Да не не один, у меня такое-же чудо.

А фото где ?

по воздухо вопрос есть, у меня чьейто заботливой рукой в трубке подачи воздуха на блокировку переднего диффа сделана насечка, все включается но воздух свистит.
НО для чего то ведь сделали, искали эту трубку в пучке и аккуратно вырезали.
есть мысль что таким образом от шаловливых ручек которые могли включалку на ходу повернуть пытались защитится.

По насечке не скажу у меня такого нет. Было клапан то ли заржавел, то ли от старости травил воздех в результате не включалась блокировка в переднем мосту. Разобрали помыли заработало. А вот вредные немцы (гады) пообрезали трубки с воздухом в фары(зад, перед) и в карданы, надо разбирать искать где обрезано. Еще проблемка с педалью газа где-то забита грязью, а где найти не могу вроде все проверил, но она всеравно заедает(не сбрасывает обороты). Ну и с разеткой засада надо время и хорошего электрика чтобы разобраться.

Ездили в казахстан в уазе везде вода с песком(мосты, кпп, раздатка, двс(капиталка)) на мб только в трубах где карданы. А если бы была подач воздуха то это врятли бы случилось. По бумажке мб без проблем может идти в брод 1,2 метра, поэтому и подают воздух везде даже в оптику.

Сказать точно не могу т.к. не могу найти почему не дует, но я думаю что постоянно. Трубок очень много.

Petrov_kamensk, а почему думаеш на ходу нельзя включать блокировки, у меня включаются пока все ок(скрипов, тресков и рычаний нет). Как я понимаю если у тебя травит воздух: 1 уходит воздух с рессивера и ты увидиш это по стрелке давления- это грозит включением знергоаккамуляторов ну и полной остановкой или смерт тормозным колодкам(на выбор). 2 При нагрузках не хватка давления воздуха в блокировке может недовключаться, либо включаться и выключатся (машина тяжолая).т.е. может при недозацеплении или зацеплении под нггрузкой чего нибудь обязательно срезать(личный опыт соревнования, уаз). Ну и посмотреть что травит подключение переднего моста или блокировка переднего, если подключение передка есть опастность порвать задний мост т.к. на него пойдет вся нагрузка(а она не маленькая), и повредить шлицы (шестерни (не знаю не разбирал))  переднего моста. Немцы не зря сделали определенную последовательность включения блокировок.

Мануала  нет, верить тем кто эксплуатировал нет резона они могут и сами не знать.
по этому из худшего.
ну и видео про унимог на тестовой площадке, доехали остановились, подумали, включили что надо поехали дальше.

не готов сказать как воздух влияет на включение стояночного тормоза.

надо проверить сегодня, сей вопрос.

Если есть энергоаккумуляторы,то стояночный тормоз причём.Он через него и работает.Принудительно выпускается воздух из него и происходит затормаживание. И как правильно сказали,недостаток воздуха кончит колодки,ибо,энергач будет чуть приослаблен и будет подтормаживание.

вчера посмотрел
энергоаккумуляторы есть, при выпускании воздуха происходит торможении задней оси.

Я о том и говорю что вкл. все (или часть) блокировки надо до грязи, а не в ней и все будет ок. Если по электророзетке будет информация подскажите.