Куда нибудь к морю -это не конкретно . Вот одно из ближайших морей Карское , например , или море Лаптевых - гораздо ближе каких-то там Черных . На них уже и нацелены .

Ни гвоздя Вам  ни жезла , ребята . Смотрим , болеем и ждем. .

Илья, извиняюсь ,ни разу не видел инструкцию порозжигу лампы , но расскажу , как это делается по жизни :
1.Лампу заправить 80-м неэтилированным бензином ( можно и 92-95 -м , но продукты горения этилированного бензина ядовиты, да и воспламенение 92-95 -го бензина чрезмерно резкое, там больше низкотемпературно кипящей фракции,что опасно даже при низкой температуре.   2-Необходимо создать в лампе избыточное давление -для этого при правильно работающем поршне произвести 10-15 качков.  3. немного приоткрыть вентиль и дождаться , когда бензин заполнит всю чашечку под соплом горелки .После этого закрыть вентиль и поджечь  бензин в чашечке. 3. Лампу приэтом поставить на ровной площадке, по направлению ветра.Цель этой операции-прогреть сопло , чтобы лампа работала без перебоев. 4. Дождавшись , когда бензин выгорит почти полностью, совершить еще 10-15 качков и медленно приоткрыть вентиль.Можно еще сделать 5-10 качков и  медленно открывать вентиль до состояния , когда из лампы вырывается уже синее пламя и идет прямо-таки реактивный рев. 5. при розжиге лампы не нужно ее направлять на свой любимый автомобиль и людей , возможен эффект огнемета , метра на 3:) Время горения лампы-1.5.л.бенза-примерно 25-40мин.   6. Лампа разгорится быстрее, если она находилась в теплом салоне автомобиля. Сопло лампы можно разогреть и другой рыботающей лампой-это гораздо быстрее описанного выше процесса.Про использование в лампе керосина , ну не знаю ? . 7. после использования лампы ее нужно охладить 3- 5 мин на воздухе , сделать контрольное окунание в снег, а затем произвести дозаправку или убрать в машину.

За наводку ? Если база понравится , Я не против Ну а на нет , как говорится , и суда нет ..

Видели , знаем . Красивый авто и грамотно сделан :)Если бы не любимый Уаз-Патриот, может быть и купились бы:).

chus, можешь оставить нам пива , будем сразу после тебя:D. 4-8 января.

Следить за динамикой , и Человек , который может прогнозировать русло реки- это я понимаю . Номой " Хаммерберд " , извиняюсь за произношение , и марку могу уточнить только позднее , стоимостью , между прочим  14 тыс.р. отслеживает глубину только при перемещении на веслах , а на моторе тупо зависает сек. на 10, а это уже поздно-не катит , хотя и не из дешевых;)Обладает , конечно некоторыми нестандартными характеристиками , но это уже не в тему ( рыбалка у нас под запретом .) Вывод- не любой , и не из дешевых;).

Далеко не все эхолоты обладают быстродействием вывода сигнала на экран  ( а на скорости глиссирования это уже и поздно ). А уж из дешевых- наверное никакие ?

Лена , они специализируются на спортивных катах-выйдет в районе 70-80 тыр. и грузоподьемности никакой , Может быть спецзаказ, , дерзайте. Альтернативу Уфе нужно еще поискать ;)Ярославль делает каты только без транца, Черногорск- это посредники Уфы, Пермь- тоже не вариант. Уфа-это прорезиненная ткань , ( низкая прочность , истираемость , гниение от влаги , и т. д.) . ПВХ , Хипалон , неопрен и полиуретан -конечно лучше , но цены будут космические . Санкт-Питербургский Ротан-520 стоит 110тыс.(грузоп-ть 1500 ).На Ярославских- тет защитного каркаса. Короче Уфа-это как Уазик-дешево и сердито , но б.у. брать рискованно:D.

Ольга , 2 отсека может и маловато , но где их взять с большим разделением ? Еще не известно , сколько их в бананах Шинтопа , а наши молчат как партизаны :)Меня больше волнует толщина и слойность материала - 34 кг это очень не много для таких размеров ката ( у меня лодка длиной 3-40 м весит столько без сланей ) Но положительное использование екатеринбуржцами должно вдохновлять:DОни за 4-ре дня дошли от Лесосибирска до устья Курейки под 15-сильными моторами. Рабочая скорость 18-24 км. ;)Уже сам задумываюсь , стоит ли городить колхоз из бочек ? Кроме халявной стоимости 5-10 т.р. ( и это без своей работы ) , преимуществ то немного;).

Максим , в отчете екатеринбуржцев нашел , что использовались гондолы от 6-местного катамарана. Длина-6м. , диаметр-600мм , вес-34 кг . Обьем-3200л. Стоят-26890 р. ( плюсом конечно транец , весла, пол ит.д.) . У ката " Большой Рика " обьем 5100л. ( 37520 р. ). Можно заказать  4 гондолы , Построить тримаран , и везти с собой запасную гондолу. Обьем будет 7650л, до 3- тонн выдержит , да и устойчивость будет много лучше. Кождая гондола состоит из 2-х отсеков.

В ШИНТОПЕ в Томске стоят 1990 руб. ( но не юэс вилс:)).

Изготавливают в Уфе -     www.urex.ru. Стоят не так уж и дорого, но бросить их там все равно будет жалко. Плот из бочек рекомендовать пока не могу, поскольку не проверено это в больших экспедициях , но у самого есть желание с этим заморочиться.При выборе катамарана нужно учитывать запас плавучести.На спокойной воде-1.5. приволнении-2, при волнении и порожистости-2-2.5.Т.е. при обьеме камер плавучести ! м.куб. максимум грузоподьемности 500 кг, а лучше 400 кг. Именно поэтому машины на бананах нужно максимально разгрузить на плот технической поддержки. При проколе одного из отсеков банана  ( кстати сколько их там ? ) должен оставаться запас плавучести не менее !.5.

Цена 350 т.р. с торгом. Машина в Томске. Вечером попрошу хозяина разместить ссылочку на Дром ( там они есть ).

Не умеешь ты народ привлекать , скажи , что это родные диски на Монтеррей , Фронтеру , Му, Бигхорн , Виззард , Труппер..., глядишь и народ подтянется

При всем уважении , за такие деньги купить не дроволета не удастся, удачи

Соболь 4х4 2007 г.в., пробег 96000, 7 мест, будка3 м.куб., газ италия впрысковой, ХТС, зимняя резина в подарок, 8-913-823-00-81
Ссылка на дром- http://spec.drom.ru/11021058.html

Моторчик у меня дизельный -ИВЕКО , поэтому конкретно по ошибке не подскажу. Совет-купить бортовой компьютер ( Престиж или Мультитроникс ) тогда не будешь платить денег каждый раз за диагностику. И еще- не бери в голову- горящий чек это еще не значит , что есть серьезная неисправность , если не проявляется в чем то серьезном. Патриотов бензиновых в клубе у нас немного , поэтому совет лучше спрашивать на форуме  УАЗ-ПАТРИОТ. ру,

Не заменяя ответ специалистов , могу сказать , что 0w40 настолько текучее , что кругом находит щели и начинает сопливить через сальники ( припереходе на более густые масла эти течи высыхают ) , поэтому на старых машинках их использовать трудновато. Производитель машин  ( Япония , 1994г , исудзу ) прмо пишет о запрете на эти масла , особенно по трассе.
Чтобы сердце кровью не обливалось , желательно при холодном пуске погреть поддон лампой , помогает и сухое горючее. Иначе выдавит сальники ( рекомендую прикупить оригинальные фильтра- с ВИК-овских выдавливало резиночку ) . И еще- при холодном пуске рекомендую снять воздушный фильтр и направить в банку пламя паяльной лампы-помогает , и резина не успевает загореться- проверено на КАМАЗе при -45.  Также при наличии кипяточка полить аккуратно на впускные коллекторы ( они обычно алюминиевые ). Помогает. Ну и донора для прикуривания тоже хорошо бы иметь .

Однозначно 2 комплекта . Зима- гудияр ультра грип 500 шип- даже по рыхлому снегу идет лучше мудового гудрича ( он при шлифовке сразу создает под собой ледяную дорожку ) Размер зимой-265.70 р16 ( есть еще запас чтобы поставить при необходимости цепи ) . Лето-Гудрич МТ 265.75. р 16.  Если без боди-лифта , то это предельный размер. Хорошо ходит и по асфальту - у меня уже больше 100тыс. км , а он еще не лысый:), но это КМ.  Если грязь не умеренная , то Симексы или Боггеры , в этом же размере , но про асфальт нужно забыть . Все рекомендуемое ставится с легким тюнингом, большие размеры- с тяжелым тюнингом:D.