Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Техника и снаряжение
Страницы: 1
RSS
Интересная конструкция дифференциала
 
#1
0  
16.10.2009 08:27:57
http://dak4x4.com/ Может кто пробовал?
 
 
 
#2
0  
16.10.2009 09:30:21
слышал...и только слышал, говорят  что еще идет тест всего этого добра, потому дают гарантию на два года, и в случае чего меняют... я точно хочу попробовать.
 
 
 
#3
0  
16.10.2009 15:17:13
Я как-то вроде бы в этом или прошлом году связывался с автором диффа. Он грит есть они только на УАЗ с мостами спайсер. На 80-ку, сурфа или террано они не делают. На предложение сделать сказано что:
1. Нужны чертежи инженерные с 80-шного диффа
2. Или нужем сам дифф - они сами снимут размеры
3. Далее экспериментальный образец, обкатка, доработка
4. Изготовление пред-промышленного образца.
5. Изготовление минимум 10 образцов.

На все про все просили ~500 тыс руб.  Т.е в итоге 10 полученных диффов  выйдут по 50 тр.  Есть желающие вложить бабло?  :shock:
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
 
 
#4
0  
16.10.2009 16:14:21
В последних номерах журнале 4х4 видел рекламу сабжа. Делают уже и на Ниву.
 
 
 
#5
0  
16.10.2009 17:35:25
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296
Собака лает, а караван идёт...
 
 
 
#6
0  
16.10.2009 19:48:46
есть у меня небольшое мнение. кто в курсе как выглядит внутри японский рулевой редуктор с усилителем.
мне кажетцо, при качестве  исполнения шариков (точность внешнего диаметра очень важна), и при качестве стали из которых они сделаны, эти шарики долго не проживут, а разрушения диффа будут сопровождаться суровыми 100% блокировками диффа, жуткими звуками хруста пережовывания шариков и прессованием шариков в корпус диффа. вобщем, на-слова - "не верю" ))
УАЗоводы поди на мелких колёсиках пытали.
 
 
 
#7
0  
16.10.2009 22:52:29
Цитата
есть у меня небольшое мнение. кто в курсе как выглядит внутри японский рулевой редуктор с усилителем.
мне кажетцо, при качестве  исполнения шариков (точность внешнего диаметра очень важна), и при качестве стали из которых они сделаны, эти шарики долго не проживут, а разрушения диффа будут сопровождаться суровыми 100% блокировками диффа, жуткими звуками хруста пережовывания шариков и прессованием шариков в корпус диффа. вобщем, на-слова - "не верю" ))
УАЗоводы поди на мелких колёсиках пытали.
У меня такое же мнение.Наши шарики всем шарикам шарики.самые квадратные в мире.
 
 
 
#8
0  
16.10.2009 23:56:16
При внимательном прочтении всей темы на которую я дал ссылку,
сохраняется устойчивое ощущение,что всё это  стимулируют  заинтересованные  в продажах люди.(имхо)
Собака лает, а караван идёт...
 
 
 
#9
0  
18.10.2009 12:32:18
Ощущение складывается точно такое же.
В сентябрьском номере 4х4 есть реклама их изделия. В том числе и указана стоимость для Нивы - 10 т.р.

Но в то же время:
Цитата
Здравствуйте, уважаемый  Михаил Викторович!

К сожалению, пока мы не производим ДАК для НИВы. Он в планах и
разработках этого года.
Когда начнём делать, то сообщим на сайте: http://dak4x4.com/
и в рассылке тем, кто интересовался.
В Томск доставим. Цена не определена.
--
С уважением,
Александр                          mailto:vcedak@mail.ru

Недобросовестная реклама?
 
 
 
#10
0  
18.10.2009 21:49:10
Цитата
http://dak4x4.com/ Может кто пробовал?
фотко
http://www.gsmobil.ru/lastednews/company-news/81-differ-dak-forsale.html
 
 
 
#11
0  
19.10.2009 08:31:07
Обычный самоблокируемый дифф повышенного трения. Причём, довольно сложной, а значит ненадёжной конструкции.И те чудеса что ему приписывают - ложь. На уазбуке испытавали. Ну не может любая конструкция внутри моста определить, проскальзывает колесо в результате пробуксовки или в результате разности путей. А в одном случае нужно блокировать, а в другом - наоборот.
 
 
 
Страницы: 1
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация