верёвка и шакл - ацтой,
вся суть в УПОРЕ в колесо. С ним можно спокойно поднимать, и домкрат при нагрузке не будет клониться на крыло, мять железо и выдавливать задние стёкла

во во, от грузовых стяжек крюки.
Тока сначала к своим дискам их приложи... чтоб точно цепляло.

А ваще ИМХО главное там не крючки, а сам упор в колесо.

сделай по образцу

Образец есть.

***Поздравляем Вадима Сиваркшу с присвоением разряда КМС по спортивному туризму! ***

КМС - это видима Капитан Молодежной Сборной?  

если машин для оффа, то всяко Гудрич и Ко смысла не имеет. А дальше зависит от экстрима, если глина то Симекс и ЛТБ, если болота то чё пошире и помягче - мудзилла или айрок...
Сам езжу на Свампере ЛТБ 34х10.5, по очень_плохим_дорогам, по глине, по склонам, по колее - отлично. Плющится неохотно, и в болоте режет колею нараз...
Короче, обычный Свампер ТСЛ похоже самое то...

тебе поговорить...?

а как-то так исторически сложилось, што мех.лебедки ставятся на патрули и крузеры с дизелями объёмом 3.2-4.2 литра.

если дизель 4.2 заглох - то это действительно уже ВООБЩЕ...
а вот обратных ситуаций, когда двигатель работает а электролебедка - нет, такие ситуации гораздо чаще случаются.

по технике смотреть трансмиссию, все люфты - в редукторах, в карданах, в раздатке. Смотреть передний мост, кулаки на предмет потёков трансмиссионки.. Если потёков нет - всёравно открутить пробку переднего моста - мож всё давно вытекло
Смотреть слушать двигатель, лучше конечно на диагностику: компрессия, давление ТНВД, давление масла...
Коробку втыкать на всех скоростях слушать.
Раму в местах природных изгибов и рулевого редуктора смотреть на предмет трещин.
Общую кривизну кузова смотреть
не знаю, что ещё...

могу дать тел. кемеровского перекупа, который крузерами занимается.

Взял бартерную 80ку СТД 91 г. Трактор полный - атмосферник 1HZ, мехлебедка, высокие передаточные числа, простейший салон и тп. Из тех что приходили в обмен на уголь. Взял в Кемерово.

Состояние подушатанное, но всё основное цело. В основном косяки по ходовке-трансмиссии.
Только что сделал передний мост. Все подшипники, все сальники, пыльники, бронзовые втулки, две цапфы, одна ступица... (12 тыр). Передний редуктор просит замены, на блокируемый естессно (15-18 тыр). Раздатка просит переборки - есть люфт. Сайленты тож менять.
В остальном вроде нормально всё.

Выбирая машин, надо смотреть не столько глазами, сколько гаишниками. Сразу же в Кемерово съездили на сверку номеров, на просту пробили по агрегатам на угон... А ещё лучше взять копию ПТС и пробить в нашем же ГАИ.

прадо - они разные... есть Прадо-7Х, есть Прадо-9Х..

хотя я за меньшую сумму выбрал недавно 80ку.

ваще в те места ехать на машинах.... долго, короче
На ГТС нормально, на пневматиках - самое то...

А на машинах с удельным давлением на грунт больше чем у человека... Реально сплошной тянитолкай по болотистой равнине.

Спасибо, Олег. Завтра звякну в автонаходку...

А вообще, странно! Ниссановоды охотно делятся явками паролями и даже запчастями! Хочется верить что владельцы правильных крузеров не хуже

Кстати, есть возможность изготовления подножек-бамперов, попробуем на своих машинах, если получится - расскажу всем Вот тока передний мост переберу.......

Приводя в порядок свою, таксказать, новую машину ощутил необходимость в хороших контрактных запчастях. Типа тормозных суппортов, редукторов мостов... рулевых рычагов тех что на кулаках растут...

Опытные крузеровладельцы, есть ли специальные места (кроме жыпразбора) где есть такие вещи на крузера в наличии и с возможностью выбора?

не слушай их, это безответственные пох..сты.
Место нужно бронировать (метить, оцеплять, минировать) заранее.
Необходимо приехать на место за день-два, выбрать понравившийся участок, обнести штакетником. Колючая проволока есть на полигоне неподалёку.
Неплохо заранее оформить заказ на водонасосный автомобиль Горводоканала, чтобы отсосать лишнюю воду из луж, лежащих на маршруте движения Висты.
Только тогда можно быть спокойным и уверенным, что отдых состоится!

господа Орги!

разъясните один момент. Приехавшие 30 апреля, они что делают?

- не попадают в зачёт никаким образом, торчат как зрители.
- формируют доп. команды, регистрируются как опозданцы и участвуют в ориентировании,
- другое.

Бриджстоун АТ (модель 694 если не вру...)
Йокогама АТ
Купер СТ

у гудрича корд то ли 3х, то ли 2х слойный и при встрече с нашими выебинами в асфальте теряет свою круглость очень быстро!

вот и хорошо что его нет. Грыжи на нём лезут на наших дорогах,
купи какойнить нормальный аналог.

кстати. уазовская Я-471 - 31х10.5
Частенько вижу на уазах.
Интересно на какие диски её ставят ?

***33X12.50 R 15 LT 108Q MUD-TERRAIN T/A KM LRC
Ньюансы таковы: режем арки, тратимся на диски 10" ширины. ***

Elenna, товарищи продавцы, как обычно, говорят только половину правды.
Существует ещё BFG 33X10.50, нормально встающий на диски 7 дюймоф. И для неболотного использования на уазике - в самый раз. Управляемость выше, затраты меньше.