Я ж говорю-то про Чемпионат Западной Сибири,а не про покатушки в выходной день. Как бы не устроена трасса,и кто бы не участвовал,за 5 лет уже становится понятно,на что способно авто.Вот о чём я. Уровень достаточно сложный,поверь уж. Тяжёлое уже давно не участвует.Отдельный класс котлет рубится. Готовые котлеты покупаются в Москве-Питере. Около сотни участников. Не совсем уж смешно-провинциальный уровень. Ну скажем так,без ручной лебёдки,пожалуй и в 20-ку в стандарте не попасть.так что машину насилуем понастоящему и с гонки ни разу не сходили. А в твоём примере,во всех трёх категориях машине достаётся как надо,и надёжность её становится понятна.

"готовые катлеты" это уже вчерашний день , они быстрее айфонов на рынке устаревают .
а борьба технологий и кошельков идет только на пользу обычным джиперам , которые в будущем будут пользоваться этими   достижениями , 10-15 лет назад люди больше 33х БФГ боялись ставить , самые отмороженные сельхозрезину , а теперь куда не плюнь боггера и симексы от 36х .
 
а взять поларис utv , практически луазик , только небо и земля

и я вот тож думаю, когда же про регулировку будет.
а картинку Домье с ebay.de утащил, там эта закорючка на продажу выставлена.

Делай поправку на отставание.Оно неизбежно.

 

А что их регулировать, когда его унимог  в гараже стоит, пока хозяин на клаве  других учит, как бездорожье покорять и крутые катлеты строить. Но тут другая беда - кольца залечь могут.

------------.

-.-.

Иди в гараж, поцелуй свой унимог в фаркоп, может он простит тебе отсутствие ключей в коробочке:D