Чёта группа специалистов молчит....Как рыбы об лёд. Подскажите человеку-то...

Не видел в ашане.Там бывают грамотные статейки.Хоть и в куче рекламы.

А я так понял,наоборот,через одного.Про яблоки все знают,про журналы,про таланты.Да ещё и с топливщиком лично знакомы!!!а если ещё и налив и цикловую подачу вместе с ним осуществляли,то тут уж ниаких сомнений...

Вот именно.

при такой укладке,трос часто рвётся в районе заднего ролика.

ну я понимаю про джиптойс.Образно гнездом назвал.ОРД хочу.Давно не покупал.Туда не поеду.Далеко очень.

А я вот чёта подумал,а не присмотреться ли тебе к рессиверам с американских грузовиков...они узкие и длинные.Аллюминиевые. ты глянь под какого-нибудь американца,зацени. У Лешего спроси.Он,кажись,на америке работает.

предохранители тепловые что ли? Всё таки оно буксует."аааа,сказали лесорубы.."

Ага,уже посмотрел.Я понял,что они 12\24? два в одном.Или разные модели?

Понятно.Значит,я флуд статистикой называю.кстати,я чё-то не заметил,чтоб кто-то его здесь знал как топливщика.Поделитесь.Для флуда не лишне будет)

.Я бы очень гордился,если б про топливщика из новосибирска ходили бы такие же легенды,как об электрике из новосибирска.И,Командор,я не считаю его каким-то непорядочным,без знаний и станков.Я его вообще не знаю,чтоб так считать.Но,ситуацию с ремонтом топливной,видимо,знаю лучше,чем много-много джиперов сразу) Можете смеяться)) поэтому и говорю,нужен талант и фанатичность для таких работ.У нас много топливщиков.а обратиться не к кому. И ещё.В отличии от многочисленных, разрозненных, частников,обмен информацией у профи налажен отлично.А ценимой на вес золота,тем более. Вот когда кто-нибудь скажет,что делал аппаратуру у него,я сразу сообщу о результатах. Они кричат,кстати,(почему Командор промолчал?) об "уникальной технологии восстановления".Ну,она давно уже не уникальная,но щас слежу за результатом такого восстановления.очень интересно самому. Ибо,известные мне случаи закончились плачевно,но в руках лохов(у них всё плачевно).А тут хороший знакомый решил поэксперементить.Кризис его обнял. Делал на доватора,в таксопарке.Это где гнездо оффроадмастера.(кстати,могли бы журналы ОРД где-нить и поближе барыжить).А пока ситуация такая-делать негде и нечем.Как бы не было печально.

А бывают преобразователи на 24 вольта?24-220

Краснодар я привёл для примера,чтоб общую картину обрисовать.Т.е. показать насколько всё серьёзно,что люди гонят хрен знает куда,лишь бы получить то,что надо.Те кто в европу катается-конечно там делают. то что перевозчики не знают-самый главный показатель.Потому что там требования не сравнимые с нашими тарахтелками.Но,думаю,что инфа появится.Ибо,по рации активно зазывает.Мнение, что хороший друг-лучший специалист,или глубоко порядочный человек-асс во всём,за что бы не взялся,не верно.У меня вот есть два хороших школьных друга,но работу я их не беру.И не возьму.

Или пропасть огромна.Так огромна,что за болтовню принимается.Одно из двух.

Дорого шибко везде пробовать.Достаточно того,что перевозчики его не знают и даже не слышали.это не разрозненые частники.инфа расходится мгновенно.Для ремонта топливной(как и электроники и т.п.) нужен настоящий талант.Как у моцарта с шишкиным.И никакие знания,порядочность и оборудование его не заменят.У меня есть машина,с отремонтированой топливной в краснодаре.Я вам скажу,легенды не зря слагают.Вся страна о них знает.Я услышал о них ещё в 99-ом.

На разборе,на северо-чемском,сказали что рессивер на 10л будет 1000 стоить.На Малыгина десяток магазинов по всей улице. Мимо не проедешь.Адреса не знаю.

Ну 3,5 л это уже мотор.пусть с натяжкой,но его уже можно МОЩНЫМ называть

Пользовал лампу на высоте 3 км.всё просто.Вместо одной лампы,пришлось задействовать 3.

Как появится возможность на ГЭС литров 400 привезти свисти.

А мотор там какой?