могу продать без документов, минус 200 т.руб.

фото на 6735016.drom.ru

мосты покупались новые на Бронто, ГП стандартные УАЗ на 41 зуб, редуктора то же стандартные от вояк, по приходу их все перебрали, поменяли болтики, гаечки на советские, сальники, поставили самоблоки в оба моста, отрегулировали редуктора. Мосты не гудят, не текут.  Как на всех таких мостах время от времени ломаются "грибки" (п/оси бортового редуктора). Какой либо закономерности я пока не выяснил( до этого у меня была нива на таких же мостах и с такими же колесами), иногда ходят годами, иногда ломаются один за одним. Но это я думаю просто наши з/части. Не которые пытались делать "грибки" из хорошей стали, тогда начинало ломать п/оси (длинные) или редуктора. Так что я огород не стал городить, замена  "грибка" в походных условиях 30-40 мин. Вообще все четыре "грибка" разные, но при случае взаимозаменяемые

С наступившим новым годом! спасибо Командор за предложение, но с Иркутска далеко будет

передаточное какое

спасибо