Переднюю тягу (та что от редуктора идет) лучше будет удлинить. А то влево и вправо колеса будут поворачиваться на разный предельный угол. Ну и рулевое колесо криво встанет. Можно по шлицам в колонке переставить, но ПРАВИЛЬНЕЕ удлинить!

12 лет назад был там студентом на практике. Дорог там в избытке (ну мы на шишигах и Кразах были), т.к. хотели, по словам местных, в 50-х годах прошлого века там водохранилище замутить

После сильных дождей могут быть проблемы. Подьем местами крутой и земляной, но деревьев достаточно. А в ноябре там проезжали на Импрезе без проблем.

Спеца нашел там же в Радуге. А о Бороде местные отзываются нехорошо.
Но за ответ спасиб.

Уважаемые, не верю что в Н-ске нет нормальных коробочников!!! Поделитесь адресочком, жалко что ли?

Где в Новосибе грамотно продиагностируют автомат?

Посмотри подается ли на заведеном и прогретом двигателе напруга на свечи.

Владел Датсуном с ТД27 на механе. Был тент вровень с кузовом, чтобы не закрывал обзор назад. Собирался обшить кузовок люминем, продал раньше чем руки дошли, но чем-то зашить или поставить вкладыш надо обязательно. Тент нужен от снега и грязи. От хищения надо ставить кунг. Инструмент в пикапах за спинкой заднего дивана, но много не запихаешь. В некоторых есть ящики под сиденьями. У меня ЛСД был в задке. На льду вроде помогало плюс шипы. Плюс пикапы длиннобазные потому занос вполне предсказуем.
Из минусов на заднем сиденье перевозить пассажиров жалко - спинка стоит почти вертикально, неудобно. Ну в Наварре эту проблему решили, в новом Л200 тоже не так плохо. В кузове что-то кроме картофана и цемента возить неудобно. Все либо летает по кузову, либо не вмещается по длине, либо жалко оставить на минутку, либо ... Короче все складывал в кабину. Потряхивает в негруженых пикапах изрядно.
Из плюсов кондовая конструкция и залихватский вид 8) .
Хавк, а нахрена тебе пикап, 80-ок пикапов не выпускалось?? :lol:

ОТ себя могу подсказать что 2 года назад от парома остался только ржавый трос. По левому берегу дорога после Мараловодки уходит от Катуни на пастбища и очень скоро теряется.

От Коурака заедешь на задке за 2-3 часа. Там уже накатанная Икс-трейлами трасса -))

Я понял, что это километровые столбики на песчаной дороге от Завьялово до, видимо, Чингисов.

По времени - туда часа 2 по темноте и холодку. Потому как не фоткались и не проваливались под лед. Назад часов 4-5 потому как фоткались, проваливались, умер ГПС, а как по темну проскочили никто не помнил. Дороги есть - это хорошо, по ним ездят - это хорошо, дорог много - это плохо В лесу и в степи снега мало, в долине Актру много снега и воды. Но лед многослойный глубоко не проваливаешся.

По времени - туда часа 2 по темноте и холодку. Потому как не фоткались и не проваливались под лед. Назад часов 4-5 потому как фоткались, проваливались, умер ГПС, а как по темну проскочили никто не помнил. Дороги есть - это хорошо, по ним ездят - это хорошо, дорог много - это плохо В лесу и в степи снега мало, в долине Актру много снега и воды. Но лед многослойный глубоко не проваливаешся.

https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=1343 были в марте. Оба авто в стоке. Оба на шипованном Купере. Оба без лебедок. Один авто как раз длинный Паджеро2 3.5 литра. И обе машины засадили уже в лагере :lol:  Лень было двести метров нести рюкзак - пришлось два-три часа копать сугроб :lol:

https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=1343 были в марте. Оба авто в стоке. Оба на шипованном Купере. Оба без лебедок. Один авто как раз длинный Паджеро2 3.5 литра. И обе машины засадили уже в лагере :lol:  Лень было двести метров нести рюкзак - пришлось два-три часа копать сугроб :lol:

2 iceman Ты хотел сказать помягче!! Либо попутал с чем-то полиуретан. А еще он красивый :lol: Удачно оттеняет ржавую раму :lol:

2 iceman Ты хотел сказать помягче!! Либо попутал с чем-то полиуретан. А еще он красивый :lol: Удачно оттеняет ржавую раму :lol:

На месяцок это в Даурию  

По девице - настойчиво НЕ СОВЕТУЮ брать незнакомого человека в последний момент. Потому инфу прошу считать недействительной. "Аресты" проходили взаимоприятно. На гору как уже написал выше залезли без проблем (два обгоревших носа и один лоб не в счет).

Вчера приехали те кто торопился в Н-ск. Grom и экипаж ГАЗика без Тани остались прокатиться на фест и юг Телецкого. Все живы-здоровы. Техника на ходу. На Табан Богдо Олу забрались. На озеро Укок прокатились, спасибо погранцам! Назад возвращались через перевалы Карсулу и Акколь. Через Ак-Аллаху переправиться не решились - большие камни, высокая вода и сильное течение. Погранцы сказали что кони в том броде у них плывут. Проверили на месте и развернулись на Калгуты. На Акколе у ГАЗика кончился бенз, вкатили на веревке. К слову, с солярой на Укоке без проблем, с бензом никак. В Джазаторе бенз только 80-й. Найти 92 при большом желании можно, но мы не заморачивались. Через Джазатор переправились выше впадения Джумалы. Там же вытащили местный УАЗ, сунувшийся за нами. Аборигены сказали что переезжать Джазатор у них принято у столбика 24 км. Там брод длиннее, но течение спокойнее и глубина меньше. На всем пути встречались доброжелательно настроенные люди. Никаких проблем и конфликтов не возникало.