Нынче, перед летним сезоном, сменил сайлеты резиновые на аналогичные, якобы оригинальные, но после пробега по Монголии, все больше и больше скрипят при переезде через "полицейского"- ужестыдно стало!
И все-таки я не понял - на морозе как они и как поведут себя при больших ходах рычажной подвески ?
А то вбухаешь деньги и получишь опять срам!
зы: имею в виду сайлеты передних и нижних рычагов

У меня Американ 140 а.ч., 3 года, обычный, проблем нет

Имхо - 7 января - срок не реальный- к 9 января, если без буранов и других природных явлений типа оттепели.

Имхо - 7 января - срок не реальный- к 9 января, если без буранов и других природных явлений типа оттепели.

Ну так о этих моделях и говори. А потом синтетика не обязательно жиже минералки и вообще, если о вязкости речь, то читаешь мануал на машину и покупаешь  подходящее по вязкости- можешь и Маннол.... а потом с нами опытом поделись. Не встречал, что-бы производитель ( я не про грейдеры и прочее) оговаривал кроме API еще и тип основы масла!
Если сравнивать вязкостные свойства минеральных и синтетических масел, то последние стабильнее и по времени и по температуре.
Вот здесьмного об этом.

Имхо: если есть турбина, то синтетика- спасет от забывчивости при быстром глушении после езды на больших оборотах, например долго в грязи буксовал или полз в гору, стабильнее- ну не зря его придумали умные люди. А для "грейдера" конечно излишне.
Есть хорошие полусинтетические масла, но я 5 лет лью только синтетику и ничего не ест и до меня 5 лет лили синтетику...
Качественное синтетическое масло - это вещь, причем не обязательно дорого.

Мирошников Павел  " Монитор. Читал и плакал...      "

Ну надоело уже!  :x  :x  :x
Тем более, что этот стиль ( даже не хамство, а трудно скрываемая злоба) повелся не от того, кого ты в этом обвиняешь.  
Все уже все поняли и не надо далее "разжевывать".
Каждое письмо автора о ком то, на самом деле, в широком смысле, о себе. Ты все переводишь на личности и в эмоции- значит ты человек эмоциональный, т.е. разговор пошел не на том языке и уже все забыли, что обсуждалось- во всяком случае не личные качества участников и делать это публично можно с согласия оппонента, а еще лучше, при личной встрече участников этапа.  Там можно кого-нить и "за гаражи" вызвать.
Если рассуждать абстрактно, то и хороший человек может совершить ошибку, но после этого события наша оценка этого человека зависит от дальнейших его поступков и его собственной оценки события.
Все это тут уже было- остальное при личных встречах, которые, уверен, еще будут.
Давайте этот топик закроем и начнем новый, где будут фотографии и комментарии к ним - мне интересно посмотреть.

Мирошников Павел  " Монитор. Читал и плакал...      "

Ну надоело уже!  :x  :x  :x
Тем более, что этот стиль ( даже не хамство, а трудно скрываемая злоба) повелся не от того, кого ты в этом обвиняешь.  
Все уже все поняли и не надо далее "разжевывать".
Каждое письмо автора о ком то, на самом деле, в широком смысле, о себе. Ты все переводишь на личности и в эмоции- значит ты человек эмоциональный, т.е. разговор пошел не на том языке и уже все забыли, что обсуждалось- во всяком случае не личные качества участников и делать это публично можно с согласия оппонента, а еще лучше, при личной встрече участников этапа.  Там можно кого-нить и "за гаражи" вызвать.
Если рассуждать абстрактно, то и хороший человек может совершить ошибку, но после этого события наша оценка этого человека зависит от дальнейших его поступков и его собственной оценки события.
Все это тут уже было- остальное при личных встречах, которые, уверен, еще будут.
Давайте этот топик закроем и начнем новый, где будут фотографии и комментарии к ним - мне интересно посмотреть.

Леший!
Поздравляю с прибытием домой!
Поставь на Тазик пневмоподвеску!  
Сонечке большой привет!

Леший!
Поздравляю с прибытием домой!
Поставь на Тазик пневмоподвеску!  
Сонечке большой привет!

Все про идеал мечтаем?
А его нет - поработать треба- и ручками и головой!
Выбирать надо достаточно энерговооруженную машину!
Патруль тяжелый. Выбирать надо машину, которая в народе считается надежной. А потом самому следить за ней, изучать, книжки и топики читать.
Любой двигатель можно угробить!
Чего так боимся ГРМ?
Он дешев и поменять его заранее не проблема, да и про воду и ГРМ тема неоднозначная.
Дизель всяко лучше летом, а зимой геморой и требует внимательного отношения всегда, а платит он за это тяговитостью и экономичностью, особенно такие как 4,2ТД и 1KZ. У меня 1KZ-TE - всю мою безграмотность на начальном этапе выдержал и ни разу не подвел- только выручал! Дизель сложнее бензинки и от хозяина требуется больше знаний по правильной эксплуатации.
А далеко от любимого города стабильное более-менее топливо- это соляра!
Ну заменишь ТНВД, если еще не знаешь, как сделать его жизнь долгой и счастливой, будешь чаще менять масло, отфильтровывать воду, растворять зимой парафины в соляре и т.п.- съест всю экономию от экономичности- намучаешься   , но какой драйв на низах или в броде или при +40С !  
Зато не будешь бояться пожара при столкновении с другим дизелем или при опрокидывании.  
С точки зрения процесса сжигания топлива дизель совершенен - у него в цилиндрах нет запала и взрывчатки !
Поезди с кем-нибудь на разных, почитай все форумы и через пол-года будешь знать, что тебе надо. А так- никто не скажет- много хороших машин и бензиновых и на соляре, но их хозяин обязательно обхаживает и следит, иногда даже лучше, чем за любимой женщиной - вот такие машины и есть хорошие!
Удачи!

aBOLTus
Очень резко и не верно - написано из желания дать отпор врагу или зарезать его к черту! Одни эмоции. Никто не сомневался в уме всех присутствовавших или что они люди какие-то не такие и т.п. Все хорошие, но дела разные. Так уж бывает!
Вот речь как раз и идет о отношении ко всем остальным, т.е. разделили все таки команду (речь не о брэнде - СМ)- ведь так получается! А все остальное следствие. И почему нельзя высказывать мнение того, кто участвовал, хоть в части событий, тем более в их, так сказать, зарождении?
Ну не надо психов выпускать, а лучше логично или нелогично, но вежливо и с уважением изложить свою позицию или уж промолчать совсем, если аргументов нет - дело то публичное здесь.
Я больше эту тему читать даже не буду!

aBOLTus
Очень резко и не верно - написано из желания дать отпор врагу или зарезать его к черту! Одни эмоции. Никто не сомневался в уме всех присутствовавших или что они люди какие-то не такие и т.п. Все хорошие, но дела разные. Так уж бывает!
Вот речь как раз и идет о отношении ко всем остальным, т.е. разделили все таки команду (речь не о брэнде - СМ)- ведь так получается! А все остальное следствие. И почему нельзя высказывать мнение того, кто участвовал, хоть в части событий, тем более в их, так сказать, зарождении?
Ну не надо психов выпускать, а лучше логично или нелогично, но вежливо и с уважением изложить свою позицию или уж промолчать совсем, если аргументов нет - дело то публичное здесь.
Я больше эту тему читать даже не буду!

Справедливости ради, как участник и свидетель, хочу сказать, что и Монитор и другие из сильно подготовленных, готовы были вернуться с Бахой и мы долго совещались, пытаясь получить информацию от лихих штурмовиков и в конце концов Баха принял решение- ехать назад одному и похоже, что это решение верное.

Справедливости ради, как участник и свидетель, хочу сказать, что и Монитор и другие из сильно подготовленных, готовы были вернуться с Бахой и мы долго совещались, пытаясь получить информацию от лихих штурмовиков и в конце концов Баха принял решение- ехать назад одному и похоже, что это решение верное.

Переход на личности это метод защиты групповых интересов, что в процессе чтения этого топика было неоднократно.
Честного обсуждения не будет - это ясно. Никто ни в чем не признается, кроме рядовых участников, т.к. все уже имеют свое мнение и свои интересы. Так что призыв - давайте жить дружно и дальше покорять что-то, подразумевает не всех и это уже очевидно.
Вот именно это и огорчает, как минимум.

Переход на личности это метод защиты групповых интересов, что в процессе чтения этого топика было неоднократно.
Честного обсуждения не будет - это ясно. Никто ни в чем не признается, кроме рядовых участников, т.к. все уже имеют свое мнение и свои интересы. Так что призыв - давайте жить дружно и дальше покорять что-то, подразумевает не всех и это уже очевидно.
Вот именно это и огорчает, как минимум.

Очень жаль, что возникло такое понимание Монитора!
И речь совсем не о терминологии, а речь о той роли, которая "выделена" остальным.
Что лично мне было сказано - обязан быть на старте и финише, хотя ехал только на второй этап. Больше обо мне и не вспоминали. А с Максимом с Набережных Челнов совсем пренебрежительно- ну ведь шла группа машин в Кяхту и можно было передать документы им, если подумать еще о ком-то, кроме себя. Мне перед ними было стыдно за клуб. Вот так я съездил с Марафоном в экспедицию- весь в наклейках (обязан наклеить), но ни с кем так и не проехал ни одного километра. Все по закону кинематографа - я "массовка".  А еще подпись у оргов - "Нам с Вами по пути" ?.....

Очень жаль, что возникло такое понимание Монитора!
И речь совсем не о терминологии, а речь о той роли, которая "выделена" остальным.
Что лично мне было сказано - обязан быть на старте и финише, хотя ехал только на второй этап. Больше обо мне и не вспоминали. А с Максимом с Набережных Челнов совсем пренебрежительно- ну ведь шла группа машин в Кяхту и можно было передать документы им, если подумать еще о ком-то, кроме себя. Мне перед ними было стыдно за клуб. Вот так я съездил с Марафоном в экспедицию- весь в наклейках (обязан наклеить), но ни с кем так и не проехал ни одного километра. Все по закону кинематографа - я "массовка".  А еще подпись у оргов - "Нам с Вами по пути" ?.....

Позравляю с возвращением! Приятно было с вами познакомиться. борт 024