Починил ближний/дальний. Нужно включать зажигание для полного включения всех систем.  Точно писал в прошлых сообщениях - «тупил»... При выключенном зажигании работают только габариты, это же немец. На ауди у меня также - заглушил машину, габариты остались, фары потухли. Теперь еще суппорта открутить также легко и порядок !  

Илья, спасибо. Вэдэхой все замочил сразу после веселого щелчка с искрами. Обломанные уши на бортовом видел, отметил для себя про хрупкость

Парни, поделитесь электрическими схемами, сегодня тупил с фарами. Установил одну, подключил. Габарит включается, ближний/дальний нет. Предохранитель по значку на крышке проверил - живой.

Пришли уже, родные Упаковка мерседес, внутри Ате

И гнутый шестигранник на 17 тоже купил

Тоже подумал про фиксатор резьбы. С пистолетом погрею

Всем добрый вечер. Вчера при попытке отвернуть болты крепления суппорта к бортовому редуктору сломался шестигранник 17 Форсовский. Болты , крепящие половинки супрорта, сдвинул. Там 14й шестигранник. Жду пневмогайковерт на 1100 нм

На входе в средний мост сгородили  редуктор 1:1 и выходом на доп кардан

Согласен, когда помпу печную разобрал очень удивился - откуда там взялась вода?
По фарам - одну сделал, вторую уже доделаю. Спасибо

Кама-430. Мягкая. Как едет - сообщение №42 выше. Там видео. Мне сравнивать не с чем.  

Здесь в минус играет то, что машина больше стояла, чем ездила. Настрой позитивный, прорвемся    Есть чем заняться вечерами и в выходные.
В поездке на Пихтовый льдом разбил фару левую, защита не спасла. Посмотрел цену на новую фару оригинальную, потом на хеллу и взял освар. Гидрокорректор уже не работает на фарах, свет самый обычный без изысков, особо жалеть не о чем. Согнул крепежные пластины из пластин 3мм. Приложил - вырез в бампере большой, очень колхозно выглядит. Взял родную накладку с фары и переточил на освар-вариант. Приложил - красота!
Хочу вырезать из пластины 5ки  на плазме защиту, закрепить на шарнире снизу, чтобы можно было проще открывать для очистки стекол. Сейчас защиты прикручены болтами и протирать стекла через прутики затруднительно.
Для эстетики хочу отодвинуть защиту от бампера, снизу шарнир даст высоту, сверху фиксаторы - пару магнитов плоских. Нужно провести опыт, как будут держать.

Следующий этап - переборка передних суппортов, правый передний один бежит, выше писал.  Ремкомплекты жду к концу недели.

Продолжим. Был в моем детстве стишок "А у нас была коза, через жопу тормоза. Мы на ней дрова возили, через жопу тормозили". Унимог похож на ту козу - передние колеса тормозят через задний пгу и гтц. задние вообще никак. Нужно возвращать все к заводскому варианту. Разобрал гтц передний, оттёр бирку заводскую - А005 430 41 01, номер производителя FAG H25064.0.1F,  диаметр 25.4, какой-то Hub 78.5. Ремкомплект на него - А005 430 50 01. Зашел в емекс - результат в предыдущем посте, срок поставки - два с половиной месяца, что оригинал, что дубль. Написал запрос официалам, ответили  - не можем привезти, не производится ремкомплект, покупайте новый гтц.  Стал копать инет, пытаясь как-то выйти из тупика. Смотрел подряд в гугле ремкомплекты гтц 25.4. По фотографиям резинок выбрал испанский Seinsa Autofren D1176, Ремкомплект, главный тормозной цилиндр
Диаметр [мм]: 25,4
Тормозная система: LUCAS
EAN: 8430320011493
Оригинальные номера: AUSTIN RTC5834 MERCEDES-BENZ 6314300960 LAND ROVER DISCOVERY I (LJ) 2.5 TDI 4x4.
Ценник 300 руб, срок доставки 10 дней. Привезли.
При детальном рассмотрении из него подошла одна манжета, на внутреннюю часть поршня. Их в коробочке две,  как раз на оба гтц.
На наружнюю часть поршня манжета ремкомплекта не подошла по внутреннему диаметру - болтается на поршне.
Рассмотрел внимательно старую манжету, внутри разглядел  "FAG H25313", пошел в гугл и нашел  FAG RK25313K ремкомплект колесного тормозного цилиндра. Диаметр 25.4мм
Емекс предложил по поиску этого номера два варианта: FAG RK25313K, нет в наличии - заказ, и FTE RK25313K, в наличии 1шт - срок поставки 15дней.
Применимость: MERCEDES-BENZ
модель 170 (W170)
OM 636.915] дизель,
период выпуска 06/1949г. - 10/1956г.
Посмотрел фото ремкомплекта - то что нужно. Заказал, привезли.
Снял второй пгу с машины, разобрал для ревизии и замены пластиковой тарелки на алюминиевую, но не вышло - тарелка меньше диаметром, а точили замену по образцу переднего пгу.
Визуально пгу одинаковые, но при детальном сравнении и по ЕРС - разные, номера отличаются и задний пгу чуть меньше в диаметре. Оставил пластиковую тарелку, приготовленную алюминиевую положил к 12ти вольтовой помпе
Почистил, собрал пгу,  промыл собрал оба гтц, в заднем было немного грязи.
Нужно заменить тормозуху полностью в системе. На машину пока не установил - выходные быстро кончились.

Завтра продолжу писать. На очереди - гтц и его ремкомплект. Для анонса картинка Емекса и слова официалов МВ - «ремкомплект гтц больше не производится , покупай гтц новый»

Олег привет! Мосты на машине. Решил пока устранить текущие проблемы и летом хоть выехать куда-нибудь. В зиму приступать к ревизии/переборке мостов.

Всем добрый вечер. Подниму тему вверх. Зима закончилась, появилась возможность ковыряться с машиной на свежем воздухе. Скоро лето, самое время разобраться с помпой на салонную печку. Раньше писал - не звонится мотор помпы и питания на нее нет. По проводке, подходящей к ней, показалась она мне "колхозной". Почитал инет, выбрал современную безколлекторную версию с высокой производительностью и заказал. 0 392 023 004 850-1050 л/ч (безколлекторная). Пришла быстро. Вид сильно отличается установленной классической, ладно, думаю приколхожу. Разъём подобрал со второй попытки  - от ВАЗа разъём генератора. Дошла очередь до установки, стал разбираться с проводкой, нашел предохранитель в штатной колодке на панели, исправный, и осенило меня, что помпа заводская и на 24вольта.... А срок возможного возврата в емексе прошел... 12ти вольтовую оставил на память и назидание - "зайди в ЕРС и посмотри сначала что к чему". Заказал снова классическую коллекторную помпу на 24 вольта, она одна по номеру 0 392 020 027. Снял старую, разобрал. Щетки отсутствуют полностью, все внутри ржавое в монолит, видимо захлебнулась водой. Установил новую. При включении зажигания помпа включается и гоняет антифриз через радиатор печки. Оценить результат не вышло - машина стоит без правого колеса, ждет ремкомплект суппортов. Но на 1000 об/мин после прогрева воздух заметно теплее, чем раньше.  

Вадикана вижу на мосту, а как себя-то добавить?

И главное-никаких перегородок ))
"Этому монстру нет перегородок от Владивостока до Питера и обратно"

Не имел умысла преувеличивать размер пар унимога, просто передняя пара крузака лежала ближе на верстаке    

В пятницу сижу в офисе-звонок из ПЭКа: на ваше имя прибыл груз из Питера. Урраааа, приехали ништяки !
Два места на 57 кг. Вчера получил. Распечатал. В очередной раз впечатлился весом и размерами деталей.
На фото главные пары унимог и 80й крузак
Сотоварищи, вопрос: мне нужен теплый бокс на время переборки мостов, пальцем в небо - на два месяца.
За разумную арендную плату. Ворота , минимальная высота 3.40м , ширина 3м. Охрана либо сигнализация.