По наледи штатные цепи надо ставить и плюс у Вас кузов, да и пустой. У меня кунговый идет по снегу до бампера будто его и нет
По наледи

По наледи штатные цепи надо ставить и плюс у Вас кузов, да и пустой. У меня кунговый идет по снегу до бампера будто его и нет

Вдад, помолись какам нибудь богам, он мне на Галена второй год крепеж под канистру варит...

Ладно. ладно. я тоже хорош, а тачки реально жалко похоже так и сгниют или растащат, что то у него с ними все застопорилось

Вот Вы вредный бываете, на фотках стоит 435 и про него и речь, Владовские запчасти 404х второй год в Корсакове у Килера во дворе стоят...

Что то путаеш, у нас пока только мой и пара комуналов

вот  тут соглашусь, конечно моя описка не минимальная, а максимальная для грузовиков скорость 90 км, а так каков ты сам, такие и люди ( в любой стране) окружают....

Подлежащее в Вашем предложении " Я так делал", и не надо обобщать германцев с нашими бывшими соотечественниками и тем более турками, простой пример, когда забирал машину упрашивал ганса с другой машины ( еще без потенциального владельца и за неплохие деньги) отдать фараискатель, так он просто возмутился. что в машине по инструменту и зипу лежало, все до России дошло, а вот уже в Офроуде, по руски пограбили. После прямого звонка в Германию в их присутствии, оп и нашлось. по поводу скруток, повторяюсь, не тупите проверяйте сервисные книги с данной машины

В отличие от нашего армейского хранения, немцы реально свой транспорт переодически гоняют, по будесовской сервисной книге четко видно, что машина периодически проходила регламенты и передвигалась. Возраст отразился только на резину в виде повышенного износа(как мне кажется) и кончевшихся родных аккумов, а так подтверждаю ни один сальник, пыльник не выежнулся

Спрашивали конкретные вопросы,как могу отвечаю. Машину выбирал сам в Германии пересмотрел с десяток, да еще не безизвестные Офроудцы просили им присмотреть, в результате себе выбрал 09.87 года выпуска (по реальным Дойч докам), двига 5.9 турбач,  пробег 24300 км (тоже реальный, вся техдокументация включая Бундесверовское обслуживание прилагалось) с Баварии по автобанам до Любика на паром в Финку ( минимально разрешенная по автобанам 90 км) на их солярки расход около 16л. По России в зависимости от региона (недолив либо откровенно печное топливо) расход гулял от 15 до 17, но это все таки трассовый режим. На Сахалине по ебуням накатка около 12 тыс. км, даже с учетом расхода на встроенном в кунгу отопителе 20-22 л. По расходникам, двига довольно распростроненная посему без проблем в любом грузовом Мерсовском салоне по весьма приемлемой цене. Для жлабов покупающих Мерсы и лепящих на них всякий хлам со Шродов оговорюсь для меня это не приемлемо! Первые впечатления по эксплуатации, то, что долго искал. Комфортность езды для грузовика такого класса выше всяких похвал, проходимость, маневренность ну очень радостные, медицинский кунг изначально немцами сделан практически,как дом на колесах ( куча шкавчиков, три вида освещения, принудительная вентиляция ( внутрь и наружу), встроиный отопитель, задние двойные с двумя позициями фиксации двери, пневмопривод на подножке.Короче переделывать пришлось не много и только под свои спец требования. Из доработак, закатал кабину шумоизоляцией, поснимал мигалки(родное СГУ оставил) и кучу военной дрибидени

Господа,а Вы случайно не забыли, что Уники и других модификаций бывают, фатерлянцы за нас довно уже все сделали. По поводу скоростного режима, в июне 12года перегонял своего 435 из Санкт-Петербурга на Сахалин (через Тюмень) общий пробег без парома составил 9780 км крейсерская скорость составляла 85-90 км, до 110 идет вооще без проблем причем в режиме 2-3 часов непрерывной езды, да мосты коробка нагреваются, но до определенной постоянной температуры, особо интересно, что она не менялась ни под Тюменью при +10, ни в Оске +32. Соответственно в скоростном режиме ни в чем не проигрываеш от основной массы машин. По жилоиу пространству родного кунга, вез с собой на Сахалин снегоход, квадрик, различный хабор. По приезду несколько раз выезжали на многодневные рыбалки, охоты комфортное проживание 4 мужиков(с дамами сложнее) гарантировано. Вывод выбирайте соответствующюю модель и не мучайте, то что на Пасху красят

Ну если учесть объем резервуара заливки ( грамм 50 ), то думаю весьма на долго, в Германии объснили, что должна быть во всех официальных грузовых представительствах Мерса, каталожный номер должны скинуть. А по поводу цены, ездите на 66х

Был сейчас в Германии, да реально для 435 есть спец жидкость для холодных запусков, стоит 27 евреев, расфасовка по 300 грамм, на днях вышлют.

Все таки эфир, просто в данном резервуаре были остатки чего то, похоже он туда нагнетается и катается до необходимости применения

Соглашусь, был не прав, перепутал номер мотора с номером модели. За инфу спасибо, сегодня полазию, будет только первая зима потому заранее рою будущие козывки и всетаки поисщу сейчас в Германии из чудо жидкость

На 366 - 5636, на моем 366а -5958 кубиков

У меняя 366А мотор он на 200 кубиков больше, но принцип думаю тотже, поисчу энту свечу, в ноябре в Германии если, что сразу привезу, как в прочем и все ремни на запас, по эфиру не совсем понятно, стоит штатный резервуар с остатками какой то жидкости в мануале нарисованно, что туда какато хрень заливается и надо делать определенную процедуру при запуске после -15. Да если кому надо,Цепи родные, забрал в комлекте с Унимог 435 в Германии, колеса стоят Continental(NATO) 12.50x20, 4 штуки- 10 т.р, соответственно пара- 5т.р. в родной книге по эксплуатации есть инструкция с фотками по установке если надо могу отсканировать и с фотографиями выслать. Территориально Сахалин отправка скорей всего транспортной. Есть еще полный комплект ( 3 штуки) синих мигалок в месте с защитами

Ребят подскажите, что у него с запуском на холоде, я так понял свечей подогрева можно не искать и что за зараза заливается для запуска на холоде, где ее или заменители искать. Кстати пригнал с Германии с родными цепями на колеса если кому надо маякните

Во дела, я чейто так глубоко и не рыл, завтра полезу гляну

Всем гутен морген! Ребят на 435 ну или на 1300L есть кто. На Сахалине я похоже один