Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы
Страницы: 1
RSS
КОМ на Унимог 404
 
#1
0  
04.09.2012 22:18:43
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста где раздобыть КОМ на 404 унимог, мож у кого завалялась?
Изменено: игорь777 - 05.09.2012 07:19:07
 
 
 
#2
0  
05.09.2012 17:01:46
Цитата
игорь777 пишет:
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста где раздобыть КОМ на 404 унимог, мож у кого завалялась?
Привет! Стукнись к Домье ...у него вроде был.
Москва
 
 
 
#3
0  
05.09.2012 20:04:06
Кома нет , только понижайка лежит . Ком реально вечный сколько его в год будешь использовать , про лесопилку не говорим . И брать в запас чтобы он десятилетиями валялся нет большого смысла нет . Машин в России мало ,ездят немного, они достаточно надежны , вот и не нужны никому запчасти , у меня за три года ничего не сломалось по вине машины , сами немного накосячили , порвав провода и одну деталь заменив хотя она оказалась полностью рабочая
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#4
0  
05.09.2012 22:04:16
Ком далеко не вечный, если машина стоит и ты лебедиш кого нибудь, то необходимо ставить рычаг кпп в положение между 5 и 6 передачей. Иначе смазка в КОМ не поступает. Второй момент: краулер гир (мега понижайка) мне досталась Б/У. Я без задней мысли вырубил для неё тоненькую картонную прокладочку и поставил вместо нижней крышки. Собирались то очень спешно в Саяны и я не предал значения, что включается она очень туго. Когда дело дошло до боевых действий, то через несколько дней непрерывной езды она сломалась, хорошо, что коробку не угробил. Толщиной прокладки между краулер гиром и кпп регулируется зазор между шестернями. Не повторяйте моих ошибок!
Член клуба OFF ROAD MASTER
 
 
 
#5
0  
05.09.2012 22:38:46
Цитата
Vadikan пишет:
Ком далеко не вечный, если машина стоит и ты лебедиш кого нибудь, то необходимо ставить рычаг кпп в положение между 5 и 6 передачей. Иначе смазка в КОМ не поступает. Второй момент: краулер гир (мега понижайка) мне досталась Б/У. Я без задней мысли вырубил для неё тоненькую картонную прокладочку и поставил вместо нижней крышки. Собирались то очень спешно в Саяны и я не предал значения, что включается она очень туго. Когда дело дошло до боевых действий, то через несколько дней непрерывной езды она сломалась, хорошо, что коробку не угробил. Толщиной прокладки между краулер гиром и кпп регулируется зазор между шестернями. Не повторяйте моих ошибок!
Ценная информация, спасибо  буду иметь в виду.
Изменено: blizzard - 05.09.2012 22:39:32
TLC 78 3L интеркулер турбо
Unimog 404
 
 
 
#6
0  
05.09.2012 23:12:06
Оригинальная прокладка там тонюсенькая как из тетради . передачи на понижайке между первой и второй включаются с небольшим затрудненьем , при том что  КПП работает идеально .


А про рычаг между 5и6 ой , откуда такая информация?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#7
0  
06.09.2012 05:12:40
Vadikan  что именно тяжело включалось , рычаг понижайки или потом когда включил , переключения между первой и второй ? какая прокладка сейчас стоит , понижайка 2х или 4х скоростная ?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#8
0  
06.09.2012 15:01:46
Цитата
Vadikan пишет:
без задней мысли вырубил для неё тоненькую картонную прокладочку и поставил вместо нижней крышки. Собирались то очень спешно в Саяны и я не предал значения, что включается она очень туго. Когда дело дошло до боевых действий, то через несколько дней непрерывной езды она сломалась, хорошо, что коробку не угробил. Толщиной прокладки между краулер гиром и кпп регулируется зазор между шестернями. Не повторяйте моих ошибок!
так прокладка и по фото не выглядит толстой, обычный прокладочный материал.
понимаю конечно что немцы делали, но даже гипоидная +\- 0,1 переваривает.

сколько передач по фото ?

офф конечно в теме про PTO
DSCF2864.JPG (367.2 КБ)
DSCF2865.JPG (426.42 КБ)
 
 
 
#9
0  
06.09.2012 18:52:27
Цитата
Домье пишет:
Vadikan что именно тяжело включалось , рычаг понижайки или потом когда включил , переключения между первой и второй ? какая прокладка сейчас стоит , понижайка 2х или 4х скоростная ?
Тяжело включалась понижайка, в результате сперва шплинт срезало, что вал держит и всё разобралось, вал вышел, втулка из шестерни выдавилась.  Разобрали, запресовали обратно. Хватило на 4 дня и разворотило корпус понижайки. 2х скоростная была как на фотке выше. Пришлось ещё одну покупать.
Член клуба OFF ROAD MASTER
 
 
 
#10
0  
09.09.2012 02:56:22
это так понимаю уже двух скоросная
 
 
 
#11
0  
11.09.2012 00:23:17
Есть КОМ на 404-й унимог. Новый
Off Road Master Club
 
 
 
#12
0  
17.09.2012 02:28:56
Цитата
Vadikan пишет: Тяжело включалась понижайка, в результате сперва шплинт срезало, что вал держит и всё разобралось, вал вышел, втулка из шестерни выдавилась. Разобрали, запресовали обратно. Хватило на 4 дня и разворотило корпус понижайки. 2х скоростная была как на фотке выше. Пришлось ещё одну покупать.
может с самой понижайкой были проблему , родная прокладка очень тонкая ?
снятая легко переключалась ?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
Страницы: 1
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация