Бронь за партизаном. Готов отдать начиная со вторника.

Юлечка, с днем рождения!!!

Продано.
Тему можно закрыть.

Да, сейчас стоит родной 105 радиатор и отдельный радиатор АКПП. Для лета такого комплекта может и хватит. А вот зимой - обратная ситуация. Декстрон нужно греть, для этого трубки радиатора АКПП находятся в нижнем бачке основного радиатора. Включается вентилятор не часто, но хотелось бы поставить датчик температуры в АКПП для контроля.
Селектор от дорестайлинговой леворукой 100. (до 2005 года). Коробка от 80-ки. Тягу дорабатывали, меняли длину.

Пожалуйста. Только забрать можно либо в четверг сразу после собрания, либо на следующей недели.

Радиатор от 105. Рама 100 и 105 разные по ширине (на 100 шире). Радиатор 100 имеет большую высоту, он просто упирается в раму 105. Так что есть версия 105 с автоматом для Австралии. Ее и заказал.
Дополнительный радиатор АКПП оставлю для работы в тяжелых условиях. Стоит такой. (не реклама). На нем вентилятор с термодатчиком, так что переохлаждения можно не боятся, в крайнем случае зимой декстрон нагреется от радиатора двигателя.
Эротических подробностей о причинах отказа я уже не помню. Задавал вопросы человеку, который занимается вопросами регистрации внесения изменений в конструкцию транспортного средства, он и говорил, что вышли документы, принципиально осложнявшие проведение данной операции .  Далее пока не заморачиваюсь.
По электрике: если оставлять механику, то все достаточно просто. Все вопросы из-за АКПП. Нет проводки для мозгов коробки, нет проводки для селектора автомата, нужно блокировать запуск двигателя, если АКПП не в паркинге или нейтрали, переключение селектора коробки нужно разблокировать по нажатию педали тормоза. Есть вопросы с датчиком оборотов двигателя в ТНВД. Приборка от 105 не работает с датчиком от 80-ки. Нужно менять датчики в ТНВД. Мы же взяли сигнал оборотов с АКПП.  Моторную косу от 80-ки я взял вместе с двигателем. Приборную косу докупал отдельно от 80-ки с АКПП с мозгами ( фактически ради разъемов). Вот из 3-х кос и делалась оригинальная проводка. На селектор делалась своя коса, так как селектор от 100.  На будущее, лучше взять косы моторную и салонную прямо с того же донора, от которого берутся агрегаты.
По селектору АКПП. Форма кузова практически идентична 100. Так что селектор стал как родной. Нужно искать консоль от дорейсталинга 100. Но отверстия в полу для механики принципиально отличаются от АКПП. Нужно закрывать пол под консолью листом металла и потом вырезать новые отверстия.
Машина сейчас в сервисе, так что фото смогу сделать позднее. Если что интересно, спрашивайте.

Продам запчасти б/у TLC80, TLC95, TLC105:


1. Штатная подвеска 105 б/у (пружины перед, зад, аммортизаторы перед, зад, рулевой демпфер, тяги Панара перед, зад) - 8 тыс.руб за комплект.  
2. Селектор АКПП от японской 80-ки для АКПП с мозгами. - 3 тыс. руб.  
3. Банка воздушного фильтра от 80-ки (дизель) - 1 тыс. руб.  
4.  Штатные пружины TLC Prado 95 (7 мест)  (перед, зад) б/у - 3 тыс. руб.  
5. Штатные подножки TLC Prado 95 б/у - 4 тыс. руб (пара)  
6. АКПП (442 с мозгами) с раздаткой от 80-ки (1 HD-T) - 20 тыс. руб. ПРОДАНО.
7. Кардан задний от 80-ки с АКПП и раздатки с вискомуфтой (самый короткий). - 5 тыс. руб.  
8. Штатный передний бампер TLC95 (97 года) -ПРОДАНО  
9. Селектор АКПП от 100-ки (4-х ступенчатая) - ПРОДАНО

8(91З)9129O41  
Евгений.

Продам лапы для багажника на водосток AIBA WORKS, 6 штук.
Цена за комплект - 5000 руб.
8(91З)9129041.
Евгений.

Продам 4 колеса Bridgestone Dueler 689, 275/70/R16.
Цена за комлект - 5000 руб.
8(91З)9129041.
Евгений.

Продам цепи (2 шт), сота, на резину 30-32", покупал у Елки, не одевал ни разу.
Колес таких размеров у меня не осталось.
Цена 2000 руб. за пару.
Историческая справка :-)
8(91З)9129041.
Евгений.

Попытаюсь по порядку:
Коробка с мозгами, выбор осознанный, работает пошустрее;
Стартер от старого 1HZ;
Корпус фильтра старый (от 1HZ), найден парубок с поворотом 90 градусов и сделана соединительная труба с парубком  для сапуна двигателя;
Фланец выхлопной от 80-ки (1HD-T), приварен к штатной трубе;
Двигатель в ПТС не внесен, с сентября 2012 г.  в Новосибирске это сделать нельзя (по крайней мере у меня не получилось). Как вариант- перебрать в старый блок от 1HZ двигатель 1HD-T.  Тогда номер останется. Потребуется доработка блока ( крепление и масляные каналы для турбины).
Из основных головняков - это фактически формирование новой электрической косы двигателя , подприборной панели и селектора автомата, перенос на раме  кронштейнов траверсы коробки (переварили на 6 см назад).
Потребуется замена или доработка радиатора двигателя (версия для АКПП с охлаждением- нагреванием декстрона коробки). Заказал такой радиатор, жду пока, только ценник не радует. Кроме того установлен дополнительный радиатор охлаждения декстрона АКПП с электровентилятором.
Как то так.

Ну и немного о моем эксперименте:
Поставил в 105 1HD-T, АКПП ( 4 ступ) с раздаткой от 80-ки, сидения от 100, консоль между сидениями от 100.
Проехал немного, одну экспедицию (5000 км).
Все работает, получил то, что хотел.  Спасибо ребятам из Джиптойса. Есть некоторые недочеты, которые сейчас устраняются, но это не имеет отношения к силовым агрегатам. ( В основном по подвеске).
Использование АКПП для оффроадной машины не обсуждается, это вопрос религии. Мой выбор такой

Участникам экспедиции 15 лет в пути.
Кому пришли уведомления об оплате штрафа за незаконное посещение заповедника - платить не нужно. Это недоразумение, руководство заповедника заверило об урегулировании этого вопроса.  

Папашкин, собираем и обрабатываем фотки.
Будут, будут......

Привет, Слава.
У нас основная связь - 144 МГц, 27 МГц - как дополнение. Ее включаем редко, с двумя станциями работать неудобно.

Анюта, с днем рождения!

Получил сообщение от Шиляева Дениса (054). Он благополучно прибыл в Томск.
Ждем вестей от экипажа из Владивостока.

Напечатаны наклейки спонсоров. (Уже есть Шинтоп, завтра будет Mobil).  Нужно получить у меня, начиная с завтрашнего вечера. Звоните, сориентирую, где встретимся.
Напоминаю, тем кто не сдал стартовые взносы и не получил майки и наклейки - обращаться к Куликовой Валентине. Делаем все заранее.

Привет.
Две команды Сибирского марафона едут 22 июля через Бийск.

Договорились.