Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1 2 След.
RSS
Необходима помощь по перебортовке резины
 
Всем привет! Имеется автомобиль Unimog 5000. Стоит штатная резина Michelin X XZL 365/80 R20. С целью увеличения дорожного просвета была куплена резина большего размера Michelin X XZL 395/85 R20  Необходимо перебортовать. За два дня объехано 5 шиномонтажек:
1. Не смогли перебортовать.
2. Чудом без проблем перебортовали 1 колесо. Со  вторым возились 4 часа, порвали уплотнительное кольцо.
3. Дилеры МБ. Отказались, сказали, что нет соответствующего стенда шиномонтажного.
4. Провозились 4 часа и никакого результата. Не могли запрессовать шину.
5. Провозились 2 дня и тоже без результата. Тут проблема в том, что уплотнительное кольцо сбивается и в итоге не держит давление. Пробовали приклеивать его.
Есть ли у кого-то опыт перебортовки данных колес? Колеса с автоподкачкой
 
усп, дорожный просвет куда же еще больше и так ведь больше чем у некоторых.
 
Вот такая система ?

Внутренняя вставка/бэдлок (N18) есть ?

Off Road Master Club
 
Цитата
TLCrazy написал:
Вот такая система ?

Внутренняя вставка/бэдлок (N18) есть ?
Да, система такая. Продавить вставку невозможно, чтобы поставить уплотнительное кольцо, а если заранее ставить кольцо, то оно съезжает из канавки
 
сколько слоев покрышка
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
Всем спасибо, особенно Олегу!!!
Старая покрышка 12 слоев, новая - 14. Разница 5 мм с каждой стороны в толщине покрышки. Из-за этого не могут прогнуть шину и поставить уплотнительное кольцо
 
Теперь вопрос стоит по-другому, что делать в сложившейся ситуации?
1. Найти шину 395/85 R20 с толщиной борта 27,5 мм. Сейчас у нас шина 395/85 R20 с толщиной 32,5. Но бывают ли такие? Пока не нашел
2. Найти бэдлоки (Таерлоки) уже на 1 см - запрос сделан дилеру на предмет существования оных.
3. Срезать на имеющихся бэдлоках по 1 см - крайняя мера.
У кого какие мысли по этому поводу?
 
Цитата
Vadim174 написал:
3. Срезать на имеющихся бэдлоках по 1 см - крайняя мера.

Самый реальный вариант
Off Road Master Club
 
Цитата
TLCrazy написал:
Цитата
Vadim174   написал:
3. Срезать на имеющихся бэдлоках по 1 см - крайняя мера.
Самый реальный вариант
Как это лучше сделать? Шиномонтажи разводят руками. На каком хотя бы станке можно ровно обрезать?
 
я бы собрал на пробу без кольца , 14 слоев может не плющиться совсем на такой легкой машине и придется возвращаться назад , а кольцо уже отпилено
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
Цитата
Домье написал:
я бы собрал на пробу без кольца , 14 слоев может не плющиться совсем на такой легкой машине и придется возвращаться назад , а кольцо уже отпилено
Спасибо за подсказку, не думали про это, но сейчас решили, что готовы пожертвовать проходимостью в заболоченной местности ради увеличения дорожного просвета. И все эксперименты будем проводить только на новых таерлоках
 
Сейчас временно хотим обратно поставить штатную резину. Проблема в том, что сейчас нет колец уплотнительных, заказали оригинал 3 шт, через 2 недели будут только. Сейчас ищем неоригинал, даже если будет большего диаметра, разрежем - склеим. Будет 4 штатных колеса и в запасе одно чудом перебортованное колесо на новой резине.  
 
локи кустарным способом из пластиковой трубы делают , подбирая соответствующего диаметра .

 
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
В общем обратно пока вернули штатную резину на авто, только без запаски пока авто, так как некие умельцы, когда пытались продавить новую шину, погнули запорное кольцо и теперь оно не держится в колесе.
Машина застревает, тонет в грязи, только лебедка спасает, давление спереди можно спустить до 0,8, сзади до 1,6. Как обойти автоматику и снизить минимально-возможное давление в шинах? Необходимо ставить большие колеса и протектор не мишленовский должен быть. Мишленовский забивается грязью и колесо становится абсолютно гладким
 
Опционально на унимоги ставилась резина Michelin XM47. Её протектор сложнее забить грязью ))


Off Road Master Club
 
Спасибо! Но вот как только поставить эти колеса на имеющийся юнимог? Официалы в лице АО "Мерседес-Бенц РУС" утверждают, что ничем помочь не могут, для нашего вин-кода только один вид колесных дисков предлагается 11-20SDC и один вид таерлоков. Сделали запрос в Германию, но надежды мало на них. Сейчас пытаемся найти диски на 20, а лучше на 24 дюйма и подходящую для них резину, которая позволит увеличить дорожный просвет и проходимость
 
Michelin XM47 425/75\20 на 11 диск ставятся без проблем. за слойность не скажу но резина мягкая, плющится отлично, и без бедлоков, таерлоков пока не слазила.
И согласен с Олегом. куда уж больше клиренс!? по чьей колее ездить собрались? А если по своей, то  395 колесо не панацея для 7.5 тон собственной массы (если не ошибаюсь)  
 
подтверждаю, видел у Игоря на машине, по сравнению с моей 380/70 R20 смотрится на порядок шире и выше, сечас поставлю 395/85 R20  у меня будет выше
думаю, что для проходимости, ширина играет большую роль, чем высота
Изменено: likvidator - 13.10.2016 19:38:29
 
В итоге на данный момент Даймлер Камаз РУС предлагает два варианта:
1. Michelin X XZL 395/85 R20 на дисках 10.00V-20, увеличение просвета на 4,38 см, но протектор забивается грязью
2. Michelin XM47 405/70 R20 на имеющихся дисках 11-20 SDC, уменьшение просвета на 0,85 см.
Резина без таерлоков не слазила при давлении 0,8 бар?
Колеса R22,5 и R24 говорят невозможно установить из-за мещающих гидролифта кабины и топливного фильтра.
 
выдержка из пособия по созданию кузовов

стр 68-71 https://yadi.sk/d/FnoDegE2uF7cW
типы резины и дисков

31 мб
Страницы: 1 2 След.
Читают тему