Завтра пофоткаю.

Посмотри личку,  по ссылке на Радикал  лежат.

Ещё раз посмотри личку , поправил .   Генератор сфотографировать не могу , двигатель к стене стоит , сфоткал второй , точно так выглядит как и мой .

Разобрал донора по частям и подумал , а почему-бы не поставить весь редуктор в сборе с заднего моста себе вместо переднего разобранного . , кстати говоря подшипник привезли и стоил он 110 $ .
Унимог донор 77 года ,что-ли , а мой родной  1984 .
Выявились некоторые отличия , отличаются гайки на хвостовике, на старом  с шестигранником  и усиками , на новом просто цилиндрическая с усиками , на старом дополнительно стоит на хвостовике резиновое колечко (уплотнение ) и хвостовик короче на 10 мм, точнее его шлицевая часть.  Если посмотреть в трубу,где стоит кардан , на ответной части старого образца , на торце шлицевой части стоит пластиковая втулка . куда видимо заходит резиновое колечко.

Вот теперь и думаю или собрать свой родной , но придётся регулировать зацепление шестерен  как-то , что здесь очень неудобно. или  поставить от донора , но тогда  шлицевая часть короче на 10 мм , если других нюансов не вылезет , да и туго она залазит почему-то , правда и со своего плохо сходила.    Можно конечно разобрать и поставить трубу старого образца, но всё равно не родную, с переднего редуктора и пластмассина там расколота.

И ещё такой нюанс , редуктор -то я поставлю , но обоймы подшипников будут от другого редуктора , выбить их очень проблемно ,не хочу и рисковать , регулироваться они не регулируются  правда ,но износ какой -то есть ., в смысле приработавшись они к своим старым.

Что подскажете ? Как быть ?
Или старый ,родной редуктор поставить с покоцанными зубами и регулировать или новый-старый ,  в отличном состоянии, но с карданом малость неувязка и подшипники разнобой.

Зубья  и шлицы на хвостовике совпадают ,  есть на шестернях даже маркировка  -416 ,отштампована , я думаю  что других вариантов вообще нет ,зачем они нужны при такой коробке.

Ну вот про тот пластик что у тебя расколот я речь и веду , на старом варианте он есть  и на хвостовике есть резиновое колечко , оно видимо в пластик заходит  ,(  я не о сальнике говорю) , а на новом варианте (84 года ) нет никакого пластика  и колечка резинового нет и проточки под него нет . Так что с пластиком можешь не заморачиваться , похоже это дополнительное уплотнение  в случае если вода например через гофру попадёт.    Ну и на вид разница в гайках хвостовика  (на старом нет ещё кольца распорного  из-за другой гайки )  и длине хвостовика.

Да подшипники и у меня на вид нормальные , просто будут разные пары, обоймы от одних,ролики от других, вот что смущает. Наверное завтра зайду тоже к агрегатчику.

Зубья, да ,широком конце обломаны , кусок подширника там валялся -то ,им и обломало

Требуем продолжения отчёта! :?

Читаю буржуев наткнулся на ссылку на электроные каталоги по всем Унимогам.
причем ресурс русский, пока работает можно пользоваться.

http://detali.gclass.ru/3.html?groupId1=aggType%3DF%26class%3D6&groupId2=

может уже была, но лишней точно не будет.

Блин,у меня  тракторные права тоже где-то были...и на мотик...валяются и смеютя ндо мной...найтить не могу...


А у нас УНИМОГ как обычный грузовик регистрируется.На моём вообще легковая каегория проставлена.

Здравствуйте товарищи!
А можно подробнее про гидронасос? На фото не рассмотрел. И есть ли он на этом доноре?