Поэтому в ГАЗоновском размере как раз и есть ёлка нарезанная шашками.На 66-е ставилась.Да и на 3307 тоже изредка.

Ф-бел 160

нарезка  

и ходов у подвески не будет

Честно говоря не знаю дo конца, зачем все это, и что получилось на самом деле, но одно точно - резина стала чуть покарасивше

А Вы на чем по асфальту поедете, на тракторах не особо ,нужны докатки .

Думаю сам об  йроке тогда и два к-та будет не нужно

но стоят они действительно дорого ,много чего надо продать чтобы на них насобирать

TLCrazy, вам какой внешний диаметр то нужен?
Мне вот лично приглянулось Кама-402
Размер: 12.00 R20
Наружный диаметр, мм : 1122 (44")
Ширина профиля, мм : 313 (12.3")
Норма слойности : 18       - с этим - к Yleo
Вот фото на 6-ти дыром литье :lol:  :lol:
http://www.kamaug.ru/catalogs/gruz/12/00128.jpg

Что скажешь? Я себе такие вот присмотрел на будущее...  :twisted:

Елка на газ-53 - вот эта?



У Пуха стоит. Типа елка. тоже узковата но все же рисунком повеселей обычной газоновской резины. Думал взять такую на докатки - на найти не смог. маркировка АИ 53 даже по яндексу толком не бъется. Видать давно с производства снята.

Вообще идея с докатками с одной стороны вполне здравая. Есть реальное опасение что тракторная резина, имеющая индекс скорости 30км/ч попросту сотрется или развалится напрочь за 1500км асфальтовой заброски на Саяны. Но есть и другая сторона:

Два комплекта колес - нужно два комплекта дисков, а они в некотором дефиците, или иметь секс с перебортовкой. И в любом случае второй комплект резины надо везти на себе или забрасывать. А это все усложняет.

Iroc - да. Должен решить эти проблемы. И по грязи и по асфальту. Но реально боюсь разодрать его в горах. по куруму, да буреломам. Тут с тракторной мне кажеться понадежней. Голимых болот там нет, так что может и узкая сойдет.

Идею взять резину и отдать ее живодеру Влео, чтоб тот разодрал ее и уменьшил слойность - рассматривали. Ездили встречались.
Но тут тоже не время для экспериментов. как эта резина поведет себя на трассе?

насчет рамеров. считаю предельным размер ~41" = 1050мм. Да и то рисковать не охота. В таком размере есть VL44 360/70R20. Как раз диаметр 41" ширина 14".  Но эксперементировать хорошо, когда МВД, вокруг дома катаешся. А в далекой мандыбуде поотрывать бортовые совсем не прельщает. Поэтомоу и решили не рисковать. Всять Ф-35 - дешево, сердито, и практически штатный размер 38-39" на 11,5.


38" + унимоговские порталы  это на голову круче по просвету, всего что мы имели раньше.

P.S ресивера лежат по наводке Домье - с Iveco

Убелённые сединами ветераны, читавшие данну тему с начала, помнят, что Старина Бенц изначально бортовой. На нем стояла мощная, изрядно прогнившая платформа с модели 404.114.
Размерами эта платфома была 2х3 метра.  

В новом техническом задании задача поставлена примерно так:

-платформа должна быть уже. ~1700-1800мм дабы не прикладываться лишний раз бортами на всякую лесную растительность, типа "Ель вековая"
-она должна быть короче. Особенно с учетом обрезанного задка рамы. ~2000-2200мм дабы не иметь заднего свеса вообще.
-В кузове  должны легально ехать ЛЮДИ. А это значит  должны иметься лавки, котрые согласно ГОСТУ и ПДД 30-50см от пола и не менее 20см высота борта над лавками.
-Должны иметь место быть рундуки/отсеки доступные снаружи автомобиля. Чтоб не лазить за каждым ломом, ключем или рулоном туалетной бумаги в кузов. И чем больше тем лучше. А конкретно 4-ре рундука под лавками.
-Ну там тент должен быть и все такое...

Чтоб не колхозить все с нуля - нужен донор.

Вот вариант номер РАЗ.

А/М ГАЗЕЛЬ. Платформа НОВАЯ - 8000руб. Правда дуги тента, тент, и бызговики, за отдельные деньги, но новая и блЯстит.

Кузовок был доставлен, и быстренько расчленен.
Ломать - не строить. Час делов: