Если будет просто ехать без ускорений, то груженая машина или нет не принципиально, если разница в весе много меньше веса самой машины, т.е. изменения массы практически не влияет на силу трения качения.

Да что ты такой! Я все написал! На некоторые 5 тн нагрузи, так они и с места не сдвинутся!

Ладно, завязали- ты так и не поемешь, что сравниваются два прадика одинаковых практически, разница в весе которых много много меньше веса самих машин. Речь не о карьерных самосвалах.
Подъезжай, объясню подробнее.
Я прекратил эту дискуссию.

Видимо ты не внимательно все таки читаешь и при этом делаешь выводы.
Очевидно, что вес влияет, но это мизер по сравнению с затратами на разгон этой массы. Трение качения - сила слабая, а сила тяги- это масса умноженная на ускорение- собственно потому машина все таки и разгоняется. А на трассе ускорений мало - там, грубо, равномерное прямолинейное движение, т.е. ускорение равно нулю и разница в силе будет мала (просто сравнительно очень малой и достаточной для преодоления лишь силы трения качения, которая больше зависит от покрышек, чем от массы). И какая разница сколько весит машина, если ее масса умножается все равно на ноль или почти на ноль - вот об этом я и писал.
По поводу Халфрида - верить не надо, если не хочется - надо про'верить, причем конкретно, а не ждать!
Лично я пока пришел только к однозначному выводу не в части экономии топлива, а в, назовем так,- моющем эффекте этой добавки - это определенно. И, заметь, я сторона оппонирующая топикстартеру.
Вот как то так!
P.S. Напоминаю, что я проверяю на соляре и проверять буду долго еще.

Видимо ты не внимательно все таки читаешь и при этом делаешь выводы.
Очевидно, что вес влияет, но это мизер по сравнению с затратами на разгон этой массы. Трение качения - сила слабая, а сила тяги- это масса умноженная на ускорение- собственно потому машина все таки и разгоняется. А на трассе ускорений мало - там, грубо, равномерное прямолинейное движение, т.е. ускорение равно нулю и разница в силе будет мала (просто сравнительно очень малой и достаточной для преодоления лишь силы трения качения, которая больше зависит от покрышек, чем от массы). И какая разница сколько весит машина, если ее масса умножается все равно на ноль или почти на ноль - вот об этом я и писал.
По поводу Халфрида - верить не надо, если не хочется - надо про'верить, причем конкретно, а не ждать!
Лично я пока пришел только к однозначному выводу не в части экономии топлива, а в, назовем так,- моющем эффекте этой добавки - это определенно. И, заметь, я сторона оппонирующая топикстартеру.
Вот как то так!
P.S. Напоминаю, что я проверяю на соляре и проверять буду долго еще.

Молодцы!
Приятно читать такие топики.

Ты прочитай внимательно весь топик- здесь все ответы в контексте, а то складывается впечатление, что ты умничать пытаешься.
Повторюсь для тебя специально- ЕГР заглушен давно, впускные каналы наблюдаю раз в 3 года. В головку стетоскопом смотрел - мне понравилось.
Воздушные заслонки снимал по другой причине.
Ты хоть раз напиши в этом топике по сути вопроса, за одно продемонстрируешь свои знания на деле.

Ты прочитай внимательно весь топик- здесь все ответы в контексте, а то складывается впечатление, что ты умничать пытаешься.
Повторюсь для тебя специально- ЕГР заглушен давно, впускные каналы наблюдаю раз в 3 года. В головку стетоскопом смотрел - мне понравилось.
Воздушные заслонки снимал по другой причине.
Ты хоть раз напиши в этом топике по сути вопроса, за одно продемонстрируешь свои знания на деле.

Про курево и кто на че давит мы выяснили, а вот что ты хотел по сути сказать о расходе топлива?
Подумай и напиши.

Про курево и кто на че давит мы выяснили, а вот что ты хотел по сути сказать о расходе топлива?
Подумай и напиши.

Обычные сигареты, но много.

И ты покури.

А что тут удивительного - вес в основном влияет как масса при разгоне, а не как давление на асфальт.

Обычные сигареты, но много.

И ты покури.

А что тут удивительного - вес в основном влияет как масса при разгоне, а не как давление на асфальт.

и мне в личку, плз, если можно

и мне в личку, плз, если можно

Наверное так.  

Наверное так.  

Ну у кого конкретные результаты еще есть, а то мало отзывов для "приговора".

Ну у кого конкретные результаты еще есть, а то мало отзывов для "приговора".

Да у меня тоже не дымит ни какой солярке - значит у него движок такой.
Хотя ты сейчас Халфрида налил, а он чистит там все. Самое трудно доступное место для масла - направляющие клапанов, а на впуске еще и кака с воздухом, а Халфрид в этом плане хорошая подмога, если он действительно очищает, как пишут. По субъективным признакам он чистит.

Да у меня тоже не дымит ни какой солярке - значит у него движок такой.
Хотя ты сейчас Халфрида налил, а он чистит там все. Самое трудно доступное место для масла - направляющие клапанов, а на впуске еще и кака с воздухом, а Халфрид в этом плане хорошая подмога, если он действительно очищает, как пишут. По субъективным признакам он чистит.

Видел конечно.
Я не знаю этот движок совсем, но, возможно, там выставленна повышенная подача топлива на насосе, а тут еще поотмылось все и топлива валом поступает. А может быть такая особенность этого движка. Если компрессия в норме, то можно посмотреть и промыть узел воздушных заслонок- я нынче летом снимал его и мыл. Там было много каки и заслонка малая до конца не закрывалась. Эффект был заметным очень по динамике и на низах. Турбина то как дует?
У меня не дымит вообще- только при пуске движка. Не дымит совсем у меня скорее всего от EN-590 - серы в ней мало и цетановое значительно выше (на 9-10 едениц), на это топливо движки наши и проектировались. Я вообще в топливо периодически лью что-нибудь для очистки.

Видел конечно.
Я не знаю этот движок совсем, но, возможно, там выставленна повышенная подача топлива на насосе, а тут еще поотмылось все и топлива валом поступает. А может быть такая особенность этого движка. Если компрессия в норме, то можно посмотреть и промыть узел воздушных заслонок- я нынче летом снимал его и мыл. Там было много каки и заслонка малая до конца не закрывалась. Эффект был заметным очень по динамике и на низах. Турбина то как дует?
У меня не дымит вообще- только при пуске движка. Не дымит совсем у меня скорее всего от EN-590 - серы в ней мало и цетановое значительно выше (на 9-10 едениц), на это топливо движки наши и проектировались. Я вообще в топливо периодически лью что-нибудь для очистки.