Нет соучастников теста и деньгов нет на рекламу чужого продукта, а продавцы вкладываться в рекламу не хотят....

Позвонили- там только на угле- пылепитатель подает угольную пыль, подается в топку воздух и все. Розжиг котла соляркой, но это мелочи и только розжиг. Ничего не применяют и уже не помнят- было ли там что с добавками.
Вот так то.

Позвонили- там только на угле- пылепитатель подает угольную пыль, подается в топку воздух и все. Розжиг котла соляркой, но это мелочи и только розжиг. Ничего не применяют и уже не помнят- было ли там что с добавками.
Вот так то.

удалил дубликат

удалил дубликат

п.2 просто уже не смешно - перебор с рекламой! Это что же за двигатель, что по частоте замены узлов можно судить о его ресурсе?!!!
Какие узлы, связанные с горением смеси - блоки головок?
Я 7 лет езжу на неактивированной соляре (хотя нет - Батюшка как-то активировал в машине все) и ничего не менял, кроме масла !
Тьфу, тьфу...
Где то в указанных ссылках читал, что вся эта "химия" испытывалась на Бийской ТЭЦ-6, а там всего одна- ТЭЦ-1, хотя м.б. я и напутал что.
Верю, что испытывали на ТЭЦ- ведь в Бийске и придумали эту волшебную добавку. Позвоню сейчас им, они наш партнер, мы им энергосбережение делали без жидкостей- добавляют они сейчас или нет и почему..

п.2 просто уже не смешно - перебор с рекламой! Это что же за двигатель, что по частоте замены узлов можно судить о его ресурсе?!!!
Какие узлы, связанные с горением смеси - блоки головок?
Я 7 лет езжу на неактивированной соляре (хотя нет - Батюшка как-то активировал в машине все) и ничего не менял, кроме масла !
Тьфу, тьфу...
Где то в указанных ссылках читал, что вся эта "химия" испытывалась на Бийской ТЭЦ-6, а там всего одна- ТЭЦ-1, хотя м.б. я и напутал что.
Верю, что испытывали на ТЭЦ- ведь в Бийске и придумали эту волшебную добавку. Позвоню сейчас им, они наш партнер, мы им энергосбережение делали без жидкостей- добавляют они сейчас или нет и почему..

Все! Испортил чистоту эксперимента.

Все! Испортил чистоту эксперимента.

Ну да - там действительно, традиционная химия без квантов, лазеров и прочей физики.
Кстати - самый чистый эксперимент - стоять на месте 1 час при 2000 об в минуту (только движок может перегреться)

Ну да - там действительно, традиционная химия без квантов, лазеров и прочей физики.
Кстати - самый чистый эксперимент - стоять на месте 1 час при 2000 об в минуту (только движок может перегреться)

И только при этой скорости, в случае положительного теста, потом ездить !    И по городу тоже !
Вот экономия по городу важнее - я привык на гашетку давить и по городу уже довел почти до 15 литров.

И только при этой скорости, в случае положительного теста, потом ездить !    И по городу тоже !
Вот экономия по городу важнее - я привык на гашетку давить и по городу уже довел почти до 15 литров.

В машине, кроме шмуток и газировки, ничего трогать нельзя - у них в рекламе так написано.

В машине, кроме шмуток и газировки, ничего трогать нельзя - у них в рекламе так написано.

Условия эксперимента понятны и приемлемы, тем более, что будут два одинаковых мотора (Олег не знаю на чем поедет).
Однако есть нюансы и серъезные в плане чистоты.
1. Стартовать и финишировать надо на заправках.
2. Ехать надо из Новосибирска вечером, а возвращаться утром, т.к. только ночью трасса будет загружена одинаково и туда и обратно.

У меня потребление сильно зависит от скорости и стиля езды- на трассе при 120-140 (ночью так быстро не езжу) до 12-13 литров, а при 80-90 до 10л на 100км. Как видно - разброс уже больше возможной экономии. Если Titanic не боится возможно отрицательного или малозначимого результата, то могу и днем. Ехать могу только с понедельника и по четверг (на день или на ночь).

Условия эксперимента понятны и приемлемы, тем более, что будут два одинаковых мотора (Олег не знаю на чем поедет).
Однако есть нюансы и серъезные в плане чистоты.
1. Стартовать и финишировать надо на заправках.
2. Ехать надо из Новосибирска вечером, а возвращаться утром, т.к. только ночью трасса будет загружена одинаково и туда и обратно.

У меня потребление сильно зависит от скорости и стиля езды- на трассе при 120-140 (ночью так быстро не езжу) до 12-13 литров, а при 80-90 до 10л на 100км. Как видно - разброс уже больше возможной экономии. Если Titanic не боится возможно отрицательного или малозначимого результата, то могу и днем. Ехать могу только с понедельника и по четверг (на день или на ночь).

В объяснении своем они и пишут, что указанные тобой процессы происходят обычным образом. Просто при нагреве смеси ее молекулярная структура перед горением уже другая (одна степень свободы- колебания не хаотична стистически, а синхронизированна по фазе - как физик понимаешь), - они говорят - теплоемкость смеси в цилиндре упала, а давление чуть увеличилось (такой оргазм солярки).
В баке этого не происходит, т.к. там холодно.
Все это белыми нитками шито, но мы в складчину можем или вывести их на "чистую воду" или сесть на их иглу.

В объяснении своем они и пишут, что указанные тобой процессы происходят обычным образом. Просто при нагреве смеси ее молекулярная структура перед горением уже другая (одна степень свободы- колебания не хаотична стистически, а синхронизированна по фазе - как физик понимаешь), - они говорят - теплоемкость смеси в цилиндре упала, а давление чуть увеличилось (такой оргазм солярки).
В баке этого не происходит, т.к. там холодно.
Все это белыми нитками шито, но мы в складчину можем или вывести их на "чистую воду" или сесть на их иглу.

Согласен, но этот термин придуман для обычных потребителей (резонанс, да еще и квантовый должен создать в нашем воображении кипящую солярку в баке, готовую сгореть в наших пламенных моторах) - в статьях, опубликованных в научных или около научных изданиях такого термина нет.