Ну не...Это шоукары. У фордов только бренька,разве что.... Ну который на мостах.Типа,шевроле к-5. Продавался в прошлом году у нас за 100.Мотор надо было менять. Ща за 850 уже продают его.

Вот когда сам попробуешь,тогда поговорим. Всё очень сильно зависит от критериев оценки.Допустим,кому-то достаточно что это тойота.Кому-то этого не достаточно. Кто-то сурф с 2лт считает вполне себе экспедиционником.Я лично,такому авто семью не доверю. Просто на примере тлк-105 показал,что теория про "не видно в монголии",абсолютно не состоятельна. Теперь про совокупность качеств. У черка нет пристойного дизеля,маленький салон,отсутствие запчастей.Вот тебе и причина его отсутствия в экспедициях.Но никак ни сыпучесть и ломучесть придуманая владельцами тачек с 2 лт,купленных за космические деньги. Ибо ничего другого не остаётся,как успокаивать себя этим,глядя на черка,купленного за полтинник и никак не умирающего третий год. Я всегда молчу на вопрос "какого джипа купить".И если рядом отвечают "тойоту",то всегда настоятельно советую начать с сурфа с 2лт. Говорю "бери,не пожалеешь.Тачка зверь.Чугунный мотор".Пусть хлебают тойоту рублей за 300)))А чё,"все мужики говорят" аргумент убойный.

Охренеть. А куда его можно применить?Укоротить если только....

Этим исключением лишь подтверждается правило.На дальневосточное кольцо тлк-105 не ездил случайно? По таким камням черок 8-го мая прыгал. И на пороги садился,и валуны бампером колол... Такие мелочи и не рассматриваю даже.Обычные будни.

Скажем так. Мнение моё ничем не отличалось от мнения масс.И в том числе местных оппонентов. И мечтал я о тлк-80. Вникнув в чероки,взгляды кардинально изменились. Тлк-80 больше не впечатляет. По конструктиву,по характеру,по ощущеним,которые даёт автомобиль даже нечего сравнивать. Думаю,и выносливости такой нет у япов. Мне неизвестны моторы,способные кипеть 6 часов без каких либо последствий вообще.Ну газ-69,разве что... Единственное,это малый объём салона у чероки и гранд чероки. В экспедицию сложновато ехать с кучей шмурдяка. ну и с запчастями трабла.Тут крузак конечно лидер.В цене,правда,безнадёжный аутсайдер.
Крепкий и выносливый автомобиль.При этом стоит разумных денег. За 550 р крузак будет отжат в ноль.Гранд чероки 95-го года с пробегом в 26 тыс миль.И то,считается неадекватной цена. А уж если начать черка дорабатывать.... А есть ещё команч.Правда очень редко встречаются,но это вообще зачётный тузик))

Нууу.... Отчёты читаю,если где интересные встречаются. 105 не видел ни разу. А в монголии на всём ездят.И на американцах в том числе.Сами монголы...

Какая котлета,упаси боже! Мы кипятили абсолютный стандарт.

Гиде???? В монголии? На ладоге?,в трофи?

Чё за диски-то? Размеры дисков и фото хотелось бы... Да и их количество не менее важно.

Ладно.Не буду меряться)) Напишу что умеет чероки. Он умеет 6 часовКипеть под полной нагрузкой и в конце заклинить от перегрева.Без каких либо последствий для мотора. Кто был на позапрошлом занзибаре помнит тот бетон в радиаторах. Но у прочной конструкции разработанного наспех мотора есть оборотная сторона.При гидроударе не гнёт кованный шатун и не ломает поршень.Вышибает стенку гильзы.

Кстати,в твою теорию хорошо вписывается ТЛК-105. На американцах хоть в ладоге участвуют.В других трофях. А на 105 вообще нигде.Вот истиная распоследняя дровина.

Думаю,гораздо больше владельцев тлк-80,60,70,не желающих ни в какую ехать в монголию.А это более состоятельные люди,чем владельцы чероки и гранд чероки. А уж владельцев уаз сколько таких,так просто ужас.

Это шоу кар.А вот если команча найти,вот это будет огонь тачка.Если про пикапы речь.

Это взрослый грузовик,не имеющий отношения к внедорожникам.

Интересно как она водные точки перенесёт.На занзибаре точно будут такие.

Надо её теперь на занзибаре обкатать!

Здорово едет. Просто обязан попробовать свои силы в трофи.Первая бензиновая котлета в сибири.

А вот и первые фото появились    http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=foto&album=81&pic=&user=&sr=&sif=1

Готов купить комплект дисков из первого лота.Но только комплект.4 не надо.

Неужели бензина много подарил???