Кстати, еще некоторое время назад, наверное никто из Парней, создателей форума не думал, что Новосибирский форум из нормально направленного, соответствующего по сути своему названию превратиться в очередное не пойми что с приходом московских парней.

От лица всех приношу извинения за участие в словесно-поносных баталиях и превращения форума в стандартный московский измеритель размера задниц писак.
Если модераторы сочтут необходимым стереть весь понос (говорю о себе) - я не против.
 

так ты и начал , до твоей активизации на форуме, как начал бегать и нахваливать электронное зажигает , и пару купленных убитых 123их которые вы можете восстановить , было тихо и спокойно . ребята ковырялись писали , кто и что  делает .
Зачем нужна эта агрессивная реклама , это не место для эффективных менеджеров которые ради наживы могут все с ног на голову перевернуть и запудрив мозги пока клиент не очухался ему бумаги на подпись подсунуть.
Стирать это явно не стоит , народ должен видеть , что и как тут , в этих беседах открылось чистой правды которая не заметна в сладких речах .

вот смотрю , 7 гостей сейчас на форуме читает про Унимоги , людям интересна , где она истина , стоит ли покупать Унимоги и что с ними потом делать

вернемся к теме доработки унимогов , для нормальной установки лебедок глушитель пришлось вывести на пассажирскую сторону , машина в основном без крыши эксплуатируется , выхлоп был отнесен максимально далеко

у меня же нафаршированная машина , в твоей пустой , можно и на месте глушак оставить , он ничему не мешает , за одно и каждый раз выходя из кабины выхлоп понюхать    

продолжим с бортами

оригинальная лопата , причем как понял там их несколько видов , под широкий штык крепления у меня есть , а под узкий не было , пришлось пораскинуть мозгами и выпилить из куска алюминия
Что требовалось , легкость снятия и надежность крепления , также полная фиксация , это элемент экстерьера , не красиво будет если краску протрет в месте контакта  

тесты странные ,первый -на асфальте , повышающий блок трансмиссии  в 1300 явно не стоит , его в свое время для экспедиционника Лесник искал
второй- в поле на блоках машина не едет , а без едет  

Шины превматики , какая на них экспедиция ? для дальних поездок штатный размер нужен и желательно АТ  , пары да ни шишку есть , мосты можно от садко взять , но тогда совсем не понятно , зачем шишига нужна , если туда все от садко ставить , да и ездить потом с ужасной кабиной и без морды по трассе

звуковые сигналы , с завода идет только  сигнал Бош 520гц (высокий тон) , хотелось добавить , в идеале пара высокий и низкий тон , и под капот был установлен 390гц  

ручка лопаты поместилась вот в такое углубление , выпилил из листа , но показалось фиксация не достаточная , на кочках и в лесу , снизу прилепил что было под рукой , какой-то кронштейн от оптики карл цейс