Если тему не успели закрыть- чтобы не страшно было выходить на глиссер- садишься на нос судна  и от туда рулишь и газуешь шлангом, одетым на ручку газа-помогает  :roll:

С удовольствием пообщался бы в экспедиции ( любой , но например по Монголии-ближайшей )  с человеком который осознанно поехал бы на Додж-Рэм, Чероки, Шевроле-Тахо, и даже на Тойота-Секвоя и TLC-200- да вот жаль нет таких  :roll:  Хотя для основной массы участников сдерживающим фактором является финансовый вопрос для владельцев этих машин это явно не главное, но что-то их тормозит.....

В мотоциклетных отделах глянь -длинных там не найдешь правда, ну или со старых лодок- недавно вырубали эти тросы с лодки Обушки и выкинули Для Ориона лучший дистанционник-шланг , одетый на ручку газа :lol:  все аборигены на реке так пла........ ой , ходют.

Продолжительный маршрут на зимние каникулы массовым не получится, а это уже не Метель 2012, но это я так думаю, сразу оговорюсь    А вот для лета и рыбалки маршрут интереснейший , правда, скорее всего , понадобится заброска ( на унимогах ?   хотя бы на среднее течение Тунгуски и продолжительный сплав в устье , и чтобы там кто-то встретил..........      Эх, размечтался.... рыбак

Раз уж тема о пропажах-находках поднята- сегодня разгрузил машину после феста и Барнаула и нашел кое что лишнее- Игорь, верну на собрании.

BANZAI   .  в 2009 г. путешествовали по Алтаю. после Усть-Семы - Чемальское направление. Интересно посетить Чемальскую ГЭС. Эмурлинский водопад. После Еланды доехать до Куюса- красивейшие места и даже тайменя там поймал, но как все говорят это большая редкость. Там же будете проезжать речку Элекмонар -налево от дороги вдоль реки-это и есть дорога на каракольские озера.Местные возят туда туристов на ГАЗ-66. Треков нет. Есть тел. местного рыбака с уазиком- 8-962-582-8993-Константин . но он коммерческий гид по местным достопримечательностям. Удачи .

Следы на улитке мажно рассмотреть только под рентгеноскопией    Не советую  даже пытаться восстановить турбину в старой улитке ( рекомендации автора книги " Ремонт японских автомобилей" Корниленко ) -уважаемый автор , рекомендую.

Что-то маловато-будет    поактивнее в перекличке , товарищи.  Игорь, кстати , не познакомишь ли с циганенком    я как почти новый член этого имени ( ника   ) еще не слышал в употреблении.

Максим, на правах члена оргкомитета, я бы высказался гораздо жестче- даешь перекличку ! Заявившиеся на Монголию , -обозначим свою позицию к участию! Патриотам скучно - с кем соревноваться ? У кого еще есть порох в пороховницах ? :twisted:

Из-за коробления самого корпуса турбины ( что часто бывает из-за цусталостных трещин или термоудара ) крыльчатка на скорости , а это около 150 тыс. об( мин. задевает за корпус лопастями , и вот результат   . Переживал такое лично   . Последние воспоминания о турбине- будто меня догоняет скорая помощь с сиреной. Но поскольку скорость в тот момент была около 160 понял, что это невозможно  Затем- максималка 80 и черный шлейф при малейшей попытке ускориться.Так идобрался до дома-70-80.За один день из корпуса турбины выфрезеровали все лишнее, убрал интеркулер, - соединил напрямую от фильтра к двигателю большим диаметром гофры , заглушил вакуумные трубки, заглушил масляную магистраль турбины и получил атмосферный дизель В таком виде наездил 270 тыс.км. Максималка была 140, чада особо не было.Двигатель Исудзу 3,1       4jg2    Опель-Монтеррей , коротыш.

Yes ! ? on That  time you begin this marchryt    Connected

Андриан , " тяжела моя сума " - прекрасно понимаем-поможем чем можем. Главное верить, что все будет " тип-топ" , а оно так и будет   А все заботы  о нас увидим и оценим , не сомневайся, -до встречи !

Алексей  "слегка приподняли " цену до 60 -это крутовато .В Томске Орская Гостовская тушенка по 52р. Но брать ее много думаю не стоит-уж лучше в Монголии питаться барашками - не халяльными , но все же свежими .

Серега свое дело знает твердо- как видите еще одного Патриотиста завлек на наш форум    А для меня что президент, что модератор-все едино-начальник однако    Просвети Виталий , что там с о съемками- мало дают или у нас нет черных патриотов ?

По федеральным трассам Амур , например , в Дальневосточном кольце почти нормой были пробеги 1000-1200 км в сутки . В Монголии , я думаю и 300-400 км -уже счастье.

Информация для участников- зимой 2009\2010 до Могильников легко пробивались со стороны Киреевска. Но тогда там шли лесозаготовки и дорогу торили Уралы и ГТТШ-ки. Этой осенью пытались пробиться от Киреевска в ноябре по верхней дороге-фиг там -целина... Кстати у них ( лесозаготовителей ) все машины оборудованы довольно мощными рациями 27 МГц- работают на частоте дальнобойщиков- так что ищите и Вам воздастся Попытка пробиться на Таган летом  в одну машину заканчивалась ночевкой в колее иутренним походом за трактором в Киреевск за 7 км. Сам после поездки на рыбалку ( озеро Нартовое ) уже три дня отмываю машину и энтузиазм на 0. Отчет по Нартовому выложу позже- болота уже оттаяли и везде колея под 35 резину , а у меня 32   лебедка рулит  

Если антифриз пропадал ночью ( а этот немаловажный факт все упустили ) то его банально пи....и     Машина ночует не в гараже ? Поставь капкан на сливной краник    У меня лично такое было с грузовиком на платной стоянке- каждый день по 2л. тосола. , пока не поймали сторожей с поличным  Так после этого почти месяц ставили машину бесплатно :twisted:

Отзвонюсь завтра Barsу в Новосибирск - он президент клуба Уаз-Патриот , думаю поможет ( тем более и реклама стоящих машин однако ). Кхе... кхе... пора бы уж и доплачивать однако  Ау-у-у  

Макс будешь выглядеть как на Ниве с лебедкой  КАМАП-12 тыс. lbs и тросом в 12 мм. Важна соразмарность. Советую плетеночку  0.12-0.14 (дорогой вариант ) или лесочку 0.3-0.4. От катушки многое не зависит ,можешь взять и 2500, немного поступившись дальностью и точностью заброса для лайта. Блесны на камнях- расходная часть придется брать с запасом - я лично надеюсь обойтись 20-30шт. ну и плюс мушки...