Да Кстати, днем раньше  в горной тундре Пух оторвал себе лебедку вместе с бампером.
БТР -  страшная сила ))

Это конечно нас не остановило, все исправили и двинулись дальше без дорог на перевал к Уде.

На 16-й день пути на реке Уда, при движении по каменистому руслу, у меня срезало болты крепления рулевой сошки с кулаку.
Болты там здоровые, законтрены. Но срезало...

Слава богу у нас в запасе был кулак в сборе вместе с сошкой. - Обломыши высверлили, Болты поменяли. место для ремонта было удобное, так что управились быстро )

А вот когда дорога кончилась, и начались подболоченные перевалы, стали выясняться нюансы.

БТРвские лебедки рвут стальной трос 11мм - на ура.
Крепления лебедок которые на мордах стояли - гнуться.
Губы китайские от Комапов - плющатся в блины.

Но все бы было неплохо если бы у Вадикана выжимной не наелся. Он хотел как лучше, и дома поставил в подшипник тавотницу для шприцовки. Не совсем удачно, короче пришлось делать ремонт, с съемом кабины и двигателя.
 

Не смотря на то что машины сырые и не обкатанные, особых проблем на первых 1300км по асфальту не было. Прошли за 2,5 ходовых дня.
У Пуха машина оказалась склонна к перегреву. Беспокоились за резину - МТЗ 82 трактор беларусь Forvard F-35 с индексом скорости 30км/ч.  Но резина показала себя очень неплохо за свои деньги. И скорость держит, не так страшно истирается как ожидалось. Да и на бездорожье оказалось крепкой. Как ни старались - не смогли ее порвать ни камнями ни буреломами.
Пух  конечно схитрил - асфальт прошел на докатках. А за Нижнеудинском на поляне перебортовали ему колеса. Докатки оставили в кустах.

На "дороге" до Бирюсы да и по самой Бирюсе - ехать оказалось одно удовольствие.  Мне там доводилось бывать раньше на Крузаке и на заряженном Уазе. На Унимогах мы шли в два раза быстрее.

Ну так вот. Как я уже писал - машины на горное-таежном бездорожье полностью себя оправдали.

Весь маршрут составил 3500км, в том числе почти 3000 по асфальту.  400 по хреновым и очень хреновым  дорогам. и 150км полного бездорожья.

На трассе Старина Бэнц с двумя карбюраторами на M130 кушал примерно 25 литров на сотню. А у товарищей расход местами подбирался и под 40.
Тут надо учесть что мы были хорошо груженые. Только у меня ехало 5 человек - 2 в кабине и 3 в кузове. ну и снаряжения всякого было битком.
Пух с открытым бортом в основном вез железо: ломы, тяжелый ЗИП, бочки, стальные тросы
Вадикан вез людей в кабине, а в будке продукты и личную снарягу команды.
Я вез и людей и снарягу + всякое специальное снаряжение - сварка, болгарка, перфораторы, генераторы и т. п.

Насчет бензина и степени сжатия - до сих пор понять не могу. Вроде как моторы М180 рассчитаны на 76 бензин. Но на 80-м они откровенно тупили и жрали. Пришлось лить 92-й.

Это на Издревой - Хорошее место.
Запишите и меня.
Вот только вопрос -как нам записаться в судьи постановщики, или судьи этапа?

В этой теме публикую объявления о распродаже разного имущества.
По мере распродажи тема чистится, т.е.  предложение актуально, так что если что заинтересовало обращайтесь !

Cooper STT 265/75/16

Износ 50-60%    - 3000р баллон, 5000р за пару.

9139852115 Олег

Вот сюжет вышел на ТВ. Хоть мельком но наши машины засветились ))

Ну что. друзья!

На 11-м Сибирском Фесте с в Горно-Алтайске остоялся слет Унимоговодов.  
Собралось аж 6! машин из Новосибирска, Новокузнецка и Барнаула.

Всех поздравляю!

Для нас организаторами был выделен отдельный класс в соревнованиях (Грузовой), за что им отдельное Спасибо!

Покатались, Повеселились, Пообщались.  - Хорошо, но мало ))

Оля, когда фотогарфии выложишь )

Забродни у меня, и корозащитка вероятно тоже.

Передовые группы докладывают - место промежуточной стоянки за Тальменкой затоплено рекой.
Будем искать другое место дальше по ходу движения.

Вот еще новость про дрова....

ВНИМАНИЕ! В связи с пожароопасной ситуацией в республике Алтай просьба участников брать с собой закрытые походные печки.
в данный момент организаторы закупили бочки и режут их пополам (кол-во бочек ограниченно!)

Напоминаем, что в соответствии с распоряжением Главы Республики Алтай с 12 апреля в регионе действует особый противопожарный режим! Гражданам запрещено посещать лесные массивы, разводить костры, поджигать сухую траву, мусор в границах сельских поселений, городского округа и на межселенных территориях. Организациям запрещается проводить пожароопасные работы, в том числе сжигать мусор, проводить сельскохозяйственные палы.

Нарушение требований пожарной безопасности в условиях особого противопожарного режима влечет наложение крупного административного штрафа. Административный штраф налагается на граждан в размере от 2 000 до 4 000 рублей, на должностных лиц — от 15 000 до 30 000 рублей, на юридических лиц — от 400 000 до 500 000 рублей., сообщает http://gornoaltaysk.monavista.ru/




Так што кроме дров нам нужны еще и бочки...

Я вот что имел ввиду.

Только город обьехать, а дальше все по дорогам.

Антонио грозился успеть к фестивалю сделать партию кепок и футболок, наших клубных.

Я планирую выезжать с феста 4- го утром, через Турочак-Таштагол. Дорожка не сильно длиннее, но покрасивее.
Если найти выезд с поляны сразу на Телецкий тракт за Горно-Алтайском - то вообще хорошо.

Пока ваш покорный  слуга ленился отписываться в теме, пребывал в ленности и неге..
Более ответственные и креативные члены нашей  команды наделали клипов про этот поход.

Попробую тут собрать коллекцию ссылок:

Фильм Ольги Подкопаевой  Из Тофаларии в Тоджу на "Унимогах". Экспедиция "Большой Саян-2010".

Приключения Унимога (008)  в Саянах. Happy Birthday, Vadikan!
Сделано к дню рождения Вадикана - пилота Унимога с бортовым номером 008. Он же "Вадикандра" Он же - "Железный Ганс" )

Слайд-Фильм Александра Останьковича
"Трофи экспедиция Большой Саян 2010. Встречай Москва!"


 
Зарисовка от Александра Сорокина


 

И снова здравствуйте мои дорогие читатели ))

Уж 5 лет миновало, с тех пор как зачал я эту увлекательную тему...

Обещал сделать итоги выводы и рекомендации.. даже второй сезон увлекательного сериала анонсировал...
Но муза ушла. Уехала в горы. И осталась в тех далеких горах.

Реально, весь этот душевный порыв, с покупкой унимогов в Магадане( https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic1381/message22678/#message22678 )
С их постройкой, и в том числе с созданием этой темы, был обусловлен ОДНОЙ задаче:

Совершить автомобильное первопрохождение через хребты восточного Саяна, из Иркутской области (Тофаларии) в Тыву (Тоджу).

Эта задача была решена.

Поход на 3-х унимогах занял 50 дней.

После такого сдвигаются точки сборки, съезжают шкалы ценностей (дай бог чтоб не крыши))
Мы приехали, и наступило уныние.  От того,  что все это закончилось... От этого уныния, муза и и сбежала.

А тут еще, рука модератора дрогнула, и он по ошибке снес всю тему на форуме про " Большой Саян" ((.



НО!

Совсем недавно!!


На сайт выложен спортивный отчет, об этом легендарном походе:
https://offroadmaster.ru//upload/iblock/2e7/2010%20%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D­0%BE%D0%B9%20%D...

 
Так вот там можно найти  и Итоги и Выводы и Рекомендации.

Кстати,  этот поход (и отчет) принес нашей "саянской" команде титул Чемпионов России по спортивному туризму.

Поздравлять не надо,   мы стесняемся )))
 
 
 

Красавцы !

Сразу видно - дайверы воды не бояцца ))

p/s впрыск многоточечный. фото после фестиваля тисну.