Оцените, интересный автомобильчик сделал один мой товарищ
Что можно сделать из обычной швейной машинки зингер...
|
30.08.2006 09:39:17
|
|
|
|
|
|
01.09.2006 14:02:06
Ахха, только на TLC они есть новые.
|
|
|
|
|
|
13.11.2006 23:52:59
Если перефразировать перефразированную фразу Г.Форда, то получиться в итоге: "Каждый ЛуАЗ в итоге становиться Сафарём"
 ) |
|
|
|
|
|
15.11.2006 21:13:15
Все байки о проходимости сводятся примерно к следующему: "Уаз засел на солончаке, Нива попыталась объехать по полю и села, Луаз по пахоте на понижайке чух-чух-чух - их всех об'ехал и подался в сторону заката." На самом деле - по ровному тяжёлому грунту проходимость феноменальная. Во многом благодаря малому весу и отсутствию мостов. В остальных случаях - отстой. |
|||
|
|
|
|
15.11.2006 22:02:42
Акт второй. Нива (УАЗ/Бухань) строится, чинится, чинится, чинится, читниться... Акт третий. бабки напали. Хапаем Террано (LJ70, Хайлюкс, Паджеро etc) едется - мало, вваливаем бабла, строимся, едется - мало, да ещё и чинится... Акт финальный. Сафарь (ну 80ка). История с теми или иными мелочами повторяется бесконечное число раз. ЗЫ Акт после-финильный, опциональный. Сафарь жалко. Для говна берётся УАЗ....(вариации - второй Сафарь для города) |
|||||
|
|
|
|
16.11.2006 01:05:13
Гром нюню
|
|
|
|
|
|
16.11.2006 07:52:19
Второй Сафарь для города-это круто. Но бессмысленно
|
|
|
|
|
|
16.11.2006 10:09:04
ыскуда.
ыскуда вполне рулит и по бездорожью, и по городу. места внутри маловато в сравнении с сафарем. зато комлект ыскуда-сафарь вполне перекрывает все возможности. ыскуда в городе в в ближних ыбинях, сафарь в дальних поездках. |
|
|
|
|
|
16.11.2006 11:28:24
Вот эта вобще прекрасный вариант
|
|
|
|
|
|
16.11.2006 11:32:05
ну тогда продайте мнекто-нить сафарь большой или патруль что-ли...
4x4travel.ru
|
|
|
|
|
|
16.11.2006 22:22:34
Тема плавно повернула в сторону - "Кто лучше?"
Может и правда подскажете чем занятся. Денег на приобретение аппарата предполагается 70-80 рублей. За эти деньги живого японца не купить. Остаются Нива и УАЗ. Что выбрать? У меня есть соображения на эту тему, пока кажется, что Нива перспективней. |
|
|
|
|
|
17.11.2006 00:43:39
Был ещё один сумасшедший вариант.
Переделать дизельный газон 3307 (в живом состоянии от 40 р.). Поставить ему мосты от БТР-80. (8 т.р. за б/у пару мостов с колёсами). Развернуть двигатель наоборот - центрально-моторная компоновка. Безкапотник - впереди два ряда сидений, сзади спально-жилой отсек (дом на колёсах). Первая проблема - ширина по колесам 2.75 метра ( максимально разрешаемая ПДД - 2.5 метра) даже у "Водника" ширина 2.55 ( Если кто не знает: Водник - это наш ответ HMMWV, лёгкий грузовик на шасси БТР (два моста), только у него чулки мостов укорочены, поэтому он чуть поуже). Вторая проблема - сил не хватит сделать всё это в реальные сроки. Но помечталось ... |
|
|
|
|
|
17.11.2006 16:13:06
Хм... А разве у БТР-80 есть мосты?
|
|
|
|
|
|
17.11.2006 16:23:57
|
|||
|
|
|
|
17.11.2006 22:20:11
У БТР-80 есть мосты. Только вместо ступиц у них на концах чулков фланцы карданов, откуда идет карданная передача на
колёсные редуктора. Сами редуктора подвешены на двух трапециевидных рычагах к корпусу БТР. Т.е. подвеска независимая. |
|
|
|
|
|
17.11.2006 22:39:04
При этом изменить конструкцию рамы так, чтобы она не ограничивала ход мостов вверх. (Для понижения центра тяжести. Без рисунков долго об'яснять). Для тех кто не в теме. Мосты от БРДМ это те-же мосты 66-го, только с бортовыми редукторами, примерно как УАЗовские военные мосты относительно колхозных. Смысл заморочки - увеличение дорожного просвета. На колее пробитой Уралами 66-ой виснет на мостах. |
||||
|
|
|
|||
Читают тему
