ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы
Страницы: Пред. 1 ... 20 21 22 23 24 ... 32 След.
RSS
Принимайте новенького, купил 404
 
#421
0  
14.07.2017 01:15:50
Скажут, что компрессор не отключаемый, и если его прикрутить к ,и так не супер мощному и шумному движку, то мощи будет еще меньше , а шуму еще больше. И что реально постоянный компрессор нужен только чтоб дудеть как С.Домье. Который поставил себе тифон от паровоза. А больше ни для чего.
Еще скажут , что вещь , конечно красивая. ))))
 
 
 
#422
0  
14.07.2017 01:30:08
Кстати про грибы
вот приехали если надо.
Я тебе должен еще осушитель отправить.
Off Road Master Club
 
 
 
#423
0  
14.07.2017 04:34:48
Цитата
Letchik66 написал:
Скажут, что компрессор не отключаемый, и если его прикрутить к ,и так не супер мощному и шумному движку, то мощи будет еще меньше , а шуму еще больше. И что реально постоянный компрессор нужен только чтоб дудеть как С.Домье. Который поставил себе тифон от паровоза. А больше ни для чего.
Еще скажут , что вещь , конечно красивая. ))))
Мне главное ,чтобы не отняли.
Дудеть не собираюсь. Воздух нужен для включения лебедки,реверса на ней и подкачки шин.
А двигателю мы с Игорем поможем. Голова с с твинкарбом ждут установки.Зажигание тоже заменю.
На всякий пожарный почти купил 123 мотор.
Москва
 
 
 
#424
0  
14.07.2017 04:38:08
Цитата
TLCrazy написал:
Кстати про грибы
вот приехали если надо.
Я тебе должен еще осушитель отправить.
Олег,привет!
Можно  напомнить в личку цену грибов?
Мысли и по рулевому есть. Попробуй дискаунт придумать.
Спасибо!
Москва
 
 
 
#425
0  
14.07.2017 08:57:53
да и мне чтобы дудеть  постоянный не нужен , запас воздуха все решает , а вещь красивая и стильно смотрится под капотом , но как обычно много сопутствующей мелочевки нужно для его правильной установки  
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#426
0  
20.07.2017 16:39:49
Вариант установки датчика Холла от ВАЗ-2108 в гражданский трамблер Мерседес М115/М123,
то есть еще один вариант зажигания.
В кино показан вариант для 4-х цилиндров, но шторка делается для 6 и вопрос закрывается.
В любом магазине жигулей после переделки можно купить ведро датчиков и коммутаторов в случае выхода из строя.
Вариант для 12-и Вольт.

Игорьь
unimog 404
 
 
 
#427
0  
20.07.2017 20:43:44
Спасибо,Игорек!
Москва
 
 
 
#428
0  
06.08.2017 22:05:41
Ринат по тавил гражданскую систему зажигания от легкового мерседеса W123 с вакуумным октан-корректором, датчиком индуктивности в трамблере и родным коммутатором.
Катушка взята сухая и мощная от ВАЗ2108.
Все прекрасно и ровно работает.
Система на 12 вольт.
Первый ролик до регулировки.
https://m.youtube.com/watch?v=ERGo0ElrE-E
Изменено: Игорьь - 07.08.2017 17:11:46
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#429
0  
07.08.2017 05:36:14
Цитата
Игорьь написал:
Ринат по тавил гражданскую систему зажигания от легкового мерседеса W123 с вакуумным октан-корректором, датчиком индуктивности в трамблере и родным коммутатором.
Катушка взята сухая и мощная от ВАЗ2108.
Все прекрасно и ровно работает.
Система на 12 вольт.
Первый ролик до регулировки.
https://m.youtube.com/watch?v=ERGo0ElrE-E
Ага,задолбала меня родная система зажигания.
То идеально работала,то попердывада.  Последним гвоздем  был полный отказ. Искра ушла в колесо. :D
Купил распределитель от М123 с родной катушкой. Разобрал на всякий случай. Оказался в идеальном состоянии.Вакса(Василий) помог с оригинальным коммутатором,к которому прилагался пакет с трамблерами,проводами и прочей нужностью.
Василий,спасибо!!!
Провода все же купил силиконовые для ЗИЛ 130. Свечи ngk bp6e.

Игорь любезно объяснил,как все это поженить.
Игорек,спасибо!!!

Протянул от АКБ 12 Вольт в гофре.
Через силовое реле на 24 Вольта запитал систему зажигания (она 12вольтовая).
Катушку древнюю и мокрую пока отложил на полочку. Поставил сухую .

Искра синяя и трещит,аж волосы дыбом. 8)
Сначала собрал на столе и попробовал. После внедрил в Унимог.

Короче радости-полные трусы.

Первый раз ощутил,как двигатель слушается педали газа.
Ракетой Унимог так и не стал,но ровная работа двигателя много значит.

Думаю голова с высокой степенью сжатия и 2 карба немного помогут.
*CRAZY*  
Москва
 
 
 
#430
0  
07.08.2017 17:16:53
Провода нужны медные. Силиконовые - не силиконовые, а порошковые. В качестве проводника используется капроновое волокно с угольным порошком. Производители пишут про срок службы до 1 года. Плюс сразу их сопротивление в килоомах. Их производят чтобы не ставить шунт-помехоподавитель.
Больше никакой прелести в таких проводах нет. А энергию искры они жрут нормально.
Считается, что современные системы зажигания мощные и провода нормально работают. Также имеется ввиду факт, что карбюраторов нет давно и система впрыска позволяет максимально качественно отрегулировать процессы работы мотора.
Но в нашем случае все не так: чебуратор не позволяет при стандартной системе зажигания позволить мотору работать на все 100%.
Вот поэтому и нужно стремиться выжать максимум из системы зажигания. Впрыск ставить сложно и дорого.
Изменено: Игорьь - 07.08.2017 17:24:51
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#431
0  
07.08.2017 19:28:13
Цитата
Игорьь написал:
Провода нужны медные. Силиконовые - не силиконовые, а порошковые. В качестве проводника используется капроновое волокно с угольным порошком. Производители пишут про срок службы до 1 года. Плюс сразу их сопротивление в килоомах. Их производят чтобы не ставить шунт-помехоподавитель.
Больше никакой прелести в таких проводах нет. А энергию искры они жрут нормально.
Считается, что современные системы зажигания мощные и провода нормально работают. Также имеется ввиду факт, что карбюраторов нет давно и система впрыска позволяет максимально качественно отрегулировать процессы работы мотора.
Но в нашем случае все не так: чебуратор не позволяет при стандартной системе зажигания позволить мотору работать на все 100%.
Вот поэтому и нужно стремиться выжать максимум из системы зажигания. Впрыск ставить сложно и дорого.
Игорек,провода заменю на медные.
Собрал временно на силиконе,так как железных не было под рукой.
Москва
 
 
 
#432
0  
08.08.2017 04:16:26
Легкое кино от Рината о том, как поставить гражданское зажигание на 12 вольт на unimog с 24 вольтовой системой.

https://m.youtube.com/watch?v=74xgqUmxFr4
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#433
0  
08.08.2017 04:18:16


Работа мотора с подключенным вакуумом к гражданскому трамблеру от мерседес W123
Изменено: Игорьь - 11.05.2018 14:38:20
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#434
0  
08.08.2017 04:30:12
Игорек,спасибо еще раз за науку!
Москва
 
 
 
#435
0  
08.08.2017 07:52:39
Ринат, не за что)))
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#436
0  
09.08.2017 04:30:08
Ринат, прости за "не в тему", у меня час назад в Барселоне украли телефон. Если парни будут писать, то или на почту или сюда))).
ivstepanenko-b@yandex.ru
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#437
0  
09.08.2017 05:27:35
Цитата
Игорьь написал:
Ринат, прости за "не в тему", у меня час назад в Барселоне украли телефон. Если парни будут писать, то или на почту или сюда))).
ivstepanenko-b@yandex.ru
Игорек,пусть это будет самое плохое в твоей жизни!
Москва
 
 
 
#438
0  
09.08.2017 07:16:17
Спасибоооооо))))))
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#439
0  
16.08.2017 00:19:00
На 2 фото сопротивление оригинального "медного" провода от МВ 123
На 1 фото "силикон" для ЗИЛ 130

Даже на силиконе система зажигания отрабатывает на пять.
IMG_5034.JPG (145.19 КБ)
IMG_5033.JPG (133.52 КБ)
Изменено: Ринат 2 - 16.08.2017 00:20:34
Москва
 
 
 
#440
0  
16.08.2017 16:45:00
а какая стала максимальная скорость на машине ? насколько она увеличилась ?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 20 21 22 23 24 ... 32 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация