хочу прикупить второй комплект колес для зимы, кто юзал, что мегче континенталь или мишлен? какой максимальный размер встает на 20 диски?  интересует ширина, высота

угу, я размер в см написал, что бы понятнее было

вчера зарядил новые колеса, бескамерка, ТМ700 110х38х20

пружины от 404, отличаются от пружин 1200?

про колеса: я же написал, что это был эксперимент(для узаканивания ТС), гидроцилиндр оставил, гидравлику то же оставил, передняя лебедка гидравлика( я бы обе поставил гидравлику, но боюсь в сильный мороз подведет), зачем такие огромные АКБ?, генератор тракторный каой? Т-150 80 А? лебедка электрическая только задняя, один провод все равно на АКБ, следовательно второй гена все рано надо встраивать в схему
спасибо

Про колеса: если лебедка гидро штатная то не айс (разговаривал с москвичами, поначалу хотели чтобы все было штатное ,потом перешли на электрику)морда тонет. Акб и доп генератор запитывают отдельно лебедки и эл систему кунга(220 на разетки + 24свет ). Это скорее запас для большей автономии мало ли где сидеть придется. По морозу гидравлики нечего с ней небудет, у тебя коммунальная машина все сделано на минуса. По генератору приеду посмотрю марку . Да гидравлика там разделена( под капотом насос для лебедки, а на коробке насосы для оборудования с большим потоком гидравлики его можно снять) . Шланги для лебедки установлены штатно идут вперед и назад, можно поставить вторую гидролебедку она вроде дешевле электрической и меньше гемора с проводкой.

лебедки warn, перед гидравлика, зад электро, а так по размерам и по посадочным все одинаково, при желании можно поменять; все гидравлические краны после -30 уже не желательно мучать, а у нас это не редкость; получается, что на второго гену нужен отдельный АКБ? или? как второго гену в стандартную цепь включить? насчет дешевле-это все сказки


У тебя должно получится 2 разные электроцепи.первая это цепь штатная, пуск двиготеля плюс фары итд ,вторая это все что касается автономного проживания (кунг, свет внутри возможно вэбаста), она и должна быть запитана от 2 го генератора . Главное что все электоропотребители для вылазинья из говна имеют свой источник. Бывает что преш на лебедке и машина глохнет,а завести борода, акб сел. Сразу начинаешь не печатные слова вспоминать. Кстати у тебя машина для коммуналки стоят жосткие пружины, передние можно заменить на тачдоги задние с сафаря +3 дюйма. По кунгу сзади, если кататся зимой то самому делать не стоит металический каркас образует мостики холода и внутри будет промерзать в местах крепления отделки. Лучше взять кунг от66 низкий и подогнить под размер базы. При минус 35 сплю с преоткрытым окном.

то есть все равно нежен отдельно акб на вторую цепь? про пружины спасибо, то как колотушка, пружины простые, то они есть+300 и т.д.

тут вся наша переписка

кто-нибудь менял пружины на унимоге, от чего подходят, то у меня слишком жесткие, желательно что-бы не менять чашки, может укого фото есть
д

Унимог 1200,: дизель  24в, японец установил кондиционер на доп кронштеине, думаю может выкинуть его и установить второй генератор, стоит ли заморачиваться? может кто сталкивался с установкой  второго гены?

это больше эксперимент, тяжеловат он для таких колес

по другому не влазят или сильно высокий получается,  

куплю правое(можно пару) зеркало (2лопух") ниссан-сафари 60
тел. 89025106559

"цыпленок" потихоньку обрастает, попробовали поставить на колеса низкрго давления 1450х500

документы отдельно интересуют, можно скан на почту likvidat@yandex.ru

куплено

плюнул на "жабу" и купил две лебедки WARN 18 000, гидравлику ставлю вперед, электро назад, лебедки специально взял одинаковые по посадочным размерам, что бы были взаимозаменяемые, хотя на другой машине за пять лет WARN ни разу не подвел
согласен, что совсем не бюджетно, за то надежно
ксатати сразу вопрос? посоветуйте генератор помощнее на двигатель 5,7 дизель

нужен люк родной на коротыш; зеркало правое(лопух)
89025106559

мосты в резерве

мониторю интерес, может проще продать в разобранном виде

Лот №1. ТД42Т +МКП+РК (сюда же: радиатор турбо, сцепление, педальный узел)
Двигатель контрактный привоз 2010 г. с пробегом 74 000, весь комплектный, стоит на машине можно попробовать. Продается все целиком. Цена 300 т.р.

Лот №2. Мосты сафари-60, супорта и тормозные диски в наличии,  мосты обслужены, сальники, шкворневые заменены,  блокировки ARB , компрессор   ARB, блок управления ARB, шланги, провода все в комплекте.
Продается все целиком. Цена 130 т.р.

Лот №3. Бампера сафари-60 передний, задний с калиткой, есть каркас безопасности
Продается все целиком. Цена 50 т.р.

Лот №4.   Документы н-сафари-60 (синька, сор, номера, подкопотная табличка, рама короткая). Продается все целиком. Цена 200 т.р.

Лот №5. Подвеска тач-дог. Пружины +4, аморты ральф +2, панара передняя, задняя, тяги все в сборе. Лучше все целиком, цена договорная.

Лот №6. Кресла передние (тойота-чайзер) с подогревом, поставлены на крепления н-сафари. Цена 10 т.р.

Крылья, капот, двери, фары, фонари и т.д. 1991 г.
Крылья, капот, двери, телевизор 1996 г.
После продажи основных лотов будет вся мелочевка.
Территориально все в Иркутске, тел. 89025106559

по сравнению с треллерборгом, это разве "злая"

куплю 4 диска, 6 дырок, R-20, в хорошем состоянии