Привет , МДН.
Искренне сожалею, что народ помалкивает. Толи повыдохлись к осени , толи распылились по мелочи. Надеялся хоть тэстовый заезд по топливу в вашу сторону замутить-но желающих не нашлось. Такие вот дела  
PS. В любом случае, успехов и удачи в проведении ЧК.
С уважением Командор.

Привет , МДН.
Искренне сожалею, что народ помалкивает. Толи повыдохлись к осени , толи распылились по мелочи. Надеялся хоть тэстовый заезд по топливу в вашу сторону замутить-но желающих не нашлось. Такие вот дела  
PS. В любом случае, успехов и удачи в проведении ЧК.
С уважением Командор.

Клуб OFF ROAD MASTER поздравляет с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ своего соклубника Михаила Бортного    
Михаил, счастья и удачи тебе на жизненном пути , любви и друзей, зеленых улиц без жезла и гвоздя, финансового благополучия и семейного счастья !!!!
Будь всегда таким же спокойным и уверенным в себе.
УДАЧИ НА ЖИЗНЕННОЙ ДОРОГЕ    
С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ    


С уважением Командор.

Привет Всем.
Я смотрю ,у вас тут не обсуждение темы, а прямо война народная 8) .
Ну да ладно, во первых, ТИТАНИК извени что не дозвонился до меня, -просто день сложился сраный , видеть и слышать никого не хотелось.
Во вторых, назначайте время и дату когда и куда поедем-только хотелось бы  чтоб, по возможности, в интересное место.
Далее по списку, предлагаю иметь покушать с собою на время эксперимента,кастрюли, газовые печки, буксиры с шаклами, немного коньячку (на случай внезапной ночевки) ну и ,конечно не предвзятый позитивный настрой.
Когда и куда , решайте сами, исходя из своих возможностей-потому как мне лично- по барабану,я пока человек вольный.
Под горло заправимся за городом, там же и показания снимем на обратном пути.
Да , кстати, ZON, по поводу выгодополучателей ты ,пожалуй погорячился, разве что с уважаемыми людьми за город выбраться-это думаю всегда выгодно.
И еще: с 4-го сентября на Алтае проводят V-й этап ЧК по трофи рейдам , так что можно при желании и туда в гости зарулить , с людями пообщаться.

PS. одним словом ,хватит уже на форуме друг друга эротично так покусывать , вроде как все тут братья джиперы, так что собирайтесь , да поехали уже :wink: .

С уважением Командор.

Привет Всем.
Я смотрю ,у вас тут не обсуждение темы, а прямо война народная 8) .
Ну да ладно, во первых, ТИТАНИК извени что не дозвонился до меня, -просто день сложился сраный , видеть и слышать никого не хотелось.
Во вторых, назначайте время и дату когда и куда поедем-только хотелось бы  чтоб, по возможности, в интересное место.
Далее по списку, предлагаю иметь покушать с собою на время эксперимента,кастрюли, газовые печки, буксиры с шаклами, немного коньячку (на случай внезапной ночевки) ну и ,конечно не предвзятый позитивный настрой.
Когда и куда , решайте сами, исходя из своих возможностей-потому как мне лично- по барабану,я пока человек вольный.
Под горло заправимся за городом, там же и показания снимем на обратном пути.
Да , кстати, ZON, по поводу выгодополучателей ты ,пожалуй погорячился, разве что с уважаемыми людьми за город выбраться-это думаю всегда выгодно.
И еще: с 4-го сентября на Алтае проводят V-й этап ЧК по трофи рейдам , так что можно при желании и туда в гости зарулить , с людями пообщаться.

PS. одним словом ,хватит уже на форуме друг друга эротично так покусывать , вроде как все тут братья джиперы, так что собирайтесь , да поехали уже :wink: .

С уважением Командор.

продажи продплжаются

Участок вдоль железной дороги до Минусинска оказался несложным, но удивительно красивым.Хотя для легковых машин местами непроходимым.
В Вершино-Рыбном начинается подъем на Саянский хребет с выходом на Манское Белогорье. В д. Аргаза наблюдали строительство  ж/д туннеля, там же начинаются опасные участки дороги и крутые подъемы.После туннеля открывается неповторимый вид на долину р. Мана. Дорога здесь плотно зажата между железнодорожным полотном и рекой.Мана разлилась так , что буквально бурлила на уровне дороги,порой сливаясь с ней. Впечатляющая картина!Переехав на другую сторону ж/д выходим на р. Мина и одноименную деревню. Села Мана и Мина раньше жили леспромхозами, сейчас их нет и деревни захирели. Здесь, на этих дорогах из информационных табличек мы с удивлением узнаем , что едем по автодороге"Саяны". Не очень то похоже на трассу. Машин, тем более легковых вдоль железки мы так и не встретили. Ближе к Минусинску Восточный Саян исчезает из виду и множество встречных легковушек навевает грусть. Опять цивилизация. Но, впереди у нас еще один интересный кусочек: Хакассия и Горная Шория.
 Через 87км. после Абакана сворачиваем с трассы А161 в п. Аскиз.Про дорогу через Балыксу никто толком не знает и мы , залив на всякий случай полные баки топливом, уходим в юго-западном направлении . До п. Вершина Теи доехали без проблем. Здесь находится Тейский рудник. Промышленные сооружения , находящиеся рядом , обозначены 1965 годом постройки. Еще несколько километров до п. Шора - и все. Старая дорога закончилась. Отсюда ведется строительство дороги. Местами , насыпь уже засыпана отсевом и аккуратно укатана. Перед Балыксой строительство заканчивается и начинается НАША дорога.Немного не доехав до Балыксы сворачиваем на Усть-Веселый и по грудам щебня и развороченным руслам речек определяем, что здесь добывали золото. Кроме того , закончились дороги, закончилась и жизнь. Усть -Веселый не существует! На его месте не осталось даже следов пребывания человека. Выехав к несуществующей деревне мы , как то сразу оказались на распутье.Перед нами два ущелья и в каком направлении двигаться мы не знаем, потому что не знаем через какие населенные пункты должна пойти эта старая заброшенная дорога. На свой страх и риск держим путь на Большой Ортон, виляя по ущелью по ручьям и речкам, текущим прямо по дороге, в надежде узнать там про дорогу. Но, ни деревни Федоровки, ни Большого Ортона мы не обнаружили. Их тоже нет в природе. Что же такое, где они ?
На наше счастье, на берегу речки увидели людей. Рядом стоит Урал. Мы спросили про дорогу и что они тут делают, в такой глухомани. Нам ответили, что добывают железо. Мы, конечно поняли какое железо они ищут на бывших местах золотодобычи.
Как оказалось мы идем правильным путем и впереди у нас подъем на перевал, а после него ,уже достаточно проезжая дорога.Нас интересовал еще один вопрос: куда подевались деревни? Оказалось, что все они были поселениями и когда был выбран весь лес и золото-деревни бросили. Но золотишко до сих пор , нет-нет кто нибудь да моет.
На перевал начали подниматься уже в сумерках. Он оказался местами размытым, местами выложенным гатями, местами каменистым, но для наших машин вполне проходимым. Когда спустились- оказались перед шлагбаумом, где нас попросили предъявить документы. Это было для нас неожиданностью. Оказалось- выезжаем из охраняемой зоны, где работают поселенцы на лесоповале. Недоумеваем: какая же она охраняемая , если мы сюда беспрепятственно заехали?
Бездорожье закончилось и на чистой горной речке Изылгаш мы весело отпраздновали очередной день рождения. " Валентино Росси" стал на год старше.
Первая жилая деревня от Балыксы оказалась аж в 80 км. Это д. Майзас. Здесь пантонный мост через р. Томь.Рядом- толпы отдыхающих. Мы , как в другой мир попали! Для таких резких переходов из одного образа жизни в другой нужен , все таки период адаптации. Недаром, все настоящие путешественники любят уединение...
До дома около 500 км. Вечером того же дня мы вернулись в Новосибирск , но не по домам. Согласно многолетней традиции участники Сибирского марафона возвращаются с экспедиции , как дайверы из глубины- постепенно, с остановками для адаптации.
Вот и сегодня, 30 июля 2009 года в 10 часов вечера , друзья и родные встречают нас на подступах к городу. Здесь мы поделимся с ними нашими впечатлениями, наперебой рассказывая, КАК ЭТО БЫЛО...[img][/img]

Перед вами схема прохождения маршрута "Сибирский марафон "Ангара 2009".

26 июля   15 день
 Праздник окончен. Нам пора.
Наш капитан уже ждет на берегу. Кое кто из команды засомневался ,глядя на плашкоут-доплывем ли? Выбора у нас нет, гости, покидая праздник заняли весь паром- яблоку упасть негде. Плашкоут-единственное средство переправы на левый берег. Загружаемся , уплотняя машины с помощью хай-джеков. До последней минуты непонятно, войдут ли все. Нам , как обычно, повезло.Утрамбовали всю бригаду, правда места для прохода не осталось- пришлось прыгать с крыши на крышу.
 Когда суета закончилась и ржавый плашкоут начал отчаливать, мы невольно оглянулись.
...Прощай Кежма, спасибо за гостеприимство...

Плыли 4 часа, любуясь красотами Ангары, стаями диких уток по берегам. Успели поспать.

" Валентино Росси" сварил полную кастрюлю киселя и угостил всех витаминами.
Было весело и немного грустно. Пик нашей экспедиции пройлен и мы возвращаемся к цивилизации, к обычным дорогам и грязным речкам.
Капитан КС-ки поглядывает в бинокль- грозовые тучи настигают. За 5 минут до разгрузки хлынул проливной дождь. Романтическое настроение быстро улетучилось.
Капитан, отвязав тросс , отпускает плашкоут с машинами в свободное плавание. Мы в недоумении, течение несет нас по Ангаре, видимо так надо? Волнение прошло, когда он виртуозно маневрируя то с одной, то с другой стороны плашкоута, бортами КС-ки подтолкнул нас к причалу. [img][/img][img][/img]

25 июля   14 день
 Праздник начался утром, а мы согласно договоренности, появились ровно в 16.00. Ровной колонной с поднятыми флагами, блестя помытыми бортами машин заехали на площадку перед стадионом, где и проходило все это действо. Народ хлынул к нам. На капотах фотографировали ребятишек , позировали и взрослые и дети. Нам было приятно поднять людям настроение.Позже мы тоже затерялись в толпе.Со сцены выступали самодеятельные коллективы. Поют на Ангаре, действительно, красиво. На разные голоса- заслушаешься.Много интересного мы увидели на празднике. Поговорив со старожилами еще раз убедились, что летом мы сюда по зимнику из Таежного первые на машинах приехали.
  ...Пора и честь знать. Часа через два нам предоставили микрофон для прощания с хозяевами и гостями праздника." Скромный", расчувствовавшись, зачитал стихотворение, собственного сочинения, ключевой фразой которого были слова: " Кежма, тяжело мне с тобою прощаться..." Впоследствии, эта фраза, попав на язык почти всем членам команды, припоминалась "Скромному" еще не раз. Только вместо слова "Кежма" вставлялось название очередного населенного пункта из которого мы уезжали.
 Незаметно исчезнуть с праздника удалось не всем и часть команды "растащили " по дворам, пригласив "на чай".
 Улицы Кежмы были пусты- все на празднике. Появилась хорошая возможность зафиксировать на видео и фото историю- то ,что скоро навсегда скроется под водой. [img][/img]

Вот что про Кежму и про нас написали на сайте Красноярской газеты "Сегодняшняя газета Ракурс":

http://www.sgzt.com/sgzt/archive/content/2009/07/026/sections/S000/articles/­P03A0000P00

УМОМ РОССИЮ НЕ ПОНЯТЬ
И назвали тризну праздником
И пытались изображать искреннюю радость по поводу того, что скоро старинная Кежма сгинет в водной пучине...
 
Что-то не светятся лица весельем...

Село-то находится в зоне затопления Богучанской ГЭС... Всего на это мероприятие собралось четыре сотни гостей. Их дожидались селяне: 1600 человек готовятся к переезду и пока живут в своих домах. Церемония прощания началась с открытия фотовыставок, посвященных истории Кежмы, основанной еще в 1665 году. Гости познакомились не только с бытом, но и с традиционной кухней Нижнего Приангарья: местные жители устроили для них выставку сельских подворий. Завершилось прощание с Кежмой фейерверком, хотя впору было бы зажечь поминальные свечи. Прогресс прогрессом, но не всегда его плоды приносят радость. Сами можете припомнить, сколько изобретений ученых было направлено на истребление и человеческих жизней, и природы...

Но, как говорится, вольному - воля, спасенному - рай. Кто-то тосковал по тому, что родное село сгинет под толщей воды, а кто-то и веселился. Только веселье это все равно было с оттенком печали. Несколько разрядили обстановку участники экспедиции "Сибирский марафон - Ангара-2009" из новосибирского клуба экстремальных автопутешествий Off road master. Кежма поначалу не значилась на карте экстремалов. Но, узнав о прощании с селом, они скорректировали свой путь.

По данным проекта развития Богучанского энерго-металлургического объединения (БЭМО), в ближайшие годы на месте Кежмы и еще десяти населенных пунктов раскинется водохранилище Богучанской ГЭС - четвертой плотины в каскаде ангарских гидроэлектростанций. Объем рукотворного моря достигнет 60 куб.км, а длина - 375 км. Протяженность всей береговой линии составит около 2100 км. Вместе с деревнями под водой окажутся 110 тыс. гектаров земли. Представить страшно это подводное царство!



Варвара СРЕТЕНСКАЯ.
[img][/img]

Я тоже.

Я тоже.

[color=blue]23 июля 12день.
 Раннее утро...
Неужели это тупик? Люди спят кто-где. У кого то не хватило сил даже вывалиться из машины, водители заснули прямо за рулем. Укусов мошки уже никто не чувствует. В воздухе висит звенящая тишина.
Не спится только"старикам". Алексей Федюнин, Олег и Юля Булгаковы, Командор и я(штурман экипажа 001)- сели в кружок и начали думать, что же делать?   Мы уверены-безвыходных положений не бывает. Просмотрев все имеющиеся карты приходим к выводу-надо искать объезд. Вот уж истинно- в бой идут одни старики!
 Попили чайку и вперед, в тайгу искать объезд. Долго ли , коротко, но тропа была найдена. Олег, встав первым , с остервенением валил бампером все, что попадалось на его пути, пока не пробрался по лесу к началу тропинки. Потихоньку начали подтягиваться остальные, разбуженные звуком бензопилы. Дорожка петляла по верхушкам и была сухой. Мы были уверены , что это и есть объезд , но через несколько километров опять уперлись в уже открытое болото , глубиной с метр.



Побродили вокруг- картина та же, проехать негде!
Привал.  Нужна глубокая разведка. Все опять уснули на травке  , в тени собственных машин. А "старикам" опять неспокойно. До Кежмы-рукой подать , а тут такой сюрприз! В тайгу, прихватив с собой навигатор, уходят Олег и Командор. Кто то еще пытается поискать место для проезда, но безуспешно. Через некоторое время, ребята возвращаются , с записанным на GPS треком обхода болота. Обход получается непростым . Надо валить лес. Беды в этом нет, ведь мы идем по зоне затопления и деревья эти все равно скоро погибнут под водой.
 "Запели бензопилы и тайга расступилась. День движется к концу. Мы- уставшие , на изрядно поцарапанных деревьями машинах вырываемся на берег Ангары. Кто то от радости кричит :" Свобода!!!" Едем вдоль берега, снова по чавкающей колее- но это уже мелочи в сравнении с тем, что уже позади!
 В команде очередной именинник. Но, от усталости праздновать-нет сил. Федор Шутов принимает поздравления полусонной команды. Сегодня, даже традиционный костер не хочется разводить...color]