Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1
RSS
Задачка с TLC 78
 
Как думаете, каким макаром, так чтобы эффективно и без особых заморочек всунуть интеркуллер на 2LTE, на 78 прадик, смотрел у себя, для фронтальной усьановки ничего путного не придумал, без дырок в передней стенке кузова не получается, а чтобы над мотором поставить, капот надо переделовать.
 
В чём проблема прорезать дырку в капоте и поставить "ноздрю"? Можно и с вентилятором.
Фронтально-сложнее и вообще не наш метод.
 
Я тоже к этому варианту склоняюсь, хотел узнать кто что думает.
 
Кстати, может кто разбирается, если на турбину CT20 поставить компрессорное колесо CT26, что получится?
 
Собираюсь ставить интеркулер на тлк78, 2л-те, ставить буду над двигателем. Ноздрю поставлю от бигхорна, другой просто нету. Кулер с  пыжа скорее всего сниму.
+7 903 931 41 44
33 14 144
Stas@ershov.biz
 
от куллера над двиглом-никакого толку. Сам ломаю голову,как и от (главное)чего поставить фронтально. вот тогда будет ощутимый эффект. Над мотором,даже не почувствуешь разницы.
 
Цитата
Кстати, может кто разбирается, если на турбину CT20 поставить компрессорное колесо CT26, что получится?
89139202686 Толя. Он тебе всё разжуёт про турбины и интеркуллеры.
 
Цитата
от куллера над двиглом-никакого толку. Сам ломаю голову,как и от (главное)чего поставить фронтально. вот тогда будет ощутимый эффект. Над мотором,даже не почувствуешь разницы.
На низкой скорости что верхний, что фронтальный эффективность будет низкая, вот если поставить над двигателем и с принудительным охлождением, эффект должен быть.
 
Цитата
от куллера над двиглом-никакого толку. Сам ломаю голову,как и от (главное)чего поставить фронтально. вот тогда будет ощутимый эффект. Над мотором,даже не почувствуешь разницы.
Интеркуллер фронтальный: http://www.sandtlerr.narod.ru/Intercooler1.html
 
Цитата
Цитата
от куллера над двиглом-никакого толку. Сам ломаю голову,как и от (главное)чего поставить фронтально. вот тогда будет ощутимый эффект. Над мотором,даже не почувствуешь разницы.
На низкой скорости что верхний, что фронтальный эффективность будет низкая, вот если поставить над двигателем и с принудительным охлождением, эффект должен быть.
Это кто тебе такое п...ул? фронтально,возможно большей площади установить,это раз.Не надо доп.электричества,два.Вентилятор постоянно воздух гонит,это три.При установке под бампером,вне зоны работы вентилятора,уже есть ощутимый эффект,а горизонтально-никакой разницы не заметил,вообще. Что есть,что нет-всё одинаково.
 
Цитата
Цитата
от куллера над двиглом-никакого толку. Сам ломаю голову,как и от (главное)чего поставить фронтально. вот тогда будет ощутимый эффект. Над мотором,даже не почувствуешь разницы.
Интеркуллер фронтальный: http://www.sandtlerr.narod.ru/Intercooler1.html
ну,думаю,не стОит так дорого этот вопрос решать. Можно от грузовичка подобрать.Контрактный,всяко,дешевле будет.
 
Цитата
Цитата
Цитата
от куллера над двиглом-никакого толку. Сам ломаю голову,как и от (главное)чего поставить фронтально. вот тогда будет ощутимый эффект. Над мотором,даже не почувствуешь разницы.
На низкой скорости что верхний, что фронтальный эффективность будет низкая, вот если поставить над двигателем и с принудительным охлождением, эффект должен быть.
Это кто тебе такое п...ул? фронтально,возможно большей площади установить,это раз.Не надо доп.электричества,два.Вентилятор постоянно воздух гонит,это три.При установке под бампером,вне зоны работы вентилятора,уже есть ощутимый эффект,а горизонтально-никакой разницы не заметил,вообще. Что есть,что нет-всё одинаково.
Это все конечно верно, но остается вопрос, как патрубки провести так чтобы на бездорожье не повредить.
Страницы: 1
Читают тему