По поводу запаски... Работал я на КРАЗе-255! запаску приладили над кабиной. В армии для пантоновозов такие площадки делали с кран-укосиной. В транспортном положении укосина погружена в трубу-стойку, а когда надо снять колесо - просто поднимаешь её и вставляешь палец (не руки) в отверстие! Только вот в гараж тогда не войдет...
Ну или снимать запаску перед гаражом! Главное не забывать снимать!
Тыж не каждый день на нем гоняешь?!

Какая высота этой ниши от земли? Может хранить в том же отсеке трапик (или использовать сэнд-трак как трапик) и закатывать?

1. Высота ниши сейчас около 130 см
2. Я пробовал в эту нишу колесо закатить по 4-х метровой (!) доске вдвоем (!) - ниасилили. А было сухо/асфальт и колесо было чистое, а если оно грязное и грязь/снег кругом???   ... трапики отпадают.
К слову - вес колеса в сборе около 150 кг +/- 10 кг

Вот так? Не пойдет - у меня сзади 2-х створчатая дверь перестанет открываться!
http://www.sever66.ru/photo/348.jpg
http://www.sever66.ru/photo/347.jpg
Или вот так - на рамке откидывющуюся? ТОгда чтобы открыть задние двери мне придется опускать запаску
http://s44.radikal.ru/i103/0901/06/9f7f5e2c6ed8.jpg

В общем пока в поиске компромиса... В общем сделать задние двери не открывающимися - вполне возможно. Доступ ко всем ячейкам будет с боков...

вот тут смотри, нечто подобное

http://community.livejournal.com/ru_auto/16502726.html

Вчера вывели зверька на снег  

1. Едет как симекс экстрим треккер. один-в-один! хотя мало кому это что-то скажет о поведении авто... но все таки
2. Тормозить тормозит как хреновенькая зимняя резина. ну т.е. тормозит но может и в юз пойти. но точно не как летняя, т.е. все таки тормозит прилично
3. На задке трогаться на льду сложно. только при переключении на 3-ю передачу машина начинает адекватно ехать. но это на гололеде. а на снегу или смеси снега и асфальта можно ездить на задке спокойно
4. На полном приводе ваще проблем с троганьем нет
5. По снегу - как и симекс имеет сильную склонность к накапыванию лунок под колеса и беспомощному  кручению в них колес
6. Целину берет по пояс легко и незаметно.
7. Кучу оставленую трактором высотой по грудь проходит насквозь незаметно без каких либо эмоций
8. У гаражей по целине идет делая огромную колею, следов от редуктора нет. Где снежные заносы - есть след от редуктора
9. В машине реально тепло! Ездил без куртки
10. У узкой колее легковой ехать трудно - постоянно утаскивает то влево то вправо и при том что оборотов на руле надо делать много и нет гидрача это превращается в мучение
11. Колея и рисунок после авто остается зачотный!

Выложил фотки. Их мало - у нас не было задачи все сфотать  
http://paxa.ru/2010-12-07_laf710-snow/

Регион на дублирующем номере сделаю
По сугробам есть недостаток - резина склонна к "ледяным лункам". Решается сдуванием до 0.5-0.7 но чтобы так ездить надо сделать отвод от пневмосистемы авто на  подкачку, тогда можно будет пробовать салаир

ох ее...
сколькож весит такая конструкция...

Посмотри штатный кронштейн под запаску от бортового ЗИЛ-131. Запаска стоит с правой стороны на ЗИЛу, между кузовом и кабиной.