Ринат Молодец!
Кино сделал с реверсной коробкой от Муравья на лебедке Unimog 404

Владимир, добрый день.
Данный реверс редуктор до 15 Л.С.
В унимоге, насколько я помню или 27.5 или 55 ЛС на КОМе.
Была где-то инфа в тех доке, но не помню где. Помню точно цифры.
Посему данный реверс может и не выдержать.
А главное передаточное число Муравьевского увеличивает скорость размотки/смотки.

Уважаемые знатоки,вопрос.

На 66 лебедке на приводном валу отверстие 5 мм.
Что должно женить его и  карданный вал?

Там скорее не ЛС а момент важней. Вряд ли 55 , на шишке - 40. А она тянет в разы быстрей унимога. И усилие больше. Но спорить не буду выглядит жидковато, правда расчитан на долгую работу, и ,я полагаю, поскольку он прямовальный , то у него в одну сторону сильно лучше чем в другую передача мощности и момента (типа "вперед" - вал просто коротится). А на лебедке размотка вообще , считай, слабая может быть. СД вон от руки крутит.))

Теоретически мощность на КОМе равна мощности движка. Грузи ком и все на него пойдет, деться некуда . За счет оборотов мощность снимешь. на шишке момент шпилькой ограничен. не верю я ,что КОМ сам развалится если им начать движок на мах моменте останавливать. у 404 го ком сильно медленный против 66 и шестерни как в коробке . есть еще правда под молотилку - правый боковой, у меня даже рудимент остался.

есть английские редуктора  , размером 13*15*25 см , переваривает мотор 260 сил в постоянном режиме работы .(сломать его пока не получилось) имеет 2 выхода под карданы ,переключается либо ручкой либо пневмой опционально  легкий маленький компактный ,

в ознакомительных целях написал , здесь это никому не нужно ,  опция к секвентальной коробке , для решения проблемы задней передачи , когда техника с трека на ДОП выезжает , 15 лет назад стоила 1,5фунта ,сколько сейчас не знаю , пока работает , и замены не требует

Ставим голову на 9.0.
Пробуем двумя карбами загнать больше топлива.
Инсталируем более современную систему зажигания.
Сильно не лезем в дебри. Все можно вернуть назад.
Может получим паспортные лошади с маленьким пони в бонусе? А?[/QUOTE]

При 180м моторе можно и одним карбом обойтись.хотя с двумя будет лучше если брать за аналог мотор м180.954. Но как бы для эффективности не пришлось увеличивать сечение впускного воздуховода и решать вопрос со штатным масляным воздушным фильтром.
Зажигания достаточно просто бесконтактное поставить.тут проблема с напряжением.можно и от м123 ворячить как самое доступное но там 12в.
В принципе для меньшего гемора достаточно замены головы при одном карбе.

Олег,я сразу написАл-повторяю.
Свечи какие были?