Этот двигатель уже не то.

Говорят, хорошие   До 99 года которые, 3.1 л.
дизелист, Николай Григорич, на старом трупере 2.8 ездит и говорит что лучше дизелей чем исудзу никто не делал.


Есть ещё http://auto.drom.ru/nissan/terrano_ii/?fueltype=2&s_currency=1&go_search=2
Руль левый, дизель путёвый, и цена - не тойотовская

Сурф для экспедиций?
Мож лучше http://novosibirsk.drom.ru/isuzu/bighorn/?fueltype=2&s_currency=1&go_search=2

это потому что все их необузданно хотят и не могут себя контролировать  

Не, я понимаю цены на мостовые правильные машины, там хоть вариантов нет. А здесь... Тот же Исудзу или Ниссан делает примерно то же самое, и оно стоит в полтора-два раза дешевле  

Таможню!  

***Возможно вы и правы, но почему тогда весь мир переходит на пневмо подвеску на дорогих автомашинах ***

Машина оказалась дорогой, поэтому ей нужна пневмоподвеска?

Её ставят на грузоподъёмной технике и на люксовой. В обоих случаях ходы подвески не нужны.

аналогично!
мож так?
http://extreme-nk.ru/bridge/index.php?f=28&t=885&sid=4901cff23e00a022c02e1b96a467688d&rb_v=viewtopic

Да, мастштабно у вас!

Ты, Миш, явно в предвкушении...

заменил 4.11 на 6
Результат порадовал.
Видимо разных людей радуют разные вещи.  

про вольво то же статьи были, причём в двух журналах практически одинаковые. Я даже на одну клюнул, купил его.
Оказалось как обычно - Бавария-авто пытается своё продать.

что именно?
байду над номером с надписью и с ручкой открывание двери я покупал новую на экзисте рублей на 800. Саму подсветку - два фонарика с проводкой - переставлял из старого.
Ручки обычно сломаны на всех б/у

Не совсем по теме, но всё-таки... Человек, надоумевший меня на лапы, рассказавший что как и почему... Призёр всяких ладог... Лев Колмовский.
Погиб под лавиной.
http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/80822.html

Вадик, в БаянУльгие разрешение точно выписывают.

Simex 36x12.5/16 и TSL 36, 38x13/16 интересуют, сколько будет стоить?

глубоко разделяю твою любовь к хорошим дизелям и лютую ненависть к бинзиновым жимникам.  Но любим мы или не любим, а лёгкие зажигалки приезжают на первые места, а мы в это время пафосно звиздим на форумах.  

Короче, тема-то о Лапландерах.

жить широко расправив крылья на лапах помогает не столько мотор, сколько передаточное отношение 7:1, и как бонус - 45 см с жёсткими блокировками.   А едет, как известно, даже Джимник с 1.3 литра

по теме: Михаил, про шкворня и пыльники в почту написал.

понятно  
В общем, Михаил, до рамы у меня примерно 58 см, в районе дверей.

про расходники, шрусы, полуося я кажется уже написал?
Источник запасных бортачей и центральных редукторов - третьи мосты с трёхосных машин, остающиеся невостребованными.
Изначальный запас прочности и малый пробег делают эти железяки самыми прочными железяками во всей паджере/крузере.

Так что не переживайте так за нас, у нас всё хорошо.  

да можно посмотреть на чём и как ездят на Ладоге, чтоб понять запас прочности лапов.
Вот, кстати, для понимания...


А расходники - подшипники, пыльники, сальники, шрусы, полуоси даже - в продаже есть. Кое-что только в оригинале Вольво, кое-что совпадает с другими машинами и имеет кучу дубликатов.

Михаил, забыл сёдня измерить, завтра точно!
И всё-таки колёса на фото совсем не деформированы под весом машины.. У меня Купер сантиметра на 3 точно плющится при штатном давлении.

***С такими колёсами и мотором,как я понимаю,в первый же сезон они будут сломаны***

плохо понимаешь