какой размер и марка  трелеборгов?

да пока все рассматриваю, машина придет, буду с чем-то определяться. можно, как вариант,  на родной континенталь цепи одеть

перечитал вчера все темы про резину, выводы не утешительные: если резина наша, то только с камерой, соответственно плохо плющится ну и камерный головняк; если не наша, то не агрессивный протектор, надо резать. Нашел на интерко богер 44х16х20 кто-нибудь пробовал?
по своему опыту на сафаре (стоит на продаже в соседней ветке), я остановился на ТСЛ, но там машина жила в городе и часто выезжала на природу, эта я надеюсь из леса выезжать не будет

кто-нибудь пробовал вкатывать под унимог резину низкого давления, типа Арктиктранс 1300х700

по документам подумаю

а буржуйская резина (какая) встанет б/камеры?

про резину: так понимаю бтр резина(любая другая наша)  бес камеры не встанет?  как-то я отвык от камерной резины или на грузовиках она вся с камерами?

сколько толщина троса?

про лебедку понятно, на сафаре "проходили".  Я сам не эксплуатировал "кевларовый" трос, есть смысл ставить  на унимог?(при лебедке бтр, или там он в принципе не встанет)
генератор УАЗ точно не буду ставить, а так я понимаю любой, лишь бы подходил по креплениям
я противник воздушных отопителей, поэтому отопитель будет задействован в систему охлаждения/отопления, дополнительно вебаста или гидроник для подогрева двигателя при запуске и поднятия средней температуры,  когда на холостых молотит. Вариант уже опробован на сафаре и на болотоходе, меня всем устраивает.
Romario  подумай про продажу документов.
Спасибо всем.

документы на унимог куплю, тел. 89025106559

спасибо, унимог еще едет с японии, ждемс

резина наверно не от 131, а от бтр? можно фото до переделки и после

Спасибо.
по п.2 что значит "только на смотку"; рычаг выключил-размотал сколько надо и подтягивай или?
по п.3 генератор 120 Ам от чего или есть родной, номер можно?
по п.4 машину еще не видел(и не знаю), может уже  и стоят
по п.5 почему обязательно на бензине, у меня на сафаре стоит гидроник(дизель) с отдельным выводом из б/бака, ни каких проблем до -48

продается

в связи с покупкой новой машины готов сильно подвинуться по цене за живые деньги

а есть мануал на 1200

на дроме уже 2,8

Приветствую всех! не выдержал и заказал себе унимог 1200, в связи с тем, что в Иркутске подсказать по нему не кому, а вопросы появились, прошу разъяснения:
1. Резина.
хорошая буржуйская для бездорожья? что хорошего нашего? стоит ли заморачиваться с переделкой ступиц, для установки Богера?
2.Лебедка
будет однозначно две(вперед/назад), что лучше? - мех. бтр/брдм или поставить два электрических Варн? может что-то еще?
3.Генератор увеличенной мощности
какой?
4. Тормоза
машина будет жить в лесу, стоит ли переделывать на дисковые и есть ли опробованные тех.решения?
5.Отопление/охлаждение
тепло/холодно? тепло-шумо изоляция надо? доп.печка надо? доп. помпа или увеличенной мощности? еще.....?
6.Бензобак увеличенной емкости 200-300 л. (может не буду, посмотрю расход; хотя запас не тянет и можно улучшить развесовку, перенеся нагрузку на з/ось)
есть готовое тех.решение?
Пока вроде все, по мере созревания вопросы будут задаваться. Заранее спасибо всем ответившим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

с доставкой в иркутск, сколько будет

В сентябре 2013 установлены новые подушки под кузов, новые аморты, новая резина IROK, перебран передний мост с заменой всех сальников, шкворневых подшипников, цапф и ступичных подшипников.