и у нас эти сволочи встречаются, по чужим местам понятно приждется возить, я больше охотник, чем путешественник

странная у тебя манера вести диалог, задаешь вполне конкретный вопрос, ты вроде бы отвечаешь, но очем не понятно
я про строительную резину не спрашивал и она в принципе не интересует, тролик прокалывается? разувается? как, при каких условиях или при каком давлении?

хочешь сказать, что тролик, мягче чем айрок????? и легче прокалывапется?????

Игорь привет! можно было подняться, посмотреть поближе, охрана регулярно "экскурсии" устаивает, я улетел отдыхать, буду после 10.05.16, удачи.       ?
свет уже стоит, запаску в будку или вообще не буду возить, на сафаре уже забыл когда ей пользовался (зачем вожу????), чепиков напихал, накачал и дальше ездит, в город приехал, шиномонтаж все "по человечески" починил  

Счастье привалило!!!!!!!!!! под обшивкой кабины нашел три книжки про мой унимог, в т.ч. и фирменный каталог запчастей: радовался как ребенок, как мало надо для счастья

не хочет брать все фотки, говорит объем превышен

еще не много доработал внешний вид, больше точно ни чего делать не буду(надеюсь)

за то на таких катках, можно ездить по болотам, то же такие хочу, можно да же еще шире
хода подвески, больше нужны в горной местности, для диагонального вывешивания, в грязи все ограничивается клиренсом
маневренность пострадает только в том, что не в каждую дырку залезешь, ну и возможно рулиться потяжелее будет, в принципе не критично

диски ищутся, наверняка есть люди, которые их делают, изобретать велосипед самому не хочется, поэтому куплю готовые или обменяю на комплект родных  

понятно

подскажите пожалуйста, на 059, в каком размере резина, и как себя показала

все равно 80, лучший из всех крузеров, пока.....

фотография "утречко"-просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

понятно, спасибо

теперь все понятно, чудес не бывает, я первые годы то же все дороги пропиливал заново, ну и удары, думаю корпус из-за них развалился; ну и вес в кузове то же свое, черное,  дело сделал
все больше убеждаюсь, что большие пробеги (даже по асфальту), для лифтованных машин, приносят больше проблем, чем тяжелое бездорожье

для Домье: такие "танцы с бубнами" удовольствия совсем не доставляют

спасибо

то есть взять родной диск, разрезать его пополам и в середину вварить вставку

неужели мосты уаз-бронто крепче чем мосты унимог, у меня боллтоход уже 6 лет живет, ломаются только бортовые, все остальное до сих пор родное, у меня нет длинных пробегов, но они все по бездорожью, каждая поездка км 300-400 за 3-4 дня




ы

где их взять подскажите                                 ,

пожалуйста: напишите подробно про поломку ступиц в туве, что повлияло, что сломалось, чем лечить собираетесь, вообщем интересно, планирую себе такие мосты подкатить, поэтому слежу за вашей эпопеей

кстати, фордомог развалился в метель, видимо вынос большой, фотки есть в теме про путешествие в туву