4 очка качаешь и едешь

Да нормально на тракторах по асфальту

Унимоги молодцы, а ребята еще круче .Если сил, ума и терпения хватило из руин машину поднять ,то и в дороги справятся  !

Удачи, Унимог рулит!

Делайте подробный отчет по поведению машин .Надеюсь он будет небольшой

В оригинале катушка не греется .

Усилить изолентой !

это для прочности

В оригинале эти кронштейны для крепления страховочных цепей, тросов при буксировке прицепа на центральном фаркопе

Хороша!

а на шильдике что ? да и кунг немецкий весит очень не мало ,
Морда еще как-то едет а зад тонет?

она и без кунга на стандартных колесах тяжеловата

как включили , так сразу и заехали

Сзади веса то нет только рама и мост , сейчас они все навьючат и развесовка поправиться

Вот залил  
http://www.youtube.com/watch?v=L1sSTATKtUg

На тракторах спокойно можно 80 и 100 ехать , не совсем комфортно ,ездил по 200км и нормально .на Уазе

Сколько вы тут за месяц написали ,  тему разделили ,я и не заметил , думаю что не пишите .Уведомления на разделенную тему приходят  

1, по кузову когда с 200*300 урезал до 183*270 то сразу показалось что полезная площадь уменьшилась , размера 183-184 в ширину достаточно чтобы не цеплять деревья (эта платформа тоже аккуратненькая получилась и с предохранительной дугой )
Родная платформа стоит немного ниже (крепежи стоят по другому ) и по пассажирской стороне кронштейны более серьезные


2,Лебедка –с карданов вижу разобрались , я тоже так хотел сделать, но не было родного кардана и пришлось колхозить

Доступ к ручки включения лебедки делайте максимально удобный , а сектора зацепления покрасьте в разные цвета чтобы было более информативно видно когда пазы в зацепление входят

3,Глушак –говорил ,что поспешили .вот и результат .сам глушитель и дальше трубу можно жестко к раме крепить после гофры ,все нормально стоит ,работает ,никаких вибраций

а что написано?

Реверса на ней нет ,а вот на некоторых импортных моделях есть

Я думаю у вас просто не хватает деталей , поэтому ты понять не можешь и такие вопросы задаешь , я сделал все из двух штатных к-тов карданов БТР