мне возле рулевого редуктора место понравилось туда караз Бинар влезает, правда в нем всего 5 квт, и пока не продают 24в версию
НО когда будет сильно надо то можно будет выпросить   , щас новый корпус теплообменника может до 6-7квт выдавать.
должно хватать.
ставить 14ТС не увидел куда.
опять еж монтаж должен быть таким чтоб можно было кабину поднимать штатно.


А электро грелка воздуха в кабину, у кого работает и как ?

У меняя 366А мотор он на 200 кубиков больше, но принцип думаю тотже, поисчу энту свечу, в ноябре в Германии если, что сразу привезу, как в прочем и все ремни на запас, по эфиру не совсем понятно, стоит штатный резервуар с остатками какой то жидкости в мануале нарисованно, что туда какато хрень заливается и надо делать определенную процедуру при запуске после -15. Да если кому надо,Цепи родные, забрал в комлекте с Унимог 435 в Германии, колеса стоят Continental(NATO) 12.50x20, 4 штуки- 10 т.р, соответственно пара- 5т.р. в родной книге по эксплуатации есть инструкция с фотками по установке если надо могу отсканировать и с фотографиями выслать. Территориально Сахалин отправка скорей всего транспортной. Есть еще полный комплект ( 3 штуки) синих мигалок в месте с защитами

У моего 435-го ВООБЩЕ небыло свечи...после 20 мороза  НЕ запускался...топливо зимнее...АКбэшки  заряженные...фирменный Мбишный флакон  в кабине присутствовал..не пользовал.

У меня нет таких свечей, нету и проводов которые к ним должны подходить и нету лампы контрольной которая говорит обождать при холодном пуске. Мотор простой до безобразия.

Все эти три двигателя имеют одинаковый обьём, разница только что один атмосферник,другой с турбиной,ну третий ещё и с интеркулером! Если-бы у ом-366 был другой обьём, чем у 366А, то и фамилия у него была-бы другая! а Ты имеешь ввиду его предшественник - ОМ-352, также устанавливался на УНИМОГИ помоему 416и 421 серии! А свеча должна стоять на всасывающем алюминиваем каллекторе,около присоединения резинового патрубка ! Если такие проблемы при запуске на морозе, то можно и самому чего-нибудь приколхозить,например как у ниссан дизеля - на коллекторе стоит типа спирали из нихрома,примитивно- но в -30 заводиться не думая! а толщину и длину можно подобрать методом тыкаЮ заодно на холоде и аккамулятор в это время разогрееться! Есть два ниссана,и уобоих такая система! если интересно- могу пофоткать и померить .Ну както так!

игорь777, тема с ниссановским подогревом интересная, можно подробнее.

На "взрослых" моторах стоит электрофакельное устройство (ЭФУ). Оно работает только со стартером и к нему подходит трубка с соляркой. Бывает ещё просто спирали.Но,я не слышал,чтоб спирали встречались на чём-то кроме ДАФа. смотрите точнее что там у вас и восстанавливайте чтоб работало.

Ну а совсем будет просто приколхозить камазовскую свечю,как выход из положения при морозе, но она долго не живёт!Может я не прав

Ну на новых-то нет конечно.Тут разве о новых речь?