Продам алюминиевые ресиверы 15-20-30 литров.

Размеры/цена
15 литров диаметр 20см. длинна 52см.  -3900р.
20 литров диаметр 25см. длинна 50см.  -3900р.
30 литров диаметр 28см. длинна 60см.  -4900р.

4-5 портов с резьбой М22х1,5. Подходят фитинги от маз/камаз и импортных грузовиков.
Смотреть/забирать -  в гараже на Никтитина 20.

Тему могу не отслеживать, прошу - пишите в личку или звоните
8 9139852115 Олег.

.  

Шрус с пурги развалился на выезде с Охоты на Лис (левый)
Это HDK (правый)

Вот оно как бывает...

 

Андрей! Поздравляем!!!

В мануале описан процесс.

А вот иллюстрированная инструкция )
https://offroadmaster.ru//talk/forum34/topic1994/

Тишина, тишиной, а человек 20-30 клубней  в обозначенный час я на купании встретил !

Да да!  И рацию ручную кто прихватил ? надо вернуть!

Не знаю где крашена, но выглядит хорошо )
Немцы кстати вообще красить любят. Мой например, был на 4 слоя покрашен (рама), и на два слоя кабина,  да причем такой краской, явно не из баллончика ))


Стук в колесе. Надо искать где конкретно стук. Если в бортовом редукторе -  износ подшипника.  

Ты же же рыбак! Скажи ка где мотобур на прокат взять

".. Зима 1974-1975 года выдалась необычно теплой. В результате дороги по льду Байкала не было, и БАМ оставался без снабжения. Срочно была необходима наземная дорога, соединяющая "материк" и "стройку века". Было предложено 4 проекта, из них был принят один – Баргузинский. Задание по строительству этой дороги было возложено на СМП-572 треста "Востоксибтрансстрой", подключены мехколонны №№ 139, 140, 160, взрывники и основная ударная мощь – Комсомольско–молодежная бригада ИССО под руководством Эдуарда Абнера. Дорога изначально проектировалась как временная, ее задачей было только перебросить грузы до Уояна. 1 февраля 1975 года дорога заработала. Слова участника строительства: "В зиму 1974-75 годов накал работы на трассе превзошел, на мой взгляд, все мыслимые пределы. Работа кипела день и ночь". "Ледовая дорога по Байкалу подвела", – вспоминает главный инженер автобазы СМП-572 Анатолий Данилович Анисимов, – "а наши водители в любую погоду, в любое время суток мчались по новой трассе, спеша доставить грузы строителям БАМа из Таловки в Уоян..." В день на маршрут выходило до 80 грузовиков. Летели по этому зимнику "Уралы", "Магирусы" и "КамАЗы", перевозя грузы для стройки века. Даже тогда дорога была непростой, поэтому вдоль нее через определенные прогоны ставили теплые балки, где можно было отдохнуть или при необходимости жить несколько дней в ожидании запчастей при поломке автомобиля. После окончания строительства БАМа дорога стала ненужной. Какое-то время она использовалась как автозимник – болота и мелкие реки замерзают, камни и колеи засыпает снегом. Зимой дорога становилась проходимой даже для некрупных полноприводных автомобилей типа "Нива". Разрушение мостов через Баргузин затруднило движение окончательно.

Постепенно дорога превратилась в направление и стала обрастать легендами..." (С)


40 лет кстати ровно, с той самой зимы ....

и 15 лет с первой экспедиции нашего клуба по 110-му зимнику https://offroadmaster.ru//events/detail.php?ID=39759

За  140-летнюю историю наблюдений за ледовым режимом озера, не было ни одного года, когда Байкал не замерзал!

Сейчас например в Северобайкальске -21С

http://pro-baikal.ru/2014/09/02/ice-conditions-on-lake-baikal/

Поздравляем!

Ступичные не подтягиваются.  Если люфт есть на вывешенном колесе - надо бортовой редуктор разбирать - менять подшипники.
Задний пыльник лежит у меня на полке.

Анонсы пора давать.
Особенно на юг Кузбасса. Они к Вам близко )

Можно и на цепях топтать. Мы же на Монгун Тайгу натоптали в подъем.

Нужна резина мягонькая и побольше, и возможность сдуваться в блины.
Ставка была, что унимог пропрет, а мы за ним проскочем )
Унимог конечно пер и не натаптывая, но я к примеру на 80-ке и 35-х за ним проехать уже не мог за бесплатно ))
Хотя стоя рядом с машиной я сапогами натоптал под собой почти пол метра в высоту площадочку. Снег вполне располагал.

Надо было Стаса Ершова позвать, с его арктиктраксами, и опытом топтания до северного ледовитого )


Можно повторить попытку например в второй половине марта. Думаю натопчем )

Артем, приехал бы показал как надо )

Очень надеюсь что цепи мои с Мунгун тайги налезут на 42-ю резину Курзамога Скромного. И он протопчет нам дорожку )
А то снега то в лесу огогого сколько


 

Да.
Поворот с трассы на горке перед Гусиным бродом. Возле АЗС Газпромнефть.

Карта.

Не доезжая с пол километра БЛ охоты на лис 2014. ( отмечено X )
маршрут радиальный.
Бездор начинается примерно от Жеребцово.

Дорогие друзья! Наступил новый спортивный год !

Предлагаем проверить готовность автомобилей и экипажей к грядущим зимним походам.
Маршрут выходного дня.

Старт 9 января. В 11-00 с  Ленты на ГБШ.
финиш 10 января.
полевая ночевка.
Пробег 100км. В том числе 30 км бездорожья.

Требования - лебедка, лопата снеговая, цепи противоскольжения.

С новым годом!!!