купил лебёдку от БТР без барабана  за 4 т.р  она оказалась такая же как и моя предыдущий с 157 зила, размеры те же передатка такая же. Разница  в алюминиевом корпусе и нет тормоза на червячном валу.

вот переделал поддон, прикрутил и на этом система мазки закончена поставил лебёдку железную,  алюминиевою более лёгкую лебедь от бтр оставим на спортивные каракатицы

Модели машин разные у меня 404 111 коротыш , у Домье вроде 404 114 длинный.  приходилось мне делать  обе модели у них рамы разные и задний кардан на 20 см по длине отличается.

лебёдку и фаркоп доделал и установил пневмо цилиндр на замыкание муфты.
под толстым слоем краски на фаркопе скрывалась рабличка
ну вот тапа так радиатор от ниссан Атлас стойт и воздухан от TLC 80.

ну вот завёлся и поехал мой МЕРС     ещё куча работы предстоит, но радости нет придела. за лето много сделал, новый кузов, тент (поднимается на 40 см и высита с 1,30 вытастает до 1,70 метра)  , разборные диски с пластиковым таирлоками под камеру. поставил вторую лебёдку электрику, ГУР, выхлап, вакумный усилитеть на тормоза и много разной мелочи. Мотор 14B зверь, руль крутится одной рукой, педаль тормоза с вакумником очень легко нажимается    8)

blizzard.
Расскажи подробней про привод лебедки. А то у меня на 417 ВОМ передний и задний крутится от мотора только в одну сторону. Т. е. разматывать трос буду вручную, если сил хватит. А как у вас?

ладный грузовичок получается

Александр Литвиненко  ком на 404 унимоге без реверса    на всякий случай я поставил электрику что бы можно было спустить машину с крутого спуска, и в случай опрокидывания поставить машину на колёса.
 
игорь777 гур у меня очень простой и дешевый, кусок тяги с распределитель от газ66, цилиндр от маза подъёма кабины. Он по диаметру и длинен подходит, от  газ 66 цилиндр короткий, искал от сельхоз техники нужного не нашёл, мазавский само то я его чуток доработал,  соединил шлангами высокого давления и всё работает. в одном из роликов это видно.