16.08.2017. День двенадцатый.
В 8:00 был произведен старт этапа. Закончился он в 300 метрах от точки ночевки на термальном источнике. Вся банда ринулась мочить задницы в горячей ванной. Наш экипаж поехал в кафе посмаковать утренний кофе. В тот день у нас была цель вернуться в Тбилиси и порешать все дела с Диплодоком и Ко.
Прощальный взгляд на Вардзию.
Достопримечательностей по пути было запланировано не много. Поэтому мы ехали практически без остановок.
Немного притормозили в Ахалкалаки. Самая значительная достопримечательность Ахалкалаки – крепость, построенная в XI веке царем Багратом III. Их называют Ахалкалакский рабат. От крепости практически ничего не осталось, кроме руин караван-сарая, мечети и немного стен.
Руины османской мечети
Самая умопомрачительная достопримечательность Ахалкалаки – мост-вагон, бывший вагон ресторан (непроверенные источники в сети интернет). Кто и где его скоммуниздил неизвестно. Но если придерживаться теории, что это все таки бывший вагон ресторан, то скоммуниздить его мог каждый грузин. Но вот донести до дома похоже дано было не каждому.
Стоит заметить, что регион Имеретия по которому мы проезжали, территориально граничит с Турцией и Арменией. Он не похож на всю остальную Грузию ничем, кроме лиц кавказской национальности. Непосредственно от Вардзии мы поднялись по серпантину на вулканическое плато, которое находится свыше двух тысяч метров над уровнем моря и спустились с него в районе Манглиси, в непосредственной близости от Тбилиси. Плато не изобилует лесами, внешне возможно имеет сходство со степями Бурятии. И там очень красивые озера.
Озеро Паравани.
Аист припарковал свой мерин
К 15:00 мы добрались до Тбилиси. Все разбрелись по гостиницам. Встреча участников в качестве пешеходов была запланирована на 17:00 у собора Самеба (Святой троицы). Почти все собрались без опозданий.
Собор Самеба это главный кафедральный собор Грузинской православной церкви. Открыт в 2002 году. Высота - 105,5 метров, площадь — более 5000 квадратных метров.
Общий сбор участников, включая Диплодока и Ко был приурочен к такому знаменательному событию, как явление Михаила и Ираклия народу. И должен был состояться в 21:00 в очень хорошем ресторане города. До 21:00 было далеко мы пошли шляться по старому Тбилиси.
Нагулялись по городу вдоволь. Увидели много интересного. Даже наткнулись на место где произошло заказное убийство. Перед входом на фуникулер все было оцеплено полицией и завалено журналистами.
Тбилиси шикарен с высоты птичьего полета.
В 21:00 мы были в ресторане Рача Хауз. Где была назначена встреча с Михаилом и Ираклием. Настал тот редкий момент, когда все участники без исключения собрались в одном месте. С небольшой задержкой подъехали наши грузинские друзья и опять было очень много разговоров обо всем. Две ходячие энциклопедии излили на нас глобальный объем информации о истории Грузии, о экономическом развитии Грузии, о социальном статусе и развитии Грузии,…. , но только не о политике. Лично я мог бы слушать и говорить до бесконечности.
Суточный пробег: 232 км 708 м
В итоге, касательно организационных моментов нашего мероприятия. Дальнейшее развитие ситуации было следующим:
1. Дима с Виталиком турбоманьяки, которые за два дня приделали к машине все, что можно было приделать. Машина начала кататься, рулиться, тормозиться, т.е. стала вполне эвакуируемая;
2. Лена и Татьяна не теряли время даром и организовали необходимые документы для регистрации аварии. Данные документы были необходимы для вывоза из Грузии и ввоза в Россию покалеченного авто;
3. Из Тбилиси в Краснодар был организован эвакуатор, который должен забрать машину 17.08.2017. Дима сопровождает эвакуатор до Краснодара. Далее машина едет автовозом (транспортной компанией) в Новосибирск. Дима едет со Витей;
4. Скромный летит самолетом из Тбилиси в Москву по личной нужде 19.08.2017;
5. На высвободившееся место к Вите Галузину садится Татьяна;
6. Рост якорится в Тбилиси на день, потому что там вкусно (я его понимаю и поддерживаю). Встречаемся на границе 18.08.2017;
7. Виталик с Леной едут в Новосиб с Ростом;
8. Команда в составе четырех машин выдвигается в направлении грузинско-российской границы. Состав: Президенты, Витя Галузин, Макаренки и мой экипаж.
9. Далее Президенты и Витя Галузин едут в Анапу и далее в Новосиб. Макарены по маршруту Нальчик-Москва-Новосибирск. Мы домой.
17.08.2017. День тринадцатый.
Старт по дальнейшему маршруту следования был дан в 9:00. Это был последний день всецело посвященный Грузии. Для правильного ритуала прощания у нас был запланировано посещение Дальней (Внешней) Хевсуретии, самого глухого региона Грузии, с ее аутентичными селами-крепостями Шатили, Мусо, Ардоти. Это местность в горной части Грузии, которая граничит с Чечней и Ингушетией на севере, с Пшави на юге и с Тушети на востоке. Хевсуретия еще в начале 20-х годов прошлого века была практически отрезана от всего мира. Хевсуры были в состоянии войны и с чеченцами на севере и с пшавами на юге. Дороги еще не было, были только тропы, о которых знали только свои. А когда шатильцы поругались с жителями Барисахо (Внешняя Хевсуретия), то оказалась отрезанной с юго-запада. Так в режиме полной автономии они прожили 70 лет до 1931 года. И только с приходом Советской власти их вывели из сумрака средневековья. По сей день в Грузии, Хевсуретия это наименее населенный и наименее освоенный район.
Нам не особо везло с погодой в этот день. Небо было затянуто серыми облаками, моросил дождик, Перевал Датвисджвари был в плотных облаках.
Перевал Датвисджвари (2676 м).
Как только мы перевалили через перевал, мы оказались в Аргунском ущелье.
Остатки села Кистани
Село-крепость Шатили
Синие горы
Если присмотреться, то можно увидеть Анаторский могильник. Предположительно в 1850 году в Ардотском ущелье вспыхнула эпидемия чумы, которая затронула и Анатори. Заразились все жители, кроме одного мальчика, который был в это время в горах со стадами. И вот для заболевших построили каменные домики с небольшими окнами, но без дверей. Их поместили внутрь через крышу, заложили крышу каменными плитами, и там они умерли. К сожалению нашел эту информацию только при написании отчета, поэтому могильники нами не были обследованы.
Граница с Россией на замке. До России 700 метров.
Место для постановки лагеря автомобилистов в Ардотском ущелье найти очень сложно. Ущелье очень узкое, нет ровных площадок. Но есть очень хорошее место, на берегу реки Ардоти, возле села Ардоти. К нему мы и направились.
Президент - почетный трезвенник, заслуженный бочковод…
На вершине руины села Ардоти
Суточный пробег: 178 км 423 м
18.08.2017. День четырнадцатый.
Утром нас посетила экспрессивная суета. Надо было попасть на границу, как можно раньше, т.к. переход границы обещал быть продолжительным. Собрав лагерь мы без остановок устремились в сторону погран.перехода. Было желание забраться к руинам села Мусо, но к сожалению не было времени.
Караульная башня села Мусо
Остатки села Кистани
Аргунское ущелье
Спустившись с гор к Жинвальскому водохранилищу нас начала радовать хорошая погода. Это продолжалось не долго. На нейтральной территории начал идти дождь, МазаРаша ждала детей своих.
В 15:00 мы были на границе. По сравнению с въездом в Грузию, выход оказался стремительным и занял часа три. Основная пробка была, как обычно, в туннелях на нейтральной территории. Спешащие дебилы вторым и третьим рядом перегораживали проезд в туннелях и мешали прохождению фур. Очень много времени уходило на урегулирование таких ситуаций. Российские пограничники как могли регулировали проезд разворачивая быков на выезде из тоннеля. Весь коллапс был само собой на российском КПП. Грузины просто ставили штамп в паспорт и отпускали. Российские пограничники тщательно вглядывались в лица перебежчиков, выискивая террористов и контрабандистов.
В 18:00 все участники собрались на АЗС в районе села Чми. Потом было скоропостижное прощание, поцелуи, слезы, обещания писать,… После чего все разъехались по своим направлениям. Мы дотянули до Минеральных Вод, где заночевали в гостинице.
Суточный пробег: 476 км 858 м
19.08.2017. День пятнадцатый.
В 7:00 мы выехали из Минеральных вод, так же медленно и нудно ползли до Москвы. В два часа ночи 20.08.2017 я переступил порог своего дома. «Трофи» было закончено.
Суточный пробег: 1611 км 323 м