Чё-то у меня сильное подозрение,что для такого расхода надо совсем пенсионерить.Ибо,масса-то у него нифига не грандовские 1800кг.

У меня по трассе паджера стока жрёт.Тока я это не считаю причиной и дальше его эксплуатировать. Замерял когда на "битву" ездил.6,8 получилось.

А ты готов этого патруля об дерево приложить? Или порогом на камень навалиться? Ну и смотря какие поездки.Бензу-то для этого патруля поболе чем солярки с собой тащить надо.

30-ку можно получить на 5,2,если ездить исключительно в спорт режиме. Даже в очень жёстком спортрежиме. И почему же мне не верить про подвеску,когда сам принимаю участие в её убивании. 50тыс уже накатали.Пропустили буквально пару этапов за три года. А не китаец ли у тебя был? Их много в 90-ых завезли.

А. Бронки есть разные.Типа "маленькие" и "большие".Как и блейзеры. У больших обычный мост. А о маленьких даже и не мечтаю))) Ни вида,ни моторов.

А я даже созвонился.Думал,приеду с командировки поеду посмотрю. В районе площади энергетиков 4 года стоял на стоянке. Короче булки промял.

А разве там не идентично всё? Мосты да рессоры...Мосты как бы вообще не одинаковые..

Сюда же можно добавить блейзер К-5.Тока их если и продают,то по таким ценам,что в обморок можно упасть.И ведь уходят мгновенно.

А назови мне машину с 5,2 которая не жрёт????Тока не забывай как он едет. Перед как на черке. Чего там замена в 20тыс? У нас 400тыс пробег.Щас заменили шаровые.Нижние были родные.Штанги никто никогда вообще не трогал.В рессорах сайленты видимо вечные. Может ты китаем его ремонтил? Знакомо.Когда купили,стояли новые подушки двигателя,ещё с наклейками. В первую же гонку мотор начал гулять по кузову.Озадачились.Купили мопар.Когда сняли старые,оказалось китай.После замены забыли про них навсегда.

Дак проще крышку выточить.Купить кругляк текстолита(фторопласта,капролактана...) и выточить.

Смотрите,ищите.Всё бывает.Гелен по весне хороший продался за 350.Улетел махом.Я его видел.Отличный для своих лет.

С 2,5 брать нет ни какого смысла. Второй тоже не вариант.

Наш в объяве 120 стоял вообще-то... Не утиль был,но и не идеал.Мозги сгоревшие,форточка разбита,замок сломан,акб нет. Ну тыщ 15 можно накинуть на приведение его в порядок,и всё.

Полтора года назад он был за 100.

искать надо,а не ждать когда само приплывёт.Перед ним смотрели блейзера за 100.В очень хорошем состоянии.Смутило отсутствие рычага раздатки,а старый дед-хозяин,не смог ничего пояснить.Мы подумали что у него вообще нет понижайки))) Оказалось кнопкой.

Я не зарубаться начал,я просто рассказал достоинства и недостатки чирка.А так же,привёл примеры его выносливости. Ещё цены. Мне в ответ понеслось "сам дурак".Меня это всегда веселит и толкает на издевательства над безграмотными оппонентами.Каюсь.Бывает иногда такое.Но так весело аргументировано рассказывать о том,что вызывает отторжение у "радикальных фанатов".Мне ж приятно рассказать что машина за 50 тыс может кипеть весь день,имеет акпп айсин как на всех крузаках,имеет понижайку 2,7 и надёжные мосты,неубитые за три года в трофях,оппоненту,купившему за хрен знает какие деньги авто,и совсем не имеющего то,чего может черок.))) пусть шипят и плюются,выдумывают всякие нелепые теории. Кстати,а кто ушатал в эти выходные крузака на каёне? На верёвке тащили...

А ты последи. Последи за ладогой.Да и на западные трофи глянь. И ещё.Очень желательно понимать смысл сказаного как самим,так и оппонентом. Непонятно-перечитай ещё раз. Чтоб по 10 раз не повторять одно и то же каждому.

читай выше.Это не моя теория "раз нет в экспедиции,то говно".

К оперу надо скромно ездить.На старенькой ниве,например)))
Ну а вообще,для этих целей выбор огромен.От шевроле спарка,до линкольна навигатора. Что тебе надо? Дизайн,чтоб все оборачивались,или мотор,чтоб от звука у всех ноги сами раздвигались?

Во время участия видео не снимается-некогда.Да и фото только точек.Может ты думаешь что он стандартный? Нет,он из швеллера на 100.Приделан грамотно.Выдерживает любые рывки и удары. Шаклы с пальцем на 30.Чтоб не возникло казусов в виде деформации и невозможности раскрутить.