И еще.
Всем кому не безразлична своя спортивная судьба - пишите мне в личку свои вопросы. Консультирую.

Есть видео!

Тачка настолько чумовая, что прям по небу ездит !!!

Оператор просто талантливый попался ))

Карелин не сразу стал заслуженным мастером спорта.
Он прошел всю школу правильно. Последовательно получал разряды. Сначала выступал на городских соревнованиях, потом выше.
И это последовательность дала ему право выступать сначала на Чемпионатах России, а потом и мира и олимпийских играх и т.д.
И в результате он заслуженный титулованный спортсмен. Герой России.   И Россия, как страна и общество, получила такого выдающегося гражданина.

А что бы было, если бы он сжег свою спортивную книжку в буржуйке, и заявил, что дальше я бороться буду как захочу и с кем захочу? И федерация и минспорта мне не указ ?


___________
А про коллекцию пяток дальше собирать...
Я предложил простой вариант - быстро и не сложно исправить былые огрехи.
И можно дальше спокойно собирать коллекцию. На законных основаниях и в зачете соревнований.
Иначе, в один непрекрасный момент МКК вас просто не выпустит на маршрут. И придется ехать дикарями, ничем не отличаясь от других.

Off Road Master не должен прогнуться по такому, если разобраться, пустяковому поводу. Это препятствие мы преодолеем!

Если есть дальше желание подискутировать по этому вопросу -  давайте создавать отдельную тему.

И напоминаю.

Клуб ведет спортивный учет, и занимается присвоением разрядов своим членам БЕСПЛАТНО. При условии соблюдения членом - правил Клуба.
Мы готовы помогать "форумчанинам" участвующим в походах клуба! Но за небольшую мзду  500руб. - подготовка документов на присвоение разряда.

Решение одно. Заново, последовательно, накопить недостающий опыт.
И это не так сложно.

Вот например Сергей 326 . Разряд второй. На первый разряд нужно:
для I спортивного разряда - 1, 2 и 3 к.с. - участником и 1, 2 и 3 к.с. - руководителем,

Что имеем ?

год месяц                                                 уч/рук Тип кат.маршрута
2010 7 июль Колесников Сергей Николаевич Авто 5
2010 7 июль Колесникова Татьяна Анатольевна Авто 5
2011 1 январь Колесников Сергей Николаевич Авто 4
2011 1 январь Колесникова Татьяна Анатольевна Авто 4
2011 7 июль Колесников Сергей Николаевич Авто 5
2011 7 июль Колесникова Татьяна Анатольевна Авто 5
2014 7 июль Колесников Сергей Николаевич Авто 5
2014 7 июль Колесникова Татьяна Анатольевна Авто 5
2015 5 май        Колесников Сергей Николаевич Авто 2
2015 7 июль Колесников Сергей Николаевич Р Авто 5
2015 7 июль Колесникова Татьяна Анатольевна Авто 5

Из это опыта играет только одна 2-ка май 2015 ((
5 ки не пропадут совсем. Они будут нужны потом на Мастера Спорта )

А сейчас:
Едешь в Новосибирск на собрание. Эту поездку оформляешь себе как маршрут 1к.с. руководство. Татьяне -участие. Все по честному. 500км. 2 дня. препятствий в 1к.с. быть не должно.
Едешь на фестиваль в Белово. Туда оформляешь 2  к.с. Руководство. Татьяне Участие.
Едешь обратно в группе с Томашом например. Сам фестиваль, + обратная дорога, с заездом к примеру на Кирек. Тянет на 3-ку участие вам обоим.

Потом лето.

В прошлом году ты ездил на 110-й зимник.  Это можно оформить как два похода- заброска 3-й к.с. и сам зимник с выходом - 4 к.с.
В этом году будет такой поход на Хубсугул например.

Все. за год ты последовательность свою восстановил. дальше проще) Ходить в хорошие походы и участвовать с ними в чемпионатах.

P.S.

В ближайшей "Метели" будем заниматься программой реабилитации последовательного накопления опыта.
Всем участникам будут сделаны правильные зачеты.

Есть такая проблема.

Выдержка их правил:

7. На момент выполнения нормы спортивного разряда спортсмен должен принять
участие в прохождении маршрутов следующих к.с. (ст. с.):
для КМС - 1, 2, 3 и 4 к.с. - участником и 1, 2, 3 и 4 к.с. - руководителем,
для I спортивного разряда - 1, 2 и 3 к.с. - участником и 1, 2 и 3 к.с. - руководителем,
для II спортивного разряда - 1 и 2 к.с. - участником и 1 к.с. - руководителем,
для III спортивного разряда - 1 к.с. - участником,
8. Участие (руководство) в маршруте более высокой к.с. (ст.с.) засчитывается за
участие (руководство) любым маршрутом более низкой к.с. (ст.с.).


И еще:

Участники походов II-VI к.с. могут быть туристы, имеющие опыт участия в походах на одну категорию сложности ниже. Допускается 1/3 участников с опытом на две категории ниже.
Руководители походов II-VI к.с. должны иметь опыт участия в походе той же категории сложности, и при этом должны иметь опыт участия и руководства  на одну категорию  трудности ниже.


Последовательность накопления опыта продиктована требованиями безопасности.
Никто не выпустит новичка в горный или водный поход 5к.с.
И никто не доверит руководить таким походом человеку без опыта.

В идеале опыт должен выглядеть как в аттаче.
Заштрихованные - идеально.
X -допустимо

Наша проблема в том что мы не оформляли походы 1, 2 категории.
Типичная картина:
Первый поход - Сибирский Марафон  5-ка участие
Второй поход - Метель - 4 ка участие
Третий поход - 3-ка руководство.

По правилам, он не имел права. И в зачет эти походы не идут.
Вот например у Ситникова - 6 раз руководство маршрутами 3-4к.с. И ни одно вообще в зачет не берут ((
Раньше закрывали глаза, сейчас за порядком стали следить строже.

У нас на 90% все справки и спортсмены такие. Все что накоплено непосильным трудом, все коту в ж...

Можно как "патриоты" запаниковать, спалить книжки в буржуйке и посыпать голову их пеплом...

Но наш клуб так просто не возьмешь! мы не привыкли отступать!
И видим свет в конце туннеля !!!

Смотал на локте в бухточку. Проволочкой перевязал. В пакетик положил.

У меня в гараже 10 лифтовых и лебедочных тросов так храниться.

Когда в живую его увидел, у меня таких культурных слов не нашлось ))

Первый маячок приехал в ленинградский, и мечется по поселку.
А второй отстал на 100 км, и, если время синхронизировано на маяках, то на 3 часа.

Подтвердили участие
- Красильников
- Гринченко
- Федюнин
- Евгений Алёхин  (Омск)

Крайние двое, будут уточнять свое участие, по рабочим обстоятельствам.

http://offroad-master.su/index.htm

Во. Ваще.

Ищу трелеборги или аналоги.
Куплю

Машин пока 6...
Даже не знаю что с этим делать

По моему личному мнению, оптимально на такой маршрут 3-4 машины и 10-16 человек.
Когда состав переваливает за 20 участников, это грозит превратиться в слабо управляемый бардак. И как показал "южный берег" это сильно мотает нервы руководителю, отвечающему, кроме прочего, за БЕЗОПАСНОСТЬ маршрута.

заявился 10-й член
Гусев Александр!

Это мой любимы анекдот, рассказали мне его в тот день когда я получил значок "Альпинист России"

И еще звонил Табакаев от Галузяна из Томской Губернии.

Хотят экипаж выставить.

Фантазеры )
не заморачивайтесь. Пишите - Тайны Тоджи, меняйте год на 16 и Алга

Ну если этого мало - махните прадика на унимога,   и это просто писк будет!
Файл в кореле мож даже  у меня есть

Вот вчера писали, еще до полуоси


[27.01, 9:13] Станислав Ершов: Небольшие сложности с перемерзанием сапуна мотора на кзт, замерзает соляра в патроле
[27.01, 9:14] Станислав Ершов: Все решаем по ходу движения
[27.01, 9:14] Станислав Ершов: Амортизаторы сильно замерзли в 53, ход стал 2 см
[27.01, 9:14] Станислав Ершов: Трасса свободна, машин очень мало

Есть взнос от 8-го члена группы !
Денис Коваленко