Ну вот вести о СМ добрались и до приморской земли.
http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=105016&parent_id=0&theme_id=105016

В первую партию курсантов попали:
Ситников Игорь (Si)
Ситникова Анна (Si)
Булгакова Юлия
Шальнев Евгений (shev@nsk)
Дмитриева Елена (Елка)
Парфенова Юлия (Юлка)
Клещенок Михаил
Минаева Марина
Сергей (команда Blader123)
Рита (команда Blader123)

Время встречи: 8,9(пнд,втр) февраля в 18:30, большая просьба не опаздывать.
Место встречи: Фрунзе 17, в холе центрального входа ННИИТО.
Форма одежды НЕ парадная, ручка и блокнот не повредит.
Также очень желательно будет еще дома освежить свои познания в этой области, это ускорит процесс курса и позволит от общих вопросов уделить больше внимания именно тонким моментам интересным нам.

P.S. Если вдруг у кого из выше перечисленных товарищей экстренно и никак необратимо поменяются планы, сообщайте заранее, чтобы можно было успеть произвести замену.
P.S.S. Желающие пройти обучение, все еще могут давать о себе знать, следующие группы готовятся...

Следи за веткой, как только так сразу выложу.
Если все заявившиеся останутся, то уже будет две группы, соответственно на разные даты

тож буду

Таже проблема и тоже хочется знать где реанимируют сеи девайсы?

Позже, отчет в стадии написания. Скатались отлично. По лыжам: самые крутые склоны на которых катался. Вершина горы над облаками и т.д.
Помимо лыж забрались на машине на перевал Сеок - 3800 над уровнем моря, на такой высоте - плато, а там северный полюс из цвета только белый, сплошная тундра красяво
Ну и обратно прошли с Каракола(Иссык-Куль) в Алма-Ату, напрямик через перевалы Сан-Таш и Кеген. Цепи рулят.
Температура - там плюс, в северном Казахстане давило под -40, дороги перекрывали, еле выбрались.

Есть возможность пройти курс по оказанию первой медицинской помощи, по которому готовят сотрудников различных предприятий связанных с какими либо рисками.
Помимо теории, предусмотрена практика на тренажерах Гоша и Глаша, это такие человекоподобные маникены, которые в случае ваших неправельных действий начинаю стонать, плакать или совсем умирать. Упражнения с куклой помогут отработать необходимые практические навыки, и в реальной ситуации избежать ступора при оказании помощи живому человеку.
Зачем это все нужно, думаю объяснять не надо. Лучше бы конечно чтобы оно никогда никому не пригодилось, но наши интересы можно относить к делам с повышенным риском, и похорошему каждый член команды, должен как минимум уметь оказывать первую помощь, от качества оказания которой зависит будущее здоровье а порой и жизнь товарища.

Время начала заняний - орентировочно середина февраля (после очередного клубного собрания).
Стоимость 500 рублей с человека за 6 часов (два или три дня по 3 или 2 часа соответственно), время - после рабочего дня (часов с шести-семи вечера).

Также в центре имеется литература по правилам оказания первой помощи, по качеству материала лучшая из тех что мне когда-либо попадалась на глаза. Есть небольшой буклет сам я его пока не видел, есть атлас спасателя - который я бы рекомендовал иметь в каждой машине, и есть книжеца потолще ее тоже пока не видел. Все виды литературы принесу на собрание, желающие смогут сделать заказ. По стоимости пока тоже неизвестно, но цена точно незаоблачная, буклет в пределах 200, атлас в пределах 500, по библии - незнаю.

Желающие пройти обучение дайте о себе знать: сюда, в личку, мне на почту (имена и телефоны) буду определяться с составом группы и договариваться.

По просьбам интересующихся выкладываю имеющуюся инфу.

Во первых зачем оно нужно:
1. Если собираетесь управлять автомобилем за пределами РФ, то не все государства признают наш пластик.
2. В странах ближнего зарубежья (Казахстан,Киргизия...) существует практика изъятия ВУ при любом нарушении (даже если допустим превысил скорость на 11 км/ч), потом водитель должен оплатить штраф, и с квитанцией забрать свои права из ГИБДД. Естественно в поездке эта процедура совсем не удобна, так как в результате по данной схеме теряется много времени и сотрудники милиции этим фактором пользуются по максимуму. Имея же второе водительское удостоверение растаться с ним не так уж и обидно, так как дома сможешь управлять автомобилем по внутреннему ВУ, а международное по необходимости можно получить снова. Вобщем, как показала практика последней поездки в дружественные странны, с такой бумажкой расценки на уплату штрафов приобретают вполне нормальный вид

Что нужно для получения:
1. Действующие российское ВУ (не просроченное) + копия
2. Экзаменационная карточка
2. паспорт с пропиской
3. загран паспорт + копия страницы с фотографией
4. действующая мед. справка + копия
5. 2-е матовые фотографии размером 3.5х4.5 на голубом фоне с левым уголком (делают в любом фотоцентре)
6. заявление на пролучение международного ВУ тип-3 (можно воспользоваться услугами сервис центра)
7. квитанции об оплате гос. пошлины и прочих сборов (гос. пошлина с НГ выросла со 100 до 1000 рублей)
Все эти действия выполняются в МРЭО ГИБДД на Бородина 60
По времени после того как подойдет очередь, и примут документы придется подождать часа 3.

P.S.
Международное водительское удостоверение выдается при наличии водительского удостоверения Российской Федерации на срок 3 года, но не более срока действия национального водительского удостоверения. Международное водительское удостоверение, выданное на территории Российской Федерации, недействительно для управления транспортным средством при движении по территории Российской Федерации.

Да смысл конечно понятен. Но как доехать до леса, рыболки, охоты.
С собой все везти, а потом заниматься сборкой на месте?
или на трале кататься?

Поздравляю. Здоровья семейству! Папаше, побыстрее привыкнуть к новому режиму сна и отдыха ))

а мне кажется первый джипчик веселее был

Ну типа того, состав железные и древесные опилки и еще чагото, что вступает в реакцию прри доступе кислорода.
Написано разогреваются до 40-50 градусов и остаются такими часов 5.

http://baza.farpost.ru/5381935.html
Есть кто реально юзал вот такие штучки в суровых зимних  условиях? Для метелей и прочих зимних приключений актуально может оказаться.

За поздравления всем спасибо!

Присоединаюсь. С днем рождения!

>>Игорь,далековато и на ниве вряд ли 120км/час получиться
ну я на Ниве и несобираюсь мой транспорт - 2115
ща смотрим что там посмотреть можно помимо самого каракола,
так то много чего есть, далековато - это да

Собираюсь в Киргизию на Каракол на горных лыжах катать, но эт вроде получается не менее далеко и не менее надолго... разве что маршрут асфальтовый

Вобщем если имеются фанаты горных лыж и сноуборда то можете присоединяться.

Горнолыжная база "Каракол" на побережье высокогорного озера Иссык-Куль. Горы новые, неизведанные, вобщем интересные и красивые.
Наивысшая точка катания - 3450 метров!!! (отпадные виды на окружающие пятитысячники
Перепад высот - 1150 метров!!! (два геша поставленных друг на друга
Длина спуска - 4500 метров
Уклон - 7-53%
Сумарная протяженность трасс - 20 километров
Подробнее например здесь: http://alpindustria.nsk.ru/s73.html
График движения быстрый/плотный/насыщенный, по два дня на дорогу туда/обратно
и три дня на покататься, общий пробег около 5000 км в оба конца,
автомобиль должен мочь двигаться со скоростью 120 км/ч, естественно быть полностью технически исправным.
Внимание! Выезд 1 января во второй половине дня, желательно иметь сменного водителя.

можно посмотреть есть ли перед тормозными трубками заднего моста устройство называемое регулятором тормозных усилий или в просторечии "колдун"

Отключить наверное можно, но кто будет заниматься респределением тормозных усилий?

От себя могу предложить только то, что в подписи.