а, так ты продавать их хочешь, а не покупать?  

нет, с таким подходом ты не окажешься без машины на пару недель, пока тебе из москвы не придёт новый фильтр.

может в этом плюс и есть, но большой минус - ты попадаешь в полную зависимость от наличия этих фильтров. Скажем, забился этот стандай, второго с собой не оказалось - где его брать, х.з.
Сепар или Даль стоит вторым, в крайнем случае просто выкинул фильтрующий элемент и он работает как отстойник. А полагаться на такой фильтр как единственный... я б не стал.

а ты собрался штатный фильтр удалить чтоли? И заменить этим сепаратором??

Сепараторы всегда ставят дополнительно. И это правильно.

Ну под этот вкус и цвет надо иметь грузовой кузов
Ты Вадик уже забыл видимо, что в гражданском багажнике круглые жестяные бочонки не особо приживаются  
А полиэтиленовые по 30 литров нормально поднимаются, тем более что имеют Ручку.

Ладно, это я из лучших побуждений..

а 30 и 50литровые бадейки, как синяя на нижней фоте, куда удобнее и дешевле.

Подьёмник гидравлический не нужен? 60 тыр помойму...
Не пьёт, не курит, держит молча...  

мне их перебрали при продаже, под замену вантузы (пыльники поворотных кулаков),  подшипники и сальники хвостовиков, и помоему пара сальников бортовых редукторов. Потом в процессе езды проточилась канавка на ржавом фланце хвостовика, пришлось сделать напыление. Всё это - результат долгого бездействия.

Подшипники в основном есть дубликаты, сальники некоторые тоже. Правда есть пара уникальных, только VOLVO, 100 евро подшипник и 50 евро сальник

Думаю, те кто вам их привезут и установят, больше в теме расходников, чем я.
Мануалы, схемы и партлисты есть тут
http://c303.de/c303-en/allmanuals.htm

Пока ни одного авто не израсходовано!  

А если серьёзно, по трассе сейчас 12.5 л.
Было 11 л.

просто сейчас ваша проходимость ограничена просветом: сел на мост, мотай лебедку. На лапах езда совсем другая.
Ну да ладно, поставите - сами всё увидите.  

Лапландеры и АТ - интересное сочетание. Прям как солёные огурцы с клубникой  
Если вы только по камням собираетесь ехать - тогда есть смысл. А если по грязи... АТ резине просто не хватит сцепных свойств, чтобы выехать из той колеи, которые выкопают себе лапландеры  
http://www.mbo4x4.ru/upload/files/koleya001.jpg
Тут машина ещё не сидела, но выехать уже не удавалось.

Ну про скорость и обороты я свою инфу написал, можете прикинуть что у вас получится.
Вольво может 120 и разгонится под горку, только это разово. В экспедиционнике важно длительное движение без напрягов. А это будет зависеть от того, КАК вы машину сделаете, как будет подвеска, рулевое работать, какую резину поставите  и тп.
Ведь какие могут быть "комфортные 100" на тракторной резине и 40х колёсах?

У Миши мосты 7:1

На 36 симексах 100 км/ч у меня достигается где-то под 3000 оборотов,
для моего движка это много, для ниссановского 3.0 мож и нормально.
Но, скажем, на 38 резине обороты будут меньше

А вообще, куда? Абсурдно строить вездеход на порталах, и требовать от него скорости и рулёжки Для экспедиций лапы не нужны, если машина на дальняк - оставляйте родные мосты.
А вот для поездок выходного дня - самое ОНО  

90 кмч идёт нормально, на 2500. Больше никчему.

Это отчаянная машина с отчаянным экипажем. Она вообще целая на старте была, а финишировала без морды
Адреналин и зелёный змий творят чудеса...  

Фоты супер!

***Мы сначала с ними выпили вискаря, а потом все же решили познакомиться.*** - шикарная фраза      

нихренасе битва с бездорожьем...  
Ехали "на все деньги"?

http://ria.ru/economy/20110531/382296347.html
двухнедельной давности обещание однако!

тут маленько фот
http://foto.mail.ru/mail/tyomart/3
много рулил, мало снимал. У штурмана в разы больше