Неверно написал про "попу".
Хотел сказать ,если сам въедешь кому нить в нее.
Серег,заканчивай троллить.
Я совета спрашиваю.

Ринат, привет.

1. Зажигание или делай ему хорошее ТО с разборкой распределителя, чисткой, регулировкой или переходи на электронное - разницу ощутишь сразу. Измеряй сопротивление проводов высоковольтных. В идеале должно стремиться к "0". Если в килоОмах - меняй на медные от Газ-53 или Зил130 - они имеют почти "0" сопротивление и будут максимально сохранять энергию от катушки до свечи. Порошковые (силиконовые) не бери. Они работают год и сразу имеют высокое сопротивление.

2. Карбюратор делается легко. Ремкомплект не нужен, т.к. износа в жиклерах не бывает. Максимум замена иголок регулировки качества на холостых. Седла иголок чугунные и тоже не изнашиваются. Изношенных осей заслонок дросселя на данных карбах не встречал.

3. Усилитель я бы поставил или вариант Олега (Ниссан Сафари Y60) или наш варинт - Унимог 406.

4. Ремни безопасности - пересылаю чертеж заводской кергуды. У меня такая с завода стоит.

5. Сиденья ставят немцы от W460-461 Gelandwagen - они узкие, низкие, но с подголовниками, то есть не уменьшают пространство, но дают максимум комфорта и регулировок. Не смотри, что кабина жесткая - эти фотки я искал для нас, чтобы аналог построить. Сиденья встают в кабриолет очень хорошо. Мы мерили. Правда так и не купили - просили космическое бабло за разрушенные каркасы и обивку.)))
 

Ринат, привет.
Спасибо.

Про дачу пока не могу сказать(((

Сейчас срочно чиним первого Лося - на OM603a мотор начал на холодную троить, сняли форсунки на проверку и заодно свечи посмотрели.
Форсы были затянуты так, что при откручивании провернулись форкамеры, загнулись свечи , продрало постели форкамер и начались обычные для данного мотора приключения - прорыв газов между башкой и форкамерой.
Свечи 3 штуки были отключены - кто-то со вторым  реле колдовал, из первой тройки свечей 1 не работала.

А Лось срочно нужен к среде.

Вот сейчас и мотивирую команду спецов в нашем сервисе для решения вопроса.
Затем сразу долгострой - впрыск на втором унимоге - есть все, нужно только собрать, залить прошивку и отрепетировать ее.

Со временем никак. Прости.
К цилиндру твоему подойти не могу(((

Может чуть потеплее станет тогда....

да

Ух красота, всё есть, документы есть, колхоза нет.
Поздравляю!!!

пробные покатушки с Игорь777 были ?
не в грязь, а так для сравнения боевая и классическая.

не нашел такого каркаса в каталоге , куда он его поставит ? там только два варианта , у немца в пазы кузова , у швейцарца в трубы кабины для тента , но и каркас тента эту функцию выполняет

В Гаггенау на заводе метрическая система используется

Спасибо!
Постараюсь завтра вырваться.
И вопросов задам много.

Ринат, да, Кергуда на моем унимоге стоит.
Приезжай домой - покажу.
Сделать ее крайне просто.

Подголовники на ней стоят штатные.